IndiGo एअरलाइनने मोठे बदल करत आपल्या वाइड-बॉडी विमानांच्या सर्व सेवा **25 ऑक्टोबर 2026** पर्यंत थांबवण्याचा निर्णय घेतला आहे. नॉर्स अटलांटिक एअरवेजसोबतचा (Norse Atlantic Airways) लीज करार संपुष्टात आणण्यात आला आहे. वाढता खर्च आणि भू-राजकीय तणावामुळे कंपनीने हा मार्ग निवडला आहे.
IndiGo चा धोरणात्मक बदल
इंटरग्लोब एव्हिएशन (InterGlobe Aviation), जी IndiGo ची मूळ कंपनी आहे, तिने लांब पल्ल्याच्या (long-haul) वाइड-बॉडी विमानांमधील प्रवेश तात्पुरता थांबवला आहे. कंपनी 31 ऑक्टोबर 2026 पर्यंत नॉर्स अटलांटिक एअरवेजसोबतचा लीज करार संपुष्टात आणेल आणि 25 ऑक्टोबर पर्यंत चालू असलेल्या वाइड-बॉडी विमानांच्या सेवा बंद करेल. भारतातील सर्वात मोठ्या एअरलाइनसाठी हा एक मोठा धोरणात्मक बदल आहे. आतापर्यंत कंपनी सहा बोईंग 787-9 विमानांचा वापर करून लांब पल्ल्याच्या बाजाराची चाचपणी करत होती.
A321XLR विमानांवर भर
25 ऑक्टोबर पासून, IndiGo मुंबई-अॅमस्टरडॅम मार्गावर एअरबस A321XLR या नॅरो-बॉडी (narrow-body) विमानांचा वापर करेल. हे विमान जास्त अंतर उड्डाण करण्यास सक्षम आहे. दरम्यान, लंडन हिथ्रोसाठी थेट सेवा तात्पुरती स्थगित केली जाईल. व्यवस्थापनाने स्पष्ट केले आहे की, कंपनीच्या स्वतःच्या एअरबस A350-900 विमानांचा ताफा मिळेपर्यंत लंडन सेवा पुन्हा सुरू होण्याची अपेक्षा नाही. प्रवाशांना गैरसोय टाळण्यासाठी एअरलाइनने पुन्हा बुकिंगचे पर्याय किंवा परतावा (refunds) देण्याची व्यवस्था केली आहे.
धोरणात्मक बदलामागील कारणे
2025 च्या सुरुवातीला सुरू झालेल्या या प्रकल्पाच्या अंतर्गत पुनरावलोकनानंतर हा निर्णय घेण्यात आला आहे. कंपनीच्या निवेदनानुसार, सध्याचे व्यावसायिक वातावरण अधिक आव्हानात्मक झाले आहे. हवाई हद्दीतील निर्बंध, इंधनावरील वाढलेला खर्च आणि चलनातील चढ-उतार यांसारख्या समस्यांमुळे कंपनीच्या नफ्यावर दबाव येत आहे. सध्याचा लीज करार रद्द करून, कंपनी आपल्या मुख्य नॅरो-बॉडी विमानांच्या ऑपरेशन्सवर लक्ष केंद्रित करून आपली आर्थिक स्थिती सुरक्षित ठेवू इच्छिते.
भविष्यातील योजना
सध्याच्या वाइड-बॉडी ऑपरेशन्स बंद केल्या जात असल्या तरी, कंपनी भविष्यात आंतरराष्ट्रीय स्तरावर विस्तार करण्यावर लक्ष केंद्रित ठेवणार आहे. नॉर्स अटलांटिकसोबतच्या या अल्पकालीन प्रयोगामुळे कंपनीला लांब पल्ल्याच्या मार्गांसाठी ग्राहक प्राधान्ये आणि ऑपरेशनल गरजांबद्दल मौल्यवान डेटा मिळाला आहे. हे बदल दर्शवते की, जास्त खर्च असताना भाड्याच्या विमानांवर अवलंबून राहण्याऐवजी, कंपनी स्वतःच्या A350 विमानांची डिलिव्हरी मिळेपर्यंत थांबून एक टिकाऊ लॉन्ग-हॉल बिझनेस मॉडेल तयार करू इच्छिते.
आर्थिक आणि ऑपरेशनल परिणाम
गुंतवणूकदारांनी हे लक्षात घेतले पाहिजे की वाइड-बॉडी विमानांच्या ऑपरेशन्समध्ये वेगळी खर्च रचना असते. IndiGo सामान्यतः वापरत असलेल्या A320 फ्लीटच्या तुलनेत यामध्ये जास्त इंधन वापर आणि विशिष्ट क्रू प्रशिक्षण आवश्यकता यांचा समावेश असतो. भाड्याच्या विमानांवरील अवलंबित्वामुळे काही निश्चित खर्च देखील होते, जे अस्थिर बाजारात एकूण नफ्यावर परिणाम करू शकतात. विश्लेषक अशा बदलांदरम्यान एअरलाइन किती लवकर क्षमता हस्तांतरित करू शकते यावर बारकाईने लक्ष ठेवून असतात. भागधारकांसाठी मुख्य लक्ष A350 फ्लीटच्या वितरणाची वेळ आणि त्या मोठ्या विमानांच्या सेवेत येईपर्यंत एअरलाइन आपल्या युरोपियन मार्गांवर A321XLR वापरून आंतरराष्ट्रीय बाजारातील हिस्सा टिकवून ठेवू शकते की नाही यावर असेल.