Whalesbook
IRB Infra च्या तिमाही निकालांमध्ये काही संमिश्र चित्र दिसले. कंपनीचा एकूण महसूल (Consolidated Income) मागील वर्षाच्या तुलनेत 8.5% नी घसरून ₹1,912 कोटी झाला. परंतु, कंपनीचा EBITDA (Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation, and Amortization) 1.3% नी वाढून ₹1,063 कोटीवर पोहोचला.
व्याज आणि करानंतरचा निव्वळ नफा (PAT) मागील वर्षाच्या ₹6,026 कोटींच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या घसरून ₹211 कोटी झाला. मात्र, कंपनीने स्पष्ट केले आहे की, हा फरक मागील वर्षी झालेल्या काही विशेष फायद्यांमुळे (Exceptional Gains) आहे. विशेष बाबी वगळता (PAT before exceptional items) कंपनीचा नफा 14% नी वाढून ₹253 कोटी झाला आहे.
स्टँडअलोन (Standalone) आकड्यांमध्येही महसुलात 18.7% ची घट होऊन तो ₹1,097 कोटी झाला, तर PAT ₹5,034 कोटींवरून घसरून ₹279 कोटी झाला.
या निकालांमध्ये एक महत्त्वाची बाब म्हणजे कंपनीची मालमत्ता विक्रीची (Asset Monetization) योजना. IRB Infra ने तीन BOT मालमत्ता विकून ₹4,900 कोटी भांडवल उभे केले. तसेच, एका VM7 HAM मालमत्तेच्या हस्तांतरणातून ₹513 कोटी मिळाले. यातून ₹700 कोटींहून अधिक कर्ज कमी करण्यात कंपनीला यश आले आहे.
या मुक्त झालेल्या भांडवलाचा वापर ₹14,000 कोटींच्या दोन नवीन TOT प्रकल्पांमध्ये (TOT-17 आणि TOT-18) इक्विटीसाठी केला जात आहे. कंपनीचे व्यवस्थापन (Management) स्पष्ट करते की, PAT मधील मोठी घट ही मागील वर्षी झालेल्या एकाकालीन मोठ्या फायद्यांमुळे आहे. त्यामुळे आकडेवारीच्या पलीकडे जाऊन कंपनीच्या मूळ कार्यक्षमतेवर (Operational Profitability) लक्ष देणे महत्त्वाचे आहे.
भविष्याकडे पाहता, नवीन ₹14,000 कोटींच्या प्रकल्पांची यशस्वी अंमलबजावणी हे एक मोठे आव्हान असेल. कर्जावरील अवलंबित्व आणि बाजारातील चढउतार यांवरही लक्ष ठेवावे लागेल. तरीही, बोनस शेअर आणि अंतरिम डिव्हिडंडची घोषणा कंपनीच्या भविष्यातील कामगिरीवरील विश्वासाचे संकेत देते.