भारताचा मोठा निर्णय: आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांवर आता कार्बन उत्सर्जन रिपोर्टिंग बंधनकारक!

DGCA चा नवीन नियम

नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालय (DGCA) आता विमान कंपन्यांसाठी भारतीय विमानतळांवरून उड्डाण करणाऱ्या आंतरराष्ट्रीय विमानांमधून होणाऱ्या वार्षिक कार्बन उत्सर्जनापैकी किमान 90% उत्सर्जन नोंदवणे बंधनकारक करत आहे. हा नियम आंतरराष्ट्रीय विमान वाहतूक क्षेत्रासाठी असलेल्या 'कार्बन ऑफसेटिंग अँड रिडक्शन स्कीम फॉर इंटरनॅशनल एव्हिएशन' (CORSIA) या जागतिक चौकटीशी जुळवून घेण्यासाठी आहे. या योजनेचा उद्देश हवाई प्रवासाचा पर्यावरणावरील परिणाम कमी करणे हा आहे.

SAF ब्लेंडिंग लक्ष्यांसाठी सज्जता

कार्बन रिपोर्टिंगसोबतच, हवाई वाहतूक क्षेत्र सस्टेनेबल एव्हिएशन फ्युएल (SAF) च्या वापराकडे वाटचाल करत आहे. सरकारने यासाठी स्पष्ट टप्पे निश्चित केले आहेत. 2027 पर्यंत जेट फ्युएलमध्ये 1% SAF ब्लेंड करण्याचे लक्ष्य आहे, जे 2028 पर्यंत 2% आणि 2030 पर्यंत 5% पर्यंत वाढवले जाईल. या लक्ष्यांचा उद्देश हवाई वाहतूक उद्योगाचा कार्बन फूटप्रिंट कमी करणे हा आहे, ज्यावर हरित ऊर्जा स्रोत वापरण्यासाठी दबाव वाढत आहे.

उत्पादन सज्जता आणि उद्योगावर परिणाम

या लक्ष्यांना पाठिंबा देण्यासाठी, केंद्रीय नागरी विमान वाहतूक मंत्री राम मोहन नायडू यांनी ऑइल मार्केटिंग कंपन्यांसोबत (OMCs) समन्वय साधून SAF साठी देशांतर्गत पुरवठा साखळी स्थापित केली आहे. पानिपत आणि मुंबई येथील रिफायनरीज सध्या उत्पादनासाठी प्रगत टप्प्यात आहेत. सरकार खाजगी क्षेत्रालाही उत्पादन क्षमता वाढवण्यासाठी प्रोत्साहित करत आहे. SAF ची किंमत आणि उपलब्धता हे एअरलाइन्सवरील खर्चाचा भार लक्षणीयरीत्या न वाढवता हे नियम पूर्ण करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण ठरेल.

एअरलाइन्ससाठी आर्थिक आणि कार्यान्वयन दृष्टिकोन

एअरलाइन गुंतवणूकदारांसाठी, या नवीन पर्यावरण नियमांमुळे दीर्घकालीन टिकाऊपणाची उद्दिष्ट्ये आणि अल्पकालीन खर्चिक दबाव दोन्ही निर्माण झाले आहेत. हा बदल भारताला जागतिक पर्यावरणीय मानकांशी जुळवून घेण्याचा प्रयत्न करत असताना, SAF ची किंमत सामान्यतः पारंपरिक जेट फ्युएलपेक्षा जास्त असते. एअरलाइनच्या नफ्यावर अंतिम परिणाम सरकार संक्रमणाचे व्यवस्थापन कसे करते, देशांतर्गत उत्पादित इंधनाची उपलब्धता आणि कंपन्या खर्च सहन करू शकतात की ते ग्राहकांवर लादू शकतात यावर अवलंबून असेल.

गुंतवणूकदारांसाठी पुढील पाऊले

गुंतवणूकदारांनी राष्ट्रीय SAF धोरणाच्या अंतिम निर्णयावर लक्ष ठेवले पाहिजे, जे कार्यान्वयन रोडमॅपबद्दल अधिक स्पष्टता देईल. रिफायनरी क्षमतेची कार्यान्वयन वेळ, आयात केलेल्या SAF च्या तुलनेत देशांतर्गत उत्पादित SAF ची किंमत-कार्यक्षमता आणि 2027 ची अनिवार्य सुरुवात तारीख जवळ येत असताना विमान वाहतूक क्षेत्रावरील आर्थिक भार कमी करण्यासाठी सरकार देऊ शकतील अशा कोणत्याही संभाव्य प्रोत्साहनांवर लक्ष ठेवणे महत्त्वाचे ठरेल.