IndiGo च्या आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांवर बंधने
भारतातील सर्वात मोठी एअरलाईन IndiGo ने आपल्या आंतरराष्ट्रीय विस्ताराला तात्पुरता ब्रेक लावला आहे. कंपनीने कोपनहेगन (डेन्मार्क) साठीची उड्डाणे १७ फेब्रुवारी पासून थांबवण्याचा निर्णय घेतला आहे. याशिवाय, यूके मार्गांवरही (UK routes) उड्डाणांची संख्या कमी करण्यात आली आहे.
कारणांचा उलगडा: हवाई क्षेत्रामधील बंधने आणि गर्दी
कंपनीच्या म्हणण्यानुसार, सद्यस्थितीतील बदलती हवाई क्षेत्रामधील बंधने (airspace constraints), विशेषतः भू-राजकीय (geopolitical) कारणांमुळे, आणि विमानतळांवरील वाढती गर्दी (airport congestion) यामुळे IndiGo च्या ऑपरेशन्सवर ताण येत आहे. या कारणांमुळे विमानांचे उड्डाण आणि ब्लॉक टाईम (block times) वाढला आहे, ज्यामुळे IndiGo च्या सहा Boeing 787-9 विमानांच्या शेड्यूलवर (schedule) परिणाम होत आहे.
मार्गांमधील बदल आणि वेळापत्रक
डेन्मार्कची राजधानी कोपनहेगनसाठीची सेवा थांबवणे हा IndiGo च्या आंतरराष्ट्रीय विस्तारातील एक महत्त्वाचा बदल आहे. यूकेमध्ये, दिल्ली-मँचेस्टर (Manchester) दरम्यानची उड्डाणे ७ फेब्रुवारी पासून आठवड्यातून पाचवरून चारवर येतील, आणि १९ फेब्रुवारी पासून ती पुन्हा कमी होऊन तीनवर येतील. दिल्ली-लंडन हीथ्रो (London Heathrow) मार्गावरही सध्याच्या हिवाळी शेड्यूलमध्ये (winter schedule) ९ फेब्रुवारी पासून उड्डाणे आठवड्यातून पाच ऐवजी चार होतील. हे बदल मूळतः उन्हाळा २०२६ साठी नियोजित होते, परंतु प्रवाशांच्या सोयीसाठी आणि सेवेची विश्वासार्हता टिकवण्यासाठी ते लवकर लागू केले जात आहेत.
प्रतिस्पर्धकांचा वाढता वेग आणि IndiGo ची रणनीती
IndiGo च्या या निर्णयाच्या पार्श्वभूमीवर, तिचे प्रतिस्पर्धी, विशेषतः एअर इंडिया (Air India), वेगाने आपले जागतिक जाळे विस्तारत आहेत. IndiGo कडे सध्या फक्त सहा Boeing 787-9 विमाने आहेत, जी ताण निर्माण करत आहेत. याउलट, एअर इंडिया आपल्या ताफ्यात शेकडो नवीन विमाने, ज्यात Airbus A350 आणि Boeing 787-9 चा समावेश आहे, समाविष्ट करून जागतिक बाजारपेठेत मोठा हिस्सा मिळवण्याच्या तयारीत आहे. IndiGo चा देशांतर्गत बाजारपेठेत वाटा सुमारे ५९% ते ६२% आहे, पण आंतरराष्ट्रीय स्तरावर त्यांचा हिस्सा सुमारे १७.६% आहे. एअर इंडिया सध्या आंतरराष्ट्रीय प्रवाशांमध्ये २३.६% वाटा घेऊन आघाडीवर आहे.
मूल्यांकन आणि विश्लेषकांचे मत
IndiGo चा सध्याचा P/E रेशो (Price-to-Earnings ratio) अंदाजे ५९.५५ आहे आणि तिची मार्केट कॅपिटलायझेशन ₹१.९१ लाख कोटींपेक्षा जास्त आहे. विश्लेषकांनी शेअरसाठी सरासरी ₹६,००० चे लक्ष्य (target price) दिले आहे. मात्र, डिसेंबर २०२५ मध्ये झालेल्या मोठ्या प्रमाणात उड्डाण रद्द (flight cancellations) केल्यामुळे शेअरमध्ये १४% पेक्षा जास्त घसरण झाली होती. यामुळे गुंतवणूकदारांच्या भावनांवर (investor sentiment) परिणाम होण्याची शक्यता असते. सध्या विश्लेषकांचा कल 'मॉडरेट बाय' (Moderate Buy) असला तरी, काही ब्रोकरेजेसने वाढत्या खर्चामुळे (cost pressures) आणि ऑपरेशनल आव्हानांमुळे नफ्यावर होणाऱ्या संभाव्य परिणामांबद्दल चिंता व्यक्त केली आहे.