Whalesbook
VVIP फ्लाईट्ससाठी नवीन सुरक्षा नियम
Directorate General of Civil Aviation (DGCA) ने सुमारे दोन महिन्यांपूर्वी झालेल्या एका दुर्दैवी अपघातानंतर VVIP फ्लाईट्ससाठी सुरक्षा नियमांमध्ये सर्वसमावेशक बदल लागू केले आहेत. 27 मार्च 2026 रोजी जारी केलेल्या या आदेशानुसार, फ्लाईट क्रू, इंजिनिअरिंग तपासणी आणि ऑपरेशन्ससाठी अधिक कठोर आवश्यकता निश्चित करण्यात आल्या आहेत.
मुख्य फ्लाईट आणि सुरक्षा आदेश
नवीन नियमांनुसार, VVIP फ्लाईट्ससाठी ट्विन-इंजिन विमानांचा वापर अनिवार्य असेल. यासाठी कमीतकमी दोन पायलट आणि इन्स्ट्रुमेंट फ्लाईट रूल्स (IFR) क्षमतेची आवश्यकता असेल. एअरक्राफ्ट मेंटेनन्स इंजिनिअर्सना प्रत्येक फ्लाईटपूर्वी सर्व नोंदवलेले दोष दूर करावे लागतील. तसेच, VVIP लँडिंगसाठी वापरल्या जाणाऱ्या हेलिपॅडची 24 तास आधी तपासणी करणे बंधनकारक असेल. DGCA ने हे देखील स्पष्ट केले आहे की, वैमानिकांना कोणत्याही अवाजवी दबावापासून मुक्त ठेवले जाईल, जेणेकरून तांत्रिक निर्णयांवर आधारित योग्य निर्णय घेतले जातील.
चार्टर ऑपरेटर्ससाठी वाढलेला खर्च आणि लॉजिस्टिक्स
या नवीन सुरक्षा उपायांमुळे चार्टर सेवा कंपन्यांचा ऑपरेशनल खर्च लक्षणीयरीत्या वाढणार आहे. ट्विन-इंजिन विमानांचा वापर आणि अतिरिक्त क्रूची आवश्यकता यामुळे खर्च वाढेल. तसेच, 24 तासांपूर्वी हेलिपॅडची तपासणी करणे आणि फ्लाईट प्लॅनमध्ये बदल व्यवस्थापनाद्वारे करणे, यामुळे लॉजिस्टिक्समध्ये अडचणी निर्माण होतील आणि संभाव्य विलंबही होऊ शकतो. लहान चार्टर कंपन्यांना मोठ्या कंपन्यांच्या तुलनेत या वाढलेल्या भाराचा सामना करणे अधिक कठीण जाईल.
विमान वाहतूक उद्योगापुढील व्यापक आव्हाने
भारतीय विमान वाहतूक क्षेत्र इतर अनेक आव्हानांनाही तोंड देत आहे. रेटिंग एजन्सी ICRA ने या क्षेत्राचे आउटलूक नकारात्मक केले आहे. भू-राजकीय तणाव, रुपयाचे अवमूल्यन आणि जेट फ्युएलच्या वाढत्या किमती यांसारख्या घटकांमुळे मागणीवर परिणाम होत आहे. या नवीन VVIP नियमांमुळे कंपन्यांवर आणखी आर्थिक दबाव येण्याची शक्यता आहे. DGCA अलीकडील काळात झालेल्या विमान अपघातांच्या पार्श्वभूमीवर कडक दंड आणि सुरक्षा कामगिरी रेटिंग (Safety Performance Ratings) लागू करण्याचाही विचार करत आहे. ऑपरेटर्सना विमानांचे वय आणि मेंटेनन्सचा इतिहास यांसारखा महत्त्वाचा सुरक्षा डेटा सार्वजनिकपणे उघड करावा लागेल.
अपघाताच्या तपासातून उघड झालेल्या त्रुटी
बारामती येथे झालेल्या अपघाताच्या प्राथमिक तपासात सुरक्षेतील मोठ्या त्रुटी आढळून आल्या होत्या. परवानगीपेक्षा कमी दृश्यमानतेत लँडिंगचा प्रयत्न करणे आणि अनियंत्रित एअरफिल्डवर हवामानशास्त्र सुविधांचा अभाव यांसारख्या समस्या समोर आल्या होत्या. अशा प्रणालीगत ऑपरेशनल आणि पायाभूत सुविधांमधील त्रुटी, ज्या आता अधिक कठोर नियमांमुळे अधिक गंभीर बनल्या आहेत, त्या VVIP चार्टर प्रवासातील कार्यक्षमतेसमोरील आणि सुरक्षिततेसमोरील आव्हाने अधोरेखित करतात.
सुधारित सुरक्षिततेच्या दिशेने वाटचाल
DGCA विमान वाहतुकीच्या विविध विभागांमध्ये सुधारणा लागू करत आहे. जरी व्यापक भारतीय विमान वाहतूक उद्योग सावध दृष्टिकोन ठेवत असला तरी, VVIP फ्लाईट्ससाठी असलेले हे नियम सुरक्षिततेला सर्वोच्च प्राधान्य देत असल्याचे स्पष्टपणे दर्शवतात. चार्टर ऑपरेटर्सना या नवीन, कठोर सुरक्षा मानकांनी आवश्यक असलेल्या वाढलेल्या खर्चांशी आणि संभाव्य सेवा समायोजनांशी जुळवून घ्यावे लागेल.