Whalesbook
बाजारात व्हॅल्यू बाइंगमुळे तेजी; IndiGo शेअर वधारला
आज, सोमवार, २ फेब्रुवारी २०२६ रोजी भारतीय शेअर बाजारात व्हॅल्यू बाइंगमुळे (Value Buying) चांगली रिकव्हरी दिसली. बेंचमार्क निफ्टी ५० (Nifty 50) 0.42% नी वधारला. याच वेळी, IndiGo ची पालक कंपनी InterGlobe Aviation च्या शेअरमध्ये 1.82% ची तेजी पाहायला मिळाली आणि तो ₹4,658.80 वर बंद झाला. IndiGo ने जानेवारी २०२६ मध्ये मागील वर्षाच्या तुलनेत एअर ट्रॅफिकमध्ये 5.5% ची वाढ नोंदवली. पॅसेंजर लोड फॅक्टर 87.8% राहिला, जो मागील वर्षाच्या तुलनेत 250 बेसिस पॉईंट्सने कमी आहे. IndiGo च्या शेअर्समध्ये आज नेहमीपेक्षा जास्त व्हॉल्यूम (Volume) दिसला, ज्यामुळे गुंतवणूकदारांचे लक्ष वेधले गेले.
खर्च वाढल्याने डिसेंबर तिमाहीत नफ्यात मोठी घसरण
या मजबूत तेजीनंतरही, IndiGo साठी डिसेंबर तिमाही (Q3) आव्हानात्मक ठरली होती. कंपनीने मागील वर्षाच्या याच तिमाहीच्या तुलनेत नेट प्रॉफिटमध्ये (Net Profit) 78% ची मोठी घसरण नोंदवली. Q3 मध्ये कंपनीचा नफा ₹549.1 कोटी राहिला, जो मागील वर्षी ₹2,448.8 कोटी होता. यामागे ₹1,546.5 कोटी चा मोठा अतिरिक्त खर्च कारणीभूत ठरला. यापैकी ₹577.2 कोटी डिसेंबरच्या सुरुवातीला झालेल्या मोठ्या एअर डिस्टर्बन्समुळे (Disruptions) आणि ₹969.3 कोटी नवीन लेबर लॉ लागू झाल्यामुळे खर्च झाले. या डिस्टर्बन्ससाठी DGCA ने IndiGo वर ₹22.2 कोटी चा दंडही लावला होता, जो एक्सेप्शनल आयटम (Exceptional Item) म्हणून गणला गेला. त्यांच्या परफॉर्मन्सनंतरही, InterGlobe Aviation चा एकूण इन्कम (Total Income) मागील वर्षाच्या ₹22,992.80 कोटीं च्या तुलनेत या तिमाहीत ₹24,540.6 कोटीं पर्यंत पोहोचला.
विश्लेषकांचा 'Buy' चा सल्ला; विस्तारावर भर
तिमाहीतील प्रॉफिट कमी होऊनही, विश्लेषकांचा IndiGo कडे पाहण्याचा दृष्टिकोन मोठ्या प्रमाणात सकारात्मक आहे. ब्लूमबर्गच्या (Bloomberg) आकडेवारीनुसार, 27 विश्लेषकांपैकी 22 जणांनी 'Buy' रेटिंग दिली आहे, तर 3 जणांनी 'Hold' आणि 2 जणांनी 'Sell' चा सल्ला दिला आहे. सध्याच्या ट्रेडिंग प्राईस (Trading Price) पासून 22.2% ची वाढ अपेक्षित असून, सरासरी 12 महिन्यांचा टारगेट प्राईस (Target Price) ₹5,703.65 आहे. CEO Pieter Elbers यांनी कंपनीच्या भविष्यातील योजना स्पष्ट केल्या आहेत. IndiGo चे लक्ष्य 2030 पर्यंत 40% क्षमतेचा वापर आंतरराष्ट्रीय मार्गांसाठी करणे आहे, तसेच दररोज 4,000 पेक्षा जास्त फ्लाईट्स चालवणे आणि वर्षाला 200 दशलक्ष (Million) प्रवाशांना सेवा देणे आहे. कंपनीकडे सुमारे 900 विमानांचे ऑर्डर (Order) आहेत, ज्यात नवीन जनरेशन A321 XLRs चा समावेश आहे. अथेन्ससाठी (Athens) सुरू केलेल्या नवीन नॉन-स्टॉप सेवांसारख्या (Non-stop services) नेटवर्क विस्ताराच्या योजनांमुळे हा आत्मविश्वास दिसून येतो.
विमान वाहतूक क्षेत्रासमोर आव्हाने
भारतीय विमान वाहतूक क्षेत्र वेगाने वाढण्याची शक्यता असली तरी, ते आर्थिक आव्हानांनाही सामोरे जात आहे. ICRA च्या अंदाजानुसार, FY26 मध्ये या क्षेत्राला ₹17,000-₹18,000 कोटीं पर्यंतचे मोठे नुकसान होण्याची शक्यता आहे. यामागे डोमेस्टिक ट्रॅफिक ग्रोथ कमी होणे, जेट फ्युएलच्या (Jet Fuel) वाढत्या किमती आणि रुपयाचे अवमूल्यन (Depreciating Rupee) ही कारणे आहेत. 2026 मध्ये Shankh Air, Al Hind Air, आणि FlyExpress सारख्या नवीन एअरलाइन्सच्या एंट्रीमुळे IndiGo ला स्पर्धेला तोंड द्यावे लागेल. DGCA कडून मिळालेला दंड आणि इतर नियमांचे पालन यासारख्या गोष्टींवरही लक्ष ठेवावे लागेल. युनियन बजेट 2026-27 मध्ये विमानांच्या सुट्याभागांवर (Components) कस्टम ड्युटीमध्ये (Customs Duty) सूट देण्यासारखे उपाय क्षेत्राला आधार देणारे ठरतील.