Whalesbook
स्पर्धेत मोठी तफावत
देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय एअरलाईन्सच्या मार्केट शेअरमधील वाढती तफावत एक मोठी चिंता निर्माण करत आहे. भारतीय कंपन्यांनी मोठे बजेट खर्च करून नवीन विमानांची ऑर्डर दिली असली तरी, पश्चिम आशियातील मार्गांवर अवलंबून राहणे त्यांच्यासाठी एक मोठे संकट बनले आहे. परदेशी कंपन्यांनी 57.6% मार्केट शेअर मिळवला आहे, हे त्यांच्या कार्यान्वयन क्षमतेतील तफावत दर्शवते. भारतीय एअरलाईन्स स्थानिक हवाई मार्गांवरील निर्बंध आणि प्रादेशिक संघर्षांशी झुंजत आहेत, तर गल्फ-आधारित एअरलाईन्स त्यांच्या जागतिक हब-अँड-स्पोक मॉडेलमुळे या समस्येपासून दूर आहेत.
भौगोलिक अडचणींचा फटका
पश्चिम आशियातील भू-राजकीय तणावामुळे भारताबाहेर जाणाऱ्या लांब पल्ल्याच्या उड्डाणांचा खर्च वाढला आहे. पाकिस्तानने लागू केलेले हवेच्या मार्गावरील निर्बंध (जे 2025 च्या मध्यापासून लागू आहेत) भारतीय कंपन्यांना विमानांचे मार्ग बदलायला लावत आहेत. यामुळे केवळ इंधनाचा खर्च आणि पायलटांचा कामाचा वेळ वाढत नाही, तर महागड्या विमानांचा वापरही कमी होत आहे. परदेशी प्रतिस्पर्धकांनी 6% ची वाढ नोंदवली असताना, भौगोलिकदृष्ट्या अधिक लवचिक आणि कमी निर्बंध असलेल्या मार्गांचा फायदा घेणाऱ्या कंपन्या सध्या पुढे आहेत.
संरचनात्मक आव्हान
आंतरराष्ट्रीय मार्केटमध्ये पुन्हा स्थान मिळवण्यासाठी भारतीय एअरलाईन्ससमोर एक मोठे आव्हान आहे. सध्याच्या देशांतर्गत खर्च रचनेची तुलना स्थापित आंतरराष्ट्रीय एअरलाईन्सशी केली असता, ती कमी कार्यक्षम असल्याचे दिसून येते. भारतीय एअरलाईन्स वाढीसाठी मोठे कर्ज घेत आहेत, ज्यासाठी जास्त लोड फॅक्टर आणि विमानांचे कार्यक्षम रोटेशन आवश्यक आहे. हवेच्या मार्गांवरील निर्बंधांमुळे मार्जिन कमी होण्याचा धोका आहे, कारण त्यांना परदेशी एअरलाईन्सशी स्पर्धा करण्यासाठी जास्त इंधन शुल्क आकारणे भाग पडत आहे. गल्फ मार्गांवरील अवलंबित्व हा एक मोठा धोका मानला जात आहे, विशेषतः जेव्हा प्रादेशिक अस्थिरता कमी होण्याची चिन्हे दिसत नाहीत.
भविष्यातील वाटचाल
आता सर्वांचे लक्ष यावर आहे की, भारतीय कंपन्या पश्चिम आशियातील मार्गांवरील अवलंबित्व कमी करून नवीन मार्ग शोधू शकतील का. विश्लेषकांच्या मते, जोपर्यंत प्रादेशिक हवाई मार्गांमध्ये स्थिरता येत नाही किंवा पारंपरिक हबवर अवलंबून न राहता थेट लांब पल्ल्याचे मार्ग यशस्वी होत नाहीत, तोपर्यंत मार्केट शेअरमधील ही तफावत कायम राहण्याची शक्यता आहे. आंतरराष्ट्रीय प्रवासाची मागणी चांगली असली तरी, भारतीय कंपन्यांना नफा कमावण्यासाठी या बाह्य घटकांवर मात करावी लागेल.