भारताने दिल्ली-आग्रा आणि पुणे-मुंबई मार्गांसह १० प्रमुख वाहतूक कॉरिडॉरवर हायड्रोजन फ्युएल सेल तंत्रज्ञानाची चाचणी सुरू केली आहे. वाहतूक क्षेत्रात स्वच्छ ऊर्जेकडे वळण्याचा हा सरकारी प्रयत्न आहे. हायड्रोजनला पारंपरिक जीवाश्म इंधनाला दीर्घकालीन पर्याय म्हणून तपासण्याचे या पायलट प्रोजेक्ट्सचे उद्दिष्ट आहे.
भारत सरकारने देशातील १० प्रमुख वाहतूक मार्गांवर हायड्रोजन फ्युएल सेल तंत्रज्ञानाची चाचणी सुरू केली आहे. केंद्रीय मंत्री नितीन गडकरी यांनी या उपक्रमाची घोषणा केली, ज्यात ग्रेटर नोएडा-दिल्ली-आग्रा, पुणे-मुंबई, अहमदाबाद-वडोदरा-सुरत या मार्गांचा समावेश आहे. तसेच ओडिशा, केरळ आणि गुजरातमध्येही काही मार्गांवर चाचण्या घेतल्या जातील. स्वच्छ आणि पर्यायी इंधनाकडे ऑटोमोटिव्ह क्षेत्राला वळवण्याच्या सरकारच्या व्यापक धोरणाचा हा एक भाग आहे.
ऑटोमोटिव्ह उद्योगावरील परिणाम
भारतीय ऑटोमोटिव्ह क्षेत्राचा बाजार आता सुमारे ₹२२ लाख कोटींपर्यंत वाढला आहे, आणि उत्पादन क्षमतेनुसार हा उद्योग जागतिक स्तरावर तिसऱ्या क्रमांकावर आहे. सध्या हा क्षेत्र सुमारे ४.५ कोटी लोकांना रोजगार देते. सरकार देशांतर्गत उत्पादन वाढवण्यावर जोर देत आहे, विशेषतः बस उत्पादन क्षेत्रात. भारताला वार्षिक अंदाजे ३ लाख बसेसची गरज आहे, परंतु सध्या वर्षाला फक्त ७०,००० ते ८०,००० बसेसचे उत्पादन होते. ही तफावत भरून काढण्यासाठी, सरकारने बस बॉडी उत्पादकांसाठी नियमांमध्ये सुलभता आणली आहे, ज्यात चाचणी शुल्कात ५०% कपात आणि मंजुरी प्रक्रियेचा वेळ १६ आठवड्यांवरून सहा आठवड्यांपर्यंत कमी करणे समाविष्ट आहे.
आर्थिक आणि कार्यान्वयन आव्हाने
हायड्रोजन आणि इलेक्ट्रिक मोबिलिटीकडे वळण्यात संधींसोबतच आर्थिक अडचणीही आहेत. सध्या इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी चार्जिंगचा खर्च दर युनिटला सुमारे ₹२० आहे, ज्यामुळे बस आणि ट्रक ऑपरेटरच्या कार्यान्वयन क्षमतेवर परिणाम होतो. मंत्रालय हे ऊर्जा खर्च कमी करण्यासाठी काम करत आहे, जेणेकरून इलेक्ट्रिक आणि हायड्रोजन-चालित व्यावसायिक वाहतूक अधिक परवडणारी होईल. याव्यतिरिक्त, ऑटोमोटिव्ह क्षेत्र रस्ते सुरक्षेच्या समस्यांनी ग्रस्त आहे, ज्यामुळे अपघातांमध्ये भारताच्या GDP च्या सुमारे ३% इतके मोठे आर्थिक नुकसान होते.
गुंतवणूकदारांसाठी पुढील पाऊले
गुंतवणूकदार हायड्रोजन तंत्रज्ञानाच्या एकत्रीकरणामुळे प्रमुख ऑटोमोटिव्ह कंपन्या आणि सार्वजनिक वाहतूक ऑपरेटरच्या भांडवली खर्चाच्या योजनांवर कसा परिणाम होतो यावर लक्ष ठेवू शकतात. या हायड्रोजन पायलट प्रोजेक्ट्सची व्यावसायिक व्यवहार्यता आणि यामुळे मोठ्या प्रमाणावर पायाभूत सुविधांचा विकास होईल का, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल. याव्यतिरिक्त, बॅटरी तंत्रज्ञानाचा घटता खर्च अंतिम ग्राहकांपर्यंत पोहोचवण्यासाठी सरकारच्या प्रयत्नांचा मागोवा घेतला जाईल, कारण यामुळे इलेक्ट्रिक आणि हायड्रोजन बस उत्पादकांच्या नफ्यावर परिणाम होईल. बस पोर्ट विकास आणि चार्जिंग टॅरिफ नियमांमधील भविष्यातील बदल देखील क्षेत्राच्या कार्यान्वयन बदलांचे महत्त्वाचे निर्देशक असतील.