ऑगस्ट महिन्यात भारतातील देशांतर्गत विमान प्रवाशांच्या संख्येत वार्षिक आधारावर **7.5%** ची मोठी घट नोंदवण्यात आली आहे. प्रवाशांची कमी झालेली संख्या आणि **78.7%** इतका लो-फॅक्टर (Load Factor) यामुळे विमान कंपन्यांच्या नफ्यावर (Profit Margins) दबाव निर्माण होण्याची शक्यता आहे.
ऑगस्ट महिन्यातील आकडेवारीनुसार, भारतीय विमान वाहतूक क्षेत्रात मंदीचे संकेत मिळत आहेत. इंटरनॅशनल एअर ट्रान्सपोर्ट असोसिएशन (IATA) च्या डेटा नुसार, महसूल प्रवासी किलोमीटर (RPK) मध्ये 7.5% ची घसरण झाली आहे. विशेष म्हणजे जुलै महिन्यातील 5.2% च्या घसरणीनंतर, सलग दुसऱ्यांदा ही घट दिसून आली आहे.
लोड फॅक्टरची चिंता
कंपन्यांनी सीट कॅपॅसिटीमध्ये 1.2% ने कपात केली असली तरी, मागणीत झालेली घट त्याहून अधिक तीव्र आहे. परिणामी, विमानांचा सरासरी 'पॅसेंजर लोड फॅक्टर' घसरून 78.7% वर आला आहे. IATA ने ट्रॅक केलेल्या प्रमुख सहा देशांतर्गत बाजारांमध्ये भारताचा हा आकडा सर्वात कमी आहे.
गुंतवणूकदारांसाठी धोक्याची घंटा
विमान वाहतूक व्यवसायात फिक्स्ड कॉस्ट (Fixed Costs) खूप जास्त असते. विमान भाडे, मेंटेनन्स आणि एअरपोर्ट चार्जेस यांसारखे खर्च कमी होणारे नसतात. त्यामुळे InterGlobe Aviation सारख्या मोठ्या कंपन्यांसाठी कमी ऑक्युपन्सी आणि वाढता खर्च नफ्यासाठी आव्हानात्मक ठरू शकतो.
सणासुदीचा काळ आणि भवितव्य
जागतिक स्तरावरही रशिया-युक्रेन युद्ध आणि महागाईच्या दबावामुळे प्रवाशांच्या बजेटवर परिणाम झाला आहे. आता संपूर्ण क्षेत्राचे लक्ष आगामी सणासुदीच्या काळाकडे लागले आहे. ऑक्टोबरमध्ये सीट कॅपॅसिटी 2% ने वाढवण्याचे संकेत कंपन्यांनी दिले आहेत. मात्र, वाढलेली क्षमता आणि तिकिटांचे दर यांत समतोल राखणे कंपन्यांसाठी कठीण जाणार आहे.