देशातील दोन मोठ्या एअरलाईन्स, IndiGo आणि Air India समोर मोठे संकट उभे राहिले आहे. पायलटच्या तीव्र तुटवड्यामुळे उड्डाणे रद्द करण्याची वेळ आली असून, काही कंपन्यांना आपल्या क्षमतेत **१५%** पर्यंत कपात करावी लागली आहे.
देशातील विमान वाहतूक क्षेत्र सध्या एका मोठ्या ऑपरेशनल आव्हानातून जात आहे. IndiGo आणि Air India कडे आपल्या वाढत्या ताफ्यासाठी आवश्यक तितके पायलट्स उपलब्ध नसल्याने उड्डाणांचे वेळापत्रक कोलमडले आहे. उन्हाळी हंगामात कंपन्यांना ५% ते १५% पर्यंत विमानांच्या फेऱ्या कमी कराव्या लागल्या आहेत.
नवीन नियमांमुळे पेच
DGCA ने पायलटसाठी 'Flight Duty Time Limitation' (FDTL) चे नवीन नियम लागू केले आहेत. या नियमांमुळे पायलटला विश्रांतीचा कालावधी अधिक मिळणे बंधनकारक झाले आहे. सुरक्षिततेच्या दृष्टीने हे पाऊल महत्त्वाचे असले तरी, यामुळे एअरलाईन्सची उड्डाण क्षमता कमी झाली आहे. आता तेवढ्याच विमानांच्या उड्डाणांसाठी पूर्वीपेक्षा अधिक पायलटची गरज भासत आहे, ज्याचा पुरवठा करणे कंपन्यांना कठीण जात आहे.
अनुभवी पायलटसाठी स्पर्धा
पायलटच्या भरतीसाठी एअरलाईन्समध्ये मोठी स्पर्धा सुरू आहे. कंपन्यांकडून २० लाख रुपयांपर्यंतचा मोठा बॉन्ड घेतला जात असल्याने अनेक उमेदवार आकर्षित होत नाहीत. दुसरीकडे, मध्यपूर्वेतील आंतरराष्ट्रीय एअरलाईन्स अधिक चांगले वेतन पॅकेज देत असल्याने अनुभवी पायलट्स तिकडे वळत आहेत.
आर्थिक फटका आणि नियामक दबाव
या परिस्थितीचा थेट परिणाम आर्थिक निकालांवर दिसत आहे. IndiGo ला FY26 मध्ये नेट लॉस झाला आहे. ATF चे वाढते दर, रुपयाचे घसरते मूल्य आणि कर्मचाऱ्यांवरील वाढता खर्च यामुळे नफ्यावर ताण आला आहे. तसेच, अमेरिकेच्या FAA कडून होणाऱ्या सुरक्षा ऑडिटमुळे या कंपन्यांवर अधिक दबाब आहे. जर यात काही त्रुटी आढळल्या, तर आंतरराष्ट्रीय विस्तारावर बंदी येऊ शकते, ज्यामुळे गुंतवणूकदारांच्या चिंतेत भर पडली आहे.