भारतात येणाऱ्या एका विमानात व्हीलचेअरच्या लांबच लांब रांगांचा एक फोटो व्हायरल झाल्यानंतर विमानतळावरील सहाय्यक सेवांच्या कथित गैरवापराबद्दल पुन्हा एकदा चर्चा सुरू झाली आहे. या चिंतेच्या पार्श्वभूमीवर, DGCA ने आता एअरलाईन्सना वैद्यकीय गरज नसलेल्या व्हीलचेअर सेवांसाठी शुल्क आकारण्याची परवानगी दिली आहे, जेणेकरून गैरवापर टाळता येईल. या नियमांमुळे खऱ्या गरजू प्रवाशांसाठी महत्त्वपूर्ण संसाधने जपली जातील.
भारतात येणाऱ्या एका विमानात अनेक प्रवासी व्हीलचेअरवर असल्याचे दिसणारे चित्र सध्या चांगलेच चर्चेत आहे. यामुळे विमानतळावरील सहाय्यक सेवांच्या वापराबाबत एक मोठी सार्वजनिक चर्चा सुरू झाली आहे. काही प्रवासी विमानतळावरील गुंतागुंतीच्या प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी, लांब चालणे टाळण्यासाठी किंवा भाषेची अडचण दूर करण्यासाठी या सेवा वापरतात. मात्र, व्हायरल झालेल्या फोटोमुळे अशी टीका तीव्र झाली आहे की, काही प्रवासी रांगा टाळण्यासाठी आणि सुरक्षा तसेच बोर्डिंगमध्ये जलद प्रवेश मिळवण्यासाठी या सुविधेचा गैरवापर करत आहेत.
कार्यवाहीच्या दृष्टिकोनातून:
ही परिस्थिती एअरलाईन्ससाठी एक मोठी चिंता बनली आहे. उद्योगातील आकडेवारीनुसार, प्रत्येक व्हीलचेअर सेवेसाठी एअरलाईन्सना $30 ते $35 पर्यंतचा खर्च येतो. काही एअरलाईन्स दरमहा 100,000 पेक्षा जास्त विनंत्यांवर प्रक्रिया करतात, ज्यामुळे लॉजिस्टिक आणि आर्थिक ताण लक्षणीय वाढतो. मुख्य चिंता ही आहे की, गैर-आवश्यक वापरकर्त्यांकडून वाढती मागणी उपलब्ध संसाधनांवर ताण आणू शकते, ज्यामुळे आपत्कालीन परिस्थितीत किंवा नेहमीच्या प्रवासात गंभीर गतिशीलता समस्या असलेल्या प्रवाशांना मदत करण्याची विमानतळ कर्मचाऱ्यांची क्षमता धोक्यात येऊ शकते.
DGCA चा नवा नियम:
वाढती मागणी व्यवस्थापित करण्यासाठी आणि गैर-आवश्यक वापर कमी करण्यासाठी, Directorate General of Civil Aviation (DGCA) ने आता एअरलाईन्सना वैद्यकीय गरज नसलेल्या व्हीलचेअर विनंत्यांसाठी शुल्क आकारण्याची परवानगी दिली आहे. या धोरणातील बदलामुळे कंपन्यांना वैद्यकीय गरजेने प्रमाणित नसलेल्या सेवांसाठी शुल्क आकारण्याचा अधिकार मिळाला आहे. यापूर्वीही अनेक मान्यवर व्यक्ती आणि उद्योगातील निरीक्षकांनी अशा उपायांची वकिली केली होती, ज्यात प्रत्येक विनंतीसाठी ₹5,000 पर्यंत शुल्क आकारण्याचा प्रस्ताव होता, जेणेकरून ही सेवा खऱ्या गरजू लोकांसाठी प्राधान्याने उपलब्ध राहील.
आव्हाने आणि भविष्यातील दिशा:
तथापि, शुल्क आकारण्याच्या या निर्णयामध्ये एक गुंतागुंतीचे संतुलन आहे. यामुळे प्रणालीचा गैरवापर करून रांगा टाळण्याची प्रवृत्ती कमी होऊ शकते, परंतु अंमलबजावणीमध्ये काही धोके आहेत. समीक्षक आणि ॲडव्होकेसी ग्रुप्सचा असा मुद्दा आहे की, कडक वैद्यकीय आवश्यकता किंवा जास्त शुल्क ज्येष्ठ नागरिक, ज्यांना दिसू न शकणाऱ्या अपंगत्वाच्या समस्या आहेत, किंवा जे स्थानिक भाषेत अस्खलित नाहीत आणि मोठ्या आंतरराष्ट्रीय विमानतळांवर सुरक्षितपणे नेव्हिगेट करण्यासाठी मदतीची आवश्यकता आहे, अशा प्रवाशांना नकळतपणे शिक्षा देऊ शकतात.
गुंतवणूकदार आणि उद्योगातील निरीक्षकांसाठी, प्रत्येक एअरलाईन या मार्गदर्शक तत्त्वांची अंमलबजावणी कशी करते हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल. भविष्यात एअरलाईन्स सहाय्यक सेवांसाठी विविध पॅकेजेस किंवा वैद्यकीय पडताळणीच्या प्रमाणित प्रक्रिया सुरू करतात की नाही, हे पाहणे औत्सुक्याचे ठरेल. खऱ्या गरजू प्रवाशांच्या विमान प्रवासाच्या सुलभतेवर नकारात्मक परिणाम न करता, परिचालन खर्च कमी करण्यात या उपायांची प्रभावीता विमान कंपन्या आणि विमानतळ ऑपरेटर दोघांसाठीही महत्त्वपूर्ण ठरेल.