IndiGo ने उदयपूर विमानतळावर स्वदेशी GAGAN सॅटेलाइट-आधारित नेव्हिगेशन सिस्टीम वापरून यशस्वी लँडिंग केली आहे. यामुळे महागड्या जमिनीवरील उपकरणांवरील अवलंबित्व कमी होईल आणि अचूकता वाढेल.
काय घडले?
नागरी विमानचालन महासंचालनालयाने (DGCA) जेट इंजिन विमानासाठी देशातील पहिली सॅटेलाइट-आधारित लँडिंग सिस्टीम (SLS) यशस्वी केली आहे. IndiGo च्या एअरबस A320 विमानाने उदयपूर विमानतळावर स्वदेशी GAGAN (GPS-aided geo augmented navigation) प्रणाली वापरून अचूक लँडिंग केली. या तंत्रज्ञानामुळे पारंपरिक जमिनीवरील प्रणालींऐवजी सॅटेलाइट-आधारित नेव्हिगेशनवर व्यावसायिक जेट ऑपरेशन्सचा मार्ग मोकळा झाला आहे.
विमान कंपन्यांसाठी महत्त्व
सध्या बहुतेक व्यावसायिक विमाने कमी दृश्यमानतेत किंवा रात्री लँडिंगसाठी जमिनीवर आधारित इन्स्ट्रुमेंट लँडिंग सिस्टीम (ILS) वर अवलंबून असतात. या प्रणाली बसवणे आणि त्यांची देखभाल करणे खूप महाग आहे, ज्यामुळे लहान प्रादेशिक विमानतळांसाठी ते व्यवहार्य नाही. GAGAN प्रणाली, जी भारतीय विमानतळ प्राधिकरण (AAI) आणि भारतीय अंतराळ संशोधन संस्था (ISRO) यांचा संयुक्त उपक्रम आहे, तिला जड जमिनीवरील उपकरणांची गरज भासत नाही. सॅटेलाइट सिग्नल वापरून क्षैतिज (horizontal) आणि उभी (vertical) मार्गदर्शन पुरवते, ज्यामुळे अत्यंत अचूक लँडिंग शक्य होते.
कार्यक्षमतेत वाढ आणि संभाव्य फायदे
IndiGo सारख्या एअरलाइनसाठी, हे डेव्हलपमेंट दीर्घकालीन कार्यक्षमतेत वाढ करण्यास मदत करते. सॅटेलाइट-आधारित लँडिंगमुळे विमानांचे मार्ग अधिक ऑप्टिमाइझ होऊ शकतात, ज्यामुळे इंधनाची बचत होण्यास मदत होईल. याव्यतिरिक्त, हे तंत्रज्ञान ऑपरेशनल विश्वासार्हता वाढवते. जर एखाद्या विमानतळावरील जमिनीवरील नेव्हिगेशन सिस्टीममध्ये बिघाड झाला किंवा देखभालीची गरज भासली, तर सॅटेलाइट-आधारित प्रणाली एक महत्त्वाचा बॅकअप म्हणून काम करू शकते, ज्यामुळे विमानतळावरील तांत्रिक अडचणींमुळे होणारे विमान वळवणे (diversions) किंवा उशीर (delays) कमी होऊ शकतात.
अंमलबजावणीतील धोके
या तंत्रज्ञानाचे अनेक फायदे असले तरी, त्याची अंमलबजावणी लगेच होणार नाही. मोठ्या फ्लीटमध्ये सॅटेलाइट-आधारित लँडिंग सिस्टीम स्वीकारण्यासाठी विमानात आवश्यक एव्हियोनिक्स (avionics) आणि पायलट प्रशिक्षणात मोठी गुंतवणूक करावी लागेल. तसेच, प्रत्येक विमानतळाचे सॅटेलाइट-आधारित प्रक्रियेसाठी सर्वेक्षण आणि प्रमाणीकरण (certification) करणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे विलंब होऊ शकतो. नियामक मंजुरीचा वेग आणि सरकारी नियमावली यावर तंत्रज्ञानाचा प्रत्यक्ष वापर अवलंबून असेल.
गुंतवणूकदारांनी काय पाहावे?
गुंतवणूकदारांनी नियामक मंजुरीचा वेग आणि प्रादेशिक विमानतळांवर पायाभूत सुविधांच्या विकासाकडे लक्ष ठेवले पाहिजे. AAI कडून GAGAN-सक्षम लँडिंगसाठी अधिक विमानतळांच्या प्रमाणीकरणाबद्दलच्या अपडेट्सची अपेक्षा आहे. तसेच, व्यवस्थापनाकडून या नेव्हिगेशन क्षमतेच्या फ्लीट-व्यापी एकत्रीकरणाच्या टाइमलाइनबद्दल माहिती मिळवणे महत्त्वाचे ठरेल.