InterGlobe Aviation ने आपल्या जागतिक विस्तारासाठी इक्विटी शेअर्स विकण्याऐवजी कमर्शियल भागीदारी (Partnerships) करण्याचा निर्णय घेतला आहे. कंपनी आता A350 फ्लीटसह भविष्यातील आव्हानांसाठी सज्ज होत आहे.
नवी रणनीती काय आहे?
IndiGo ची मालकी असलेल्या InterGlobe Aviation ने आता विस्तारासाठी एक वेगळा मार्ग निवडला आहे. कंपनी आता बाहेरील गुंतवणूकदारांना आणण्याऐवजी जागतिक एअरलाईन्ससोबत को-शेअर (Codeshare) आणि रेव्हेन्यू-शेअरिंग (Revenue-sharing) सारख्या करारांवर लक्ष केंद्रित करणार आहे. CEO विली वॉल्श यांनी स्पष्ट केले आहे की, कंपनीच्या लांब पल्ल्याच्या महत्त्वाकांक्षेला या भागीदारीच्या माध्यमातून बळ मिळेल.
फ्लीट विस्ताराची तयारी
कंपनी आपल्या ताफ्यात बदल करण्याच्या तयारीत आहे. २०२७ च्या अखेरीस १४ Airbus A321XLR विमाने ताफ्यात दाखल होणार आहेत, त्यानंतर २०२८ च्या दुसऱ्या तिमाहीपासून A350-900 व्हाईड-बॉडी विमानांची डिलिव्हरी सुरू होईल. आपल्या मूळ शॉर्ट-हॉल व्यवसायाची कार्यक्षमता कायम ठेवत जागतिक स्तरावर विस्तार करणे हे कंपनीचे प्रमुख ध्येय आहे.
आर्थिक आव्हाने आणि बाजारपेठ
रणनीती बदलली असली तरी, कंपनीसमोर आर्थिक संकटाचे सावट आहे. आर्थिक वर्ष २०२७ च्या दुसऱ्या तिमाहीत कंपनीला ₹१,८७९.१ कोटींचा निव्वळ तोटा झाला आहे. याला मुख्यत्वे वाढलेले एटीएफ (ATF) दर कारणीभूत आहेत, जे एकूण खर्चाच्या ३७.८% इतके होते. तसेच रुपयाच्या घसरणीचाही कंपनीच्या ताळेबंदावर परिणाम झाला आहे.
गुंतवणूकदारांसाठी काय आहे महत्त्वाचे?
अलीकडच्या काळात कच्च्या तेलाच्या किमतीत झालेली घट आणि शेअरमधील तीन दिवसांची रॅली गुंतवणूकदारांसाठी दिलासादायक ठरली आहे. मात्र, भविष्यात इंधन दरातील अस्थिरता आणि परकीय चलनातील दायित्वे यावर गुंतवणूकदारांचे लक्ष असणे गरजेचे आहे. कंपनीच्या या 'ड्युअल मॉडेल' धोरणाची यशस्वी अंमलबजावणी हेच व्यवस्थापनासमोरील मोठे आव्हान असेल.