जेट इंधन दरवाढ रोखा! एअरलाइन्सची तेल कंपन्यांना तातडीची विनंती

विमान कंपन्या ही मागणी अशावेळी करत आहेत जेव्हा त्या प्रचंड आर्थिक दबावाखाली आहेत. इंडियन ऑइल (Indian Oil), हिंदुस्तान पेट्रोलियम (Hindustan Petroleum) आणि भारत पेट्रोलियम (Bharat Petroleum) सारख्या सरकारी तेल कंपन्या सध्या देशांतर्गत उड्डाणांसाठी प्रति किलोलिटर जेट इंधन सुमारे ₹92,000 तोट्यात विकत आहेत. या कंपन्या जून महिन्यासाठी जेट इंधनात तब्बल 25% पर्यंत वाढ करण्याचा विचार करत आहेत. एअर इंडिया (Air India), इंडिगो (IndiGo) आणि स्पाइसजेट (SpiceJet) सारख्या प्रमुख एअरलाइन्सनी ही दरवाढ पुढे ढकलण्यासाठी जोरदार लॉबिंग सुरू केले आहे.

सरकारी हस्तक्षेप (Government Intervention)

या चर्चेत भारताचे तेल मंत्रालय (Ministry of Petroleum) देखील सहभागी आहे. एप्रिल आणि मे महिन्यातही जागतिक तेलाच्या किमती वाढल्यानंतर सरकारने जेट इंधनावरील दरवाढ 25% पर्यंत मर्यादित ठेवली होती आणि मे महिन्यात किमती स्थिर ठेवण्यास सांगितले होते. यावरून भारतीय विमान कंपन्यांसाठी वाढता खर्च किती संवेदनशील आहे हे दिसून येते.

आंतरराष्ट्रीय वि. देशांतर्गत इंधन दर

ही संभाव्य दरवाढ आणि किंमत नियंत्रण केवळ देशांतर्गत उड्डाणांसाठी असलेल्या जेट इंधनावर लागू होते. आंतरराष्ट्रीय मार्गांवरील जेट इंधन (International routes jet fuel) आधीच डीरेग्युलेटेड (deregulated) आहे आणि एप्रिलमध्ये त्याची किंमत दुप्पट झाली होती, जी मे पर्यंत $1,511.86 प्रति किलोलिटरपर्यंत पोहोचली होती.

उद्योगासमोरील व्यापक दबाव

जेट इंधन हा विमान कंपन्यांचा सर्वात मोठा खर्च आहे, जो त्यांच्या एकूण ऑपरेटिंग कॉस्टच्या (operating costs) सुमारे 40% असतो. जर इंधनाच्या किमती नियंत्रित केल्या नाहीत, तर उड्डाणे रद्द करावी लागतील, अशी चेतावणी उद्योगाने दिली आहे. याशिवाय, रुपयाचे अवमूल्यन (weaker rupee) देखील कंपन्यांसाठी परदेशी विमानांचे लीजिंग (leasing) आणि आंतरराष्ट्रीय विमानतळांवरील सेवांसाठीचा खर्च वाढवत आहे. कंपन्या कर सवलती किंवा स्थगितीची मागणी देखील करत आहेत. तिकीट दरातील वाढीमुळे मागणीत घट (softening demand) होत असल्याने बाजारावर आणखी दबाव येत आहे.