InterGlobe Aviation ने आपल्या ताफ्याचा विस्तार करण्याची योजना आखली असून, FY27 च्या अखेरपर्यंत **१०** Airbus A321 XLR विमाने सामील करण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे. टियर २ आणि ३ शहरांमधील वाढती मागणी पाहता हा निर्णय घेण्यात आला असला, तरी कंपनीला नुकत्याच झालेल्या तोट्याचा सामना करावा लागत आहे.
InterGlobe Aviation आता आंतरराष्ट्रीय आणि प्रीमियम डोमेस्टिक मार्केटवर लक्ष केंद्रित करत आहे. या योजनेचा मुख्य भाग म्हणून, कंपनी २०२७ आर्थिक वर्षाच्या अखेरीस आपल्या ताफ्यात ९ ते १० Airbus A321 XLR विमाने समाविष्ट करणार आहे. या विमानांच्या मदतीने कंपनी आपल्या शॉर्ट-हॉल डोमेस्टिक आणि लांब पल्ल्याच्या आंतरराष्ट्रीय फ्लाईट्समधील दरी कमी करण्याचा प्रयत्न करत आहे.
A321 XLR चे महत्त्व काय?
A321 XLR (Extra Long Range) विमान हे एअरलाइनसाठी गेम चेंजर ठरू शकते. यामुळे कंपनीला ३ ते ८ तासांच्या प्रवासासाठी मोठ्या आणि महागड्या व्हाईड-बॉडी विमानांची गरज भासणार नाही. इंडिगो हे विमान विशेषतः दुय्यम शहरांना थेट आंतरराष्ट्रीय ठिकाणांशी जोडण्यासाठी वापरणार आहे. तसेच, कंपनी आता आपल्या नेटवर्कमध्ये बिझनेस क्लास सीट्स आणण्याच्या तयारीत आहे, जे प्रीमियम प्रवाशांना आकर्षित करण्यासाठी आहे.
आर्थिक आव्हाने आणि दबाव
विस्ताराची योजना मोठी असली तरी कंपनीसमोर आर्थिक आव्हानेही आहेत. पहिल्या तिमाहीत कंपनीने ₹२३७.६ कोटींचा नेट लॉस नोंदवला आहे, तर त्याआधीच्या तिमाहीत (Q4 FY26) कंपनीला ₹२,५३६.९ कोटींचा मोठा फटका बसला होता. वाढता खर्च आणि नफ्यातील कपात ही गुंतवणूकदारांसाठी चिंतेची बाब आहे.
एअरलाईन्ससाठी इंधनाचे दर (ATF) आणि परकीय चलन दरातील अस्थिरता (Forex volatility) हे दोन मोठे अडथळे ठरत आहेत. याशिवाय, कंपनीचे हाय डेट-टू-इक्विटी रेशो (Debt-to-equity ratio) देखील मार्केट तज्ज्ञांच्या निगराणीखाली आहे.
भविष्यातील वाटचाल
कंपनीच्या या धोरणाचे यश हे त्यांच्या प्रीमियम प्रवाशांना मिळणाऱ्या अनुभवावर आणि विमान तिकीट दरांवर अवलंबून असेल. टियर २ आणि ३ शहरांमधील मागणी या विस्ताराला बळ देणारी ठरेल का, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल. भविष्यातील तिमाही निकालांमध्ये या नवीन रूटमधून मिळणारे उत्पन्न कंपनीचा तोटा भरून काढू शकते का, याकडे गुंतवणूकदारांचे लक्ष लागले आहे.