इंडिगोमध्ये गोंधळ: धुंडीमुळे ६७ विमानांचे वेळापत्रक रद्द, डीजीसीएची नजर तीव्र!

हिवाळ्यातील धुक्यात इंडिगोला नवीन उड्डाण व्यत्ययांना सामोरे जावे लागत आहे: भारतातील सर्वात मोठी एअरलाइन इंडिगोने गुरुवारी विविध विमानतळांवर ६७ विमाने रद्द केली. एअरलाइनने अंदाजित प्रतिकूल हवामान परिस्थिती, मुख्यत्वे धुके, आणि काही operational कारणांचा उल्लेख केला. या ताज्या व्यत्ययामुळे एअरलाइनसाठी एक कठीण काळ वाढला आहे, जी आधीच विमानचालन नियामकच्या कडक निरीक्षणाखाली आहे.

बहुतांश रद्दबातल अपेक्षित खराब हवामानाशी संबंधित होती, तर operational समस्यांमुळे खूप कमी विमाने रद्द झाली. आगरतळा, चंदीगड, डेहराडून, वाराणसी आणि बंगळूरू यांसारखी विमानतळे वेळापत्रकातील बदलांमुळे प्रभावित झाली.

धुक्याच्या हंगामात कामकाज: ही रद्दीकरणे डायरेक्टोरेट जनरल ऑफ सिव्हिल एव्हिएशन (DGCA) द्वारे अधिकृतपणे घोषित केलेल्या हिवाळी धुक्याच्या हंगामादरम्यान (१० डिसेंबर ते १० फेब्रुवारी) होत आहेत. कमी दृश्यमानतेमुळे हा काळ सामान्यतः उड्डाणांच्या कामकाजासाठी आव्हानात्मक असतो, विशेषतः उत्तर आणि पूर्व भारतात.

DGCA च्या मार्गदर्शक तत्त्वांनुसार, एअरलाइन्सनी कमी दृश्यमानतेत उतरण्यासाठी (low-visibility landings) तयार असणे आवश्यक आहे. यात वैमानिकांना CAT-IIIB ऑपरेशन्ससाठी प्रशिक्षित करणे आणि विमानांना कॅटेगरी-III लँडिंग सिस्टमने सुसज्ज करणे समाविष्ट आहे. या प्रगत प्रणाली विमानांना दाट धुक्यातही सुरक्षितपणे उतरण्यास सक्षम करतात, CAT-III-B रनवे व्हिज्युअल रेंज (RVR) ५० मीटरपेक्षा कमी झाल्यास ऑपरेशन्सना परवानगी देते.

सतत नियामक तपासणी: ही नवीन रद्दीकरणे इंडिगोच्या कामकाजावर DGCA चे लक्ष असताना होत आहेत. डिसेंबरच्या सुरुवातीला, एअरलाइनने मोठ्या प्रमाणावर व्यत्यय अनुभवले, ज्यामुळे हजारो प्रवासी अडकले होते. याला प्रतिसाद म्हणून, DGCA ने चौकशी सुरू केली.

इंडिगो सध्या सुधारित हिवाळी वेळापत्रकावर कार्यरत आहे. मागील मोठ्या रद्दबातलानंतर, देशांतर्गत कामकाजात १०% कपात करण्याचा आदेश सरकारने दिला होता. यामुळे एअरलाइनची दररोजची देशांतर्गत विमानांची संख्या सुमारे १,९३० झाली आहे, जी पूर्वीच्या नियोजित २,१४४ विमानांपेक्षा कमी आहे.

मागील व्यत्यय आणि चौकशी: १ डिसेंबर ते ९ डिसेंबर दरम्यान इंडिगोने हजारो विमाने रद्द केली. DGCA ने याचे कारण १ नोव्हेंबर रोजी लागू झालेल्या नवीन पायलट ड्युटी आणि विश्रांतीच्या नियमांच्या अंमलबजावणीदरम्यान अपुरे नियोजन आणि क्रूची कमतरता असल्याचे सांगितले. या मोठ्या गैरसोयीमुळे DGCA ने चार सदस्यीय चौकशी समिती स्थापन केली.

DGCA च्या वरिष्ठ अधिकाऱ्यांचा समावेश असलेल्या या समितीने इंडिगोचे सीईओ पीटर एल्बर्स आणि मुख्य परिचालन अधिकारी इसिड्रे पोर्क्वेरास यांची चौकशी केली आहे. अहवाल या आठवड्यात अपेक्षित आहेत.

प्रवाशांची निराशा वाढली: इंडिगोने बंगळूरुमध्ये कमी दृश्यमानता आणि धुक्याचा विमान वेळापत्रकावर झालेल्या परिणामाची दखल घेणारी एक प्रवास सूचना सोशल मीडिया प्लॅटफॉर्म X वर जारी केली. एअरलाइन हवामानावर बारकाईने लक्ष ठेवून असल्याचे सांगितले. तथापि, प्रवाशांनी वारंवार होणारे विलंब आणि स्वीकार्य स्पष्टीकरण किंवा भरपाईच्या अभावामुळे लक्षणीय निराशा व्यक्त केली, विशेषतः जे वृद्ध कुटुंबीयांसोबत प्रवास करत होते.

परिणाम: ही परिस्थिती इंडिगो आणि एकूणच विमानचालन क्षेत्रातील प्रवाशांच्या विश्वासावर नकारात्मक परिणाम करते. पुढील व्यत्ययांमुळे संभाव्य भरपाई आणि प्रतिष्ठेच्या नुकसानीमुळे एअरलाइनला जास्त खर्च येऊ शकतो आणि नियामक कारवाई देखील वाढू शकते. १० पैकी ७ चा परिणाम रेटिंग, एअरलाइनला भेडसावत असलेल्या महत्त्वपूर्ण Operational आणि नियामक आव्हानांना दर्शवते.
कठीण शब्दांची स्पष्टीकरण:

• DGCA: डायरेक्टोरेट जनरल ऑफ सिव्हिल एव्हिएशन, भारतातील विमानचालन नियामक संस्था जी सुरक्षा मानके आणि कार्यांसाठी जबाबदार आहे.
• CAT-III: कॅटेगरी-III लँडिंग सिस्टम, एक प्रगत विमान इन्स्ट्रुमेंट लँडिंग सिस्टम जी दाट धुक्यासारख्या अत्यंत कमी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत लँडिंग करण्यास सक्षम करते.
• RVR: रनवे व्हिज्युअल रेंज, रनवेच्या बाजूने दिसणाऱ्या क्षैतिज अंतराचे मोजमाप, जे खराब हवामानात लँडिंगच्या निर्णयांसाठी महत्त्वाचे आहे.