भारतीय निर्यातदारांसाठी संकट! फ्रेट कॉस्टमध्ये ४ पटीने वाढ, व्यवसायावर परिणाम

मालवाहतूक खर्चात विक्रमी वाढ

भारतीय निर्यातदार सध्या एका मोठ्या लॉजिस्टिक संकटातून जात आहेत. कंटेनर जहाजांच्या तुटवड्यामुळे मालवाहतुकीचे दर (freight rates) विक्रमी पातळीवर पोहोचले आहेत. अमेरिका आणि युरोपसाठी वाहतूक खर्च तब्बल ३ ते ४ पटीने वाढला आहे. काही महिन्यांपूर्वी जे दर सुमारे ₹3,000 प्रति कंटेनर होते, ते आता ₹9,000 पर्यंत पोहोचले आहेत. या वाढत्या खर्चामुळे निर्यात कंपन्यांवर मोठा आर्थिक दबाव येत आहे.

APEDA कडे मदतीची मागणी

हॉर्टिकल्चर प्रोड्यूस एक्सपोर्टर्स असोसिएशन (Horticulture Produce Exporters Association) शुक्रवार, (शुक्रवारी) कृषी आणि प्रक्रिया अन्न उत्पादने निर्यात विकास प्राधिकरण (APEDA) आणि शिपिंग कंपन्यांच्या प्रतिनिधींसोबत बैठक घेणार आहे. वाढता खर्च आणि सतत होणारा विलंब व्यवस्थापित करण्यासाठी सरकारी हस्तक्षेपाची मागणी करणे, हा या बैठकीचा मुख्य अजेंडा आहे.

भू-राजकीय तणावाचा परिणाम

मध्य पूर्वेतील, विशेषतः लाल सागर (Red Sea) आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीजवळील (Strait of Hormuz) भू-राजकीय तणावामुळे शिपिंग उद्योगाला मोठा फटका बसला आहे. या संघर्षामुळे अनेक शिपिंग कंपन्यांना केप ऑफ गुड होप (Cape of Good Hope) मार्गे जहाजे वळवावी लागत आहेत. यामुळे प्रवासाचा वेळ आणि इंधनाचा खर्च लक्षणीयरीत्या वाढला आहे.

नाशवंत मालावर धोका

विशेषतः फळे आणि भाज्यांसारख्या नाशवंत वस्तूंची निर्यात करणाऱ्या कंपन्यांसाठी ही परिस्थिती अधिक चिंताजनक आहे. कारण हे माल वेळेवर पोहोचणे खूप महत्त्वाचे असते. पाश्चात्य बाजारपेठांमध्ये सणासुदीचा काळ जवळ येत असल्याने, निर्यातदार वेळेवर माल पोहोचवण्याच्या वेळापत्रकाबद्दल चिंतेत आहेत. वाढलेले भाडे आणि शिपिंगमधील विलंब यामुळे नफ्याचे प्रमाण कमी होण्याचा धोका आहे.

निर्यातीवर परिणाम

जरी भारताच्या वस्तू निर्यातीने जुलै २०२६ मध्ये १९.५% वाढ दर्शविली असली तरी, लॉजिस्टिकमधील अडथळे चिंतेचा विषय बनत आहेत. शिपिंग इंडस्ट्रीमध्ये 'ब्लँक सेलिंग्स' (blank sailings) ची समस्या देखील आहे, जिथे जहाजे नियोजित थांबे वगळतात, ज्यामुळे मालवाहू जागेची उपलब्धता आणखी कमी होते. याचा फटका केवळ एका क्षेत्राला नाही, तर विविध उद्योगांतील निर्यातदारांना बसत आहे.

पुढील पाऊल काय?

APEDA सोबतच्या बैठकीचा निकाल महत्त्वाचा ठरेल. सरकारकडून काही सबसिडी, लॉजिस्टिक सपोर्ट किंवा धोरणात्मक बदल मिळतात का, यावर पुढील निर्णय अवलंबून असेल. सध्या तरी, शिपिंग मार्ग स्थिर होतात की आगामी सणासुदीच्या काळात मालवाहतूक खर्च याच उच्च पातळीवर राहतो, यावर उद्योगाचे लक्ष लागले आहे.