हॉर्मुझ सामुद्रधुरीजवळ (Strait of Hormuz) 'MV Cape Dao' या व्यापारी जहाजावर झालेल्या भीषण टोरपेडो हल्ल्यात एका भारतीय खलाशाचा मृत्यू झाला आहे. या घटनेमुळे जागतिक सागरी व्यापारात चिंतेचे वातावरण निर्माण झाले असून, त्याचा परिणाम शिपिंग आणि लॉजिस्टिक क्षेत्रावर होण्याची शक्यता आहे.
बुधवारी हॉर्मुझ सामुद्रधुरीजवळून प्रवास करत असताना 'MV Cape Dao' या जहाजाला दोन टोरपेडोचा फटका बसला. या दुर्दैवी घटनेत सुराज यादव या भारतीय खलाशाचा मृत्यू झाला. हे जहाज भारताच्या दिशेने येत होते. या हल्ल्यात जहाजाच्या डाव्या बाजूला, विशेषतः सी-डेक (C-deck) आणि इंजिन रूमचे मोठे नुकसान झाले आहे.
राजनयिक हालचाली आणि बचाव कार्य
मस्कत येथील भारतीय दूतावास ओमानच्या अधिकाऱ्यांच्या संपर्कात असून, उर्वरित क्रू मेंबर्सच्या सुरक्षिततेसाठी प्रयत्न करत आहे. मिळालेल्या प्राथमिक माहितीनुसार, एकूण २८ जणांच्या क्रूमध्ये १९ ते २० भारतीय नागरिक होते. सध्या सर्वांच्या सुरक्षित परतीसाठी डिप्लोमॅटिक पातळीवर हालचाली सुरू आहेत.
शिपिंग व्यवसायावर आर्थिक परिणाम
हॉर्मुझ सामुद्रधुनी हा ऊर्जा आणि व्यापारी मालासाठी जगातील सर्वात महत्त्वाचा मार्ग आहे. अशा हल्ल्यांमुळे सागरी क्षेत्रात सुरक्षेचा प्रश्न गंभीर झाला आहे. तज्ज्ञांच्या मते, या तणावामुळे 'वॉर रिस्क प्रीमियम' (War Risk Premiums) मध्ये वाढ होऊ शकते, ज्याचा थेट फटका शिपिंग कंपन्यांच्या खर्चावर बसेल. वाढलेला हा खर्च कालांतराने मालवाहतुकीच्या दरात (Freight Rates) वाढ करून ग्राहकांपर्यंत पोहोचवला जाऊ शकतो.
शिपिंग कंपन्या आता जहाजांचा मार्ग बदलण्याचा (Rerouting) विचार करत आहेत, ज्यामुळे प्रवासाचा वेळ आणि इंधनाचा खर्च दोन्ही वाढणार आहे. 'फॉरवर्ड सीमेन्स युनियन ऑफ इंडिया'ने खलाशांच्या सुरक्षेबाबत चिंता व्यक्त केली असून, सध्याच्या सुरक्षा नियमावलीत बदल करण्याची मागणी केली आहे. भविष्यात विमा कंपन्यांचे नवीन नियम आणि जहाजांच्या मार्गांबाबतच्या सूचना गुंतवणूकदारांसाठी महत्त्वाच्या ठरणार आहेत.