Whalesbook
IndiGo ने डायरेक्टरेट जनरल ऑफ सिव्हिल एव्हिएशन (DGCA) ला सांगितले आहे की, 10 फेब्रुवारीनंतर स्थिर ऑपरेशन्ससाठी आवश्यक असलेल्या 2,280 च्या तुलनेत, ते त्यांच्या Airbus A320 फ्लीटसाठी 2,400 कॅप्टन तैनात करतील. फर्स्ट ऑफिसर्सची संख्या 2,050 च्या आवश्यकतेपेक्षा जास्त, 2,240 असेल. हे आकडे मागील महिन्यातील ऑपरेशनल संकटानंतर एक बफर (buffer) प्रदान करतात, जेव्हा नवीन FDTL नियमांमुळे कंपनीला 65 कॅप्टनची कमतरता भासली होती. पायलट ड्युटी आणि विश्रांती नियमांवरील विशिष्ट सूट (exemptions) कालबाह्य झाल्यावर होणारे अडथळे टाळणे, हे या आश्वासनांचे उद्दिष्ट आहे.
मागील महिन्यात झालेल्या ऑपरेशनल गोंधळामुळे, ज्यामध्ये डिसेंबरमध्ये एका दिवसात 1,600 हून अधिक उड्डाणे रद्द झाली होती, DGCA ने ₹22.20 कोटींचा दंड ठोठावला होता. चौकशीत IndiGo तयार नसल्याचे आढळून आले, ज्यात अति-ऑप्टिमायझेशन (over-optimization), अपुरे बफर्स (inadequate buffers) आणि सुधारित फ्लाइट ड्युटी टाइम लिमिटेशन (FTL) तरतुदी लागू करण्यात सिस्टीममधील त्रुटींचा (system deficiencies) उल्लेख होता. नागरी उड्डाण मंत्रालयाने क्रू आणि विमानांचा वापर वाढवण्यावर अधिक भर दिल्याने रोस्टर लवचिकता (roster resilience) गंभीरपणे कमी झाल्याचे अधोरेखित केले.
नवीन FDTL नियम थकवा कमी करण्यासाठी अधिक पायलट विश्रांती आणि तर्कसंगत कामाचे तास (rationalized duties) अनिवार्य करतात. जुलै 2025 आणि नोव्हेंबर 2025 पासून टप्प्याटप्प्याने लागू होणारे हे नियम, IndiGo वर, विशेषतः रात्रीच्या ऑपरेशन्सवर (night operations) लक्षणीय परिणाम करत आहेत. 'रात्र' ची सुधारित व्याख्या (मध्यरात्री ते सकाळी 6 वा.) आणि या काळात येणाऱ्या उड्डाणांसाठी दोन लँडिंगची मर्यादा IndiGo च्या प्रमुख उशिरा रात्रीच्या वेळापत्रकावर भारी पडली. 10 फेब्रुवारीपर्यंत तात्पुरत्या सूट देण्यात आल्या होत्या.
भविष्यातील समस्या कमी करण्यासाठी, IndiGo पायलट भरती आणि ऑनबोर्डिंगला गती देत आहे, तसेच फर्स्ट ऑफिसर्ससाठी कमांड अपग्रेड (command upgrades) प्रक्रिया देखील वेगवान करत आहे. जर हे उपाय 10 फेब्रुवारीची अंतिम मुदत पूर्ण करण्यासाठी अपुरे ठरले, तर रात्रीच्या उड्डाणांचे सुसूत्रीकरण (rationalization of night flights) हे नेटवर्क समायोजनातील (network adjustments) एक संभाव्य अंतिम उपाय असू शकते.
DGCA IndiGo च्या पायलट रोस्टरची अखंडता, कर्मचाऱ्यांची उपलब्धता आणि FDTL पालनावर बारकाईने लक्ष ठेवून आहे. IndiGo चा 65% देशांतर्गत बाजार हिस्सा पाहता, कोणतेही नवीन अस्थिरता (instability) भारताच्या नागरी उड्डाण क्षेत्रात मोठी अडचण निर्माण करू शकते. अधिकारी ऑपरेशनल स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी, संभाव्य वेळापत्रक सुसूत्रीकरणासह (schedule rationalization), अधिक हस्तक्षेप करण्यास तयार आहेत.