आंतरराष्ट्रीय विमान वाहतूक संघटनेने (IATA) मुंबई इंटरनॅशनल एअरपोर्ट लिमिटेडच्या (MIAL) निर्णयाला आव्हान दिले आहे. २५ ऑक्टोबरपर्यंत एक तृतीयांश आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे नवी मुंबई विमानतळावर हलवण्याच्या आदेशावरून विमान कंपन्या आणि प्रशासन आमनेसामने आले आहेत.
आंतरराष्ट्रीय विमान वाहतूक संघटनेने (IATA) मुंबई इंटरनॅशनल एअरपोर्ट लिमिटेडच्या (MIAL) अलीकडील निर्णयावर तीव्र नाराजी व्यक्त केली आहे. २५ ऑक्टोबरपर्यंत आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांपैकी १/३ भाग नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर हलवण्याचे निर्देश MIAL ने दिले आहेत. विमानतळावरील वाढती गर्दी आणि विमान कंपन्यांची कार्यक्षमता यातील हा संघर्ष आता अधिक तीव्र झाला आहे.
निर्णयामागचे कारण काय?
अदानी समूहाद्वारे संचालित MIAL ने या निर्णयाचे समर्थन करताना सांगितले की, मुंबईतील छत्रपती शिवाजी महाराज आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरील (CSMIA) क्षमता मर्यादित आहे. जानेवारी २०२७ मध्ये होणाऱ्या टर्मिनल १ च्या पुनर्विकासाच्या पार्श्वभूमीवर, काही वाहतूक नवी मुंबई विमानतळावर वळवणे गरजेचे असल्याचे प्रशासनाचे म्हणणे आहे.
IATA ला काय वाटते?
IATA च्या मते, ही डेडलाईन अत्यंत घाईची आहे आणि तिथे आवश्यक सुविधांचा अभाव आहे. नवीन विमानतळावर ग्राउंड हँडलिंग, केटरिंग आणि मेंटेनन्स सेवा अद्याप पूर्णपणे कार्यान्वित नसल्याचा आरोप संघटनेने केला आहे. जागतिक स्तरावरील विमान कंपन्यांचे वेळापत्रक अनेक महिने आधी निश्चित असते, त्यामुळे या अचानक बदलामुळे त्यांच्या कामकाजावर मोठा परिणाम होऊ शकतो.
गुंतवणूकदारांसाठी काय धोका आहे?
अदानी समूहाच्या पोर्टफोलिओमध्ये नवी मुंबई विमानतळ हा एक महत्त्वाचा प्रकल्प आहे. मात्र, या वादामुळे विमान कंपन्यांच्या सेवांमध्ये व्यत्यय येण्याची शक्यता निर्माण झाली आहे. जर या पायाभूत सुविधांच्या समस्या लवकरात लवकर सुटल्या नाहीत, तर नियामक तपास आणि जागतिक एअरलाईन्सशी निर्माण झालेली ही दरी प्रकल्पाच्या स्थिरतेसाठी आव्हानात्मक ठरू शकते. सध्या मार्केटच्या नजरा यावर आहेत की, २५ ऑक्टोबरच्या डेडलाईनमध्ये काही सवलत मिळते की नाही.