Whalesbook
सरकारी आदेशामुळे विमानतळांवर आर्थिक संकट
भारतातील प्रमुख विमानतळांवर डोमेस्टिक विमानांसाठी लँडिंग आणि पार्किंग फी (Landing and Parking Fees) 25% ने कमी करण्याचा आदेश एअरपोर्ट्स इकॉनॉमिक रेग्युलेटरी अथॉरिटी (AERA) ने जारी केला आहे. हा निर्णय पुढील तीन महिन्यांसाठी लागू असणार आहे. मात्र, विमानतळ ऑपरेटर या निर्णयावर नाराज आहेत. त्यांचा आरोप आहे की, हा निर्णय कोणतीही पूर्वसूचना न देता अचानकपणे लागू करण्यात आला आहे, ज्यामुळे गेल्या 16 वर्षांपासून तयार झालेली नियामक स्थिरता (Regulatory Stability) धोक्यात आली आहे.
रोख प्रवाह आणि कर्ज फेडण्यावर गंभीर परिणाम
ऑपरेटरचा दावा आहे की, फी मध्ये झालेली ही 25% ची कपात त्यांच्या तात्काळ रोख प्रवाहावर (Cash Flow) गंभीर परिणाम करेल आणि कर्ज फेडण्याच्या क्षमतेवरही याचा परिणाम होईल. विमानतळांचे आवश्यक कामकाज, जसे की पायाभूत सुविधा (Infrastructure), सेवा (Services) आणि सुरक्षितता (Safety), यांवरील खर्च स्थिर असतो आणि तो कमी करता येत नाही. त्याचबरोबर, नॉन-एरोनॉटिकल (Non-aeronautical) स्रोतांकडून होणारे उत्पन्न कमी झाल्याने आणि ते पुन्हा मिळवता येत नसल्याने, उत्पन्नातील घट आणि खर्चातील वाढ यामुळे आर्थिक स्थैर्य आणि कर्ज परतफेडीवर मोठे प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले आहे.
ऑपरेटरनी सुचवले उपाय
एअरपोर्ट ऑपरेटर्स असोसिएशन ऑफ इंडिया (APAO) ने नागरी उड्डाण मंत्रालयाला (MoCA) या संकटातून बाहेर पडण्यासाठी काही उपाय सुचवले आहेत. त्यांनी एअरपोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ इंडिया (AAI) कडे मागणी केली आहे की, फी कपातीच्या रकमेइतकी महसूल शेअर (Revenue Share) किंवा प्रति-प्रवासी फी (Per-passenger fee) व्याज किंवा दंड न लावता स्थगित करावी. तसेच, आंतरराष्ट्रीय प्रवाशांसाठी युझर डेव्हलपमेंट फी (UDF) वाढवण्याचाही प्रस्ताव ठेवण्यात आला आहे. याव्यतिरिक्त, राज्य सरकारांना सहकार्य करण्याची विनंती करून एव्हिएशन टर्बाइन फ्युएल (ATF) वरील व्हॅल्यू अॅडेड टॅक्स (VAT) 5% किंवा त्याहून कमी करण्याची मागणी ऑपरेटर करत आहेत. सार्वजनिक क्षेत्रातील बँकांकडून मोठ्या प्रमाणावर वित्तपुरवठा होणाऱ्या महत्त्वाच्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पांना पाठिंबा देण्यासाठी कंपन्यांची आर्थिक सुस्थिती टिकवून ठेवणे महत्त्वाचे आहे, यावर ऑपरेटरनी भर दिला आहे.