महसूल वाढूनही इंडिगोला सप्टेंबर तिमाहीत २,५८२ कोटी रुपयांचा निव्वळ तोटा

इंटरग्लोब एव्हिएशन लिमिटेड, जी इंडिगो म्हणून कार्यरत आहे, तिने ३० सप्टेंबर, २०२३ रोजी संपलेल्या तिमाहीसाठी २,५८२ कोटी रुपयांच्या भरीव निव्वळ तोट्याची घोषणा केली आहे. जून तिमाहीत नोंदवलेल्या २,१७६ कोटी रुपयांच्या नफ्याच्या तुलनेत ही एक लक्षणीय घट आहे. मागील वर्षी याच काळात ९८७ कोटी रुपये तोटा झाला होता, त्या तुलनेत हा तोटा वाढला आहे.
एकूण महसूल (total revenue) वार्षिक (YoY) ९% ने वाढून १८,५५५ कोटी रुपयांपर्यंत पोहोचला असला तरी, ज्यात प्रवासी तिकीट महसूल (passenger ticket revenues) ११.२% आणि सहायक महसूल (ancillary revenues) १४% नी वाढला आहे, तरीही एअरलाइनच्या नफ्यावर (profitability) परकीय चलन चढ-उतारांचा गंभीर परिणाम झाला आहे. चलनातील या बदलांचा विमानाचे भाडे (aircraft leases), देखभाल (maintenance) आणि इंधन (fuel) यांसारख्या खर्चांवर परिणाम होतो, ज्यांचे देयक बहुतांश अमेरिकन डॉलर्समध्ये केले जाते. कमकुवत झालेला भारतीय रुपया या डॉलर-denominated खर्चांना रुपयांच्या मूल्यात अधिक महाग बनवतो.
इंडिगोने सांगितले आहे की, परकीय चलनाच्या परिणामाशिवाय कंपनीला १०४ कोटी रुपयांचा निव्वळ नफा (net profit) झाला असता. एअरलाइनच्या EBITDAR (व्याज, कर, घसारा, कर्जमुद्दल आणि भाडे पूर्व उत्पन्न) मागील वर्षाच्या २,४३४ कोटी रुपयांवरून निम्म्याहून अधिक कमी होऊन १,११४ कोटी रुपये झाला आहे, जो वाढलेल्या खर्चाचा दबाव दर्शवतो. एकूण खर्च (total expenses) वार्षिक १८% ने वाढून २२,०८१ कोटी रुपये झाले आहेत, याचे मुख्य कारण वाढीव देखभाल, विमानतळ आणि कर्मचारी खर्च आहेत. इंधन खर्च (fuel expenses) १०% कमी झाला असला तरी, CASK (प्रति उपलब्ध आसन किलोमीटर खर्च) १०% वाढला आहे, आणि इंधन वगळता CASK २५% ने वाढला आहे, जे गैर-इंधन घटकांमध्ये महत्त्वपूर्ण खर्चाची महागाई दर्शवते.
प्रवासी उत्पन्न (passenger yields) ३.२% ने सुधारले आणि RASK (प्रति उपलब्ध आसन किलोमीटर महसूल) २.३% ने वाढले. तथापि, हे वाढलेले उत्पन्न वाढलेला खर्च आणि परकीय चलनातील चढ-उतार भरून काढण्यासाठी पुरेसे नव्हते. सीईओ पीटर एलबर्स यांनी हंगामी कमकुवत काळात क्षमतेचे ऑप्टिमायझेशन (optimizing capacity) करून नफा टिकवून ठेवण्याचे महत्त्व अधोरेखित केले आणि एअरलाइनच्या मजबूत कार्यान्वयन कामगिरीची नोंद घेतली.
परिणाम: ही बातमी विमान वाहतूक क्षेत्रासाठी गुंतवणूकदारांच्या भावनांवर परिणाम करत असल्याने भारतीय शेअर बाजारावर लक्षणीय परिणाम करते. इंडिगोचे मोठे नुकसान, जे परकीय चलन सारख्या बाह्य घटकांमुळे झाले आहे, ते समान खर्च रचना असलेल्या इतर कंपन्यांबद्दल गुंतवणूकदारांना सावध करू शकते. कंपनीच्या शेअरच्या किंमतीने नकारात्मक प्रतिक्रिया दिली, जी भागधारक मूल्यावरील थेट परिणाम दर्शवते.
Difficult Terms:
Forex Fluctuations: भारतीय रुपया आणि अमेरिकन डॉलर यांसारख्या चलनांमधील विनिमय दरातील बदल. जेव्हा रुपया कमकुवत होतो, तेव्हा समान प्रमाणात डॉलर खरेदी करण्यासाठी अधिक रुपये लागतात, ज्यामुळे USD मध्ये देयके देणाऱ्या कंपन्यांचा खर्च वाढतो.
EBITDAR: Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation, Amortisation, and Rent. कंपनीच्या कार्यान्वयन कामगिरीचे मोजमाप, ज्यामध्ये वित्तपुरवठा, लेखा आणि भाडे खर्च विचारात घेतले जात नाहीत.
CASK: Cost Per Available Seat Kilometre. एअरलाइन उद्योगात कार्यान्वयन खर्चाची क्षमतेच्या सापेक्ष मोजणी करण्यासाठी वापरले जाणारे मेट्रिक. उच्च CASK, प्रति युनिट क्षमतेमागे जास्त खर्च दर्शवते.
RASK: Revenue Per Available Seat Kilometre. क्षमतेच्या प्रति युनिट मिळवलेल्या महसुलाचे मोजमाप करण्यासाठी मेट्रिक. उच्च RASK सामान्यतः चांगली महसूल निर्मिती दर्शवते.