InterGlobe Aviation ने स्पष्ट केले आहे की आंतरराष्ट्रीय मार्गांवरील सेवा बंद करण्याचा निर्णय विमानांच्या कमतरतेमुळे नाही, तर मागणीतील बदल आणि वाढत्या खर्चामुळे घेतला आहे. कंपनीला FY26 मध्ये **₹2,393.6 कोटींचा** फटका बसला आहे.
विमानांची कमतरता की रणनीती?
IndiGo ब्रँड अंतर्गत काम करणाऱ्या InterGlobe Aviation ने नुकत्याच घेतलेल्या निर्णयांवर स्पष्टीकरण दिले आहे. कंपनीने अनेक आंतरराष्ट्रीय मार्गांवरील विमान सेवा तात्पुरती स्थगित केली असून 31 ऑगस्ट 2026 पासून मँचेस्टर सेवा बंद केली आहे. या निर्णयाचा संबंध विमानांच्या उपलब्धतेशी नसून पूर्णपणे 'ऑपरेशनल फॅक्टर्स'शी आहे असे कंपनीने स्पष्ट केले.
जुलै ते सप्टेंबर 2026 दरम्यान लंगकावी, क्राबी, हो चि मिन्ह सिटी, हाँगकाँग, शांघाय आणि सिएम रीप या मार्गांवरील सेवा तात्पुरती स्थगित करण्यात आल्या आहेत. ही पावले मागणीतील हंगामी बदल आणि वाढत्या परिचालन खर्चाला (Operating Costs) सावरण्यासाठी उचलली आहेत. ऑक्टोबरपासून या सेवा पुन्हा सुरू करण्याची योजना आहे. तसेच, कंपनी आपले Boeing 787-9 विमान Norse Atlantic Airways ला परत करत आहे.
आर्थिक आव्हाने आणि तोटा
कंपनीने आर्थिक वर्ष 2026 साठी ₹2,393.6 कोटींचा नेट लॉस जाहीर केला आहे. शेवटच्या तिमाहीत तर हा तोटा ₹2,536.9 कोटींवर पोहोचला होता. परकीय चलन दरातील चढ-उतार आणि एव्हिएशन टर्बाइन इंधनाच्या (ATF) वाढत्या किमतींनी कंपनीच्या मार्जिनवर मोठा परिणाम केला आहे.
मध्यपूर्वेतील भू-राजकीय तणावामुळे विमान मार्गांमध्ये बदल करावा लागला असून, यामुळे इंधन वापर आणि तांत्रिक गुंतागुंत वाढली आहे. डॉलरच्या तुलनेत रुपयातील घसरणीमुळे भाड्याने घेतलेल्या विमानांचा खर्चही वाढला आहे.
पुढील वाटचाल
IndiGo कडे 900 हून अधिक विमानांची मोठी ऑर्डर बुक आहे. कंपनी 2030 पर्यंत आपली आंतरराष्ट्रीय क्षमता 40 टक्क्यांपर्यंत नेण्याचे ध्येय ठेवून आहे. सध्या कंपनी नवीन ऑर्डर देण्याऐवजी Airbus A321XLR आणि A350 विमानांच्या डिलिव्हरीवर लक्ष केंद्रित करत आहे. गुंतवणूकदारांसाठी इंधनाचे दर आणि चलनातील अस्थिरता हे घटक आगामी काळात कळीचे ठरणार आहेत.