व्हिएतनामच्या Hai An Container Transport (HACT) ने १ ऑक्टोबर २०२६ रोजी चेन्नईतून थेट शिपिंग सेवा सुरू केली आहे. यामुळे भारत, मलेशिया, व्हिएतनाम आणि चीन यांच्यातील व्यापार मार्ग अधिक सुलभ होणार असून **$१८ अब्ज** च्या द्विपक्षीय व्यापाराला यामुळे मोठा बळ मिळणार आहे.
व्हिएतनामस्थित Hai An Container Transport (HACT) ने अधिकृतपणे चेन्नई बंदरातून आपली नवीन 'CVI सेवा' सुरू केली आहे. या मार्गामुळे चेन्नई, मलेशियातील पोर्ट क्लांग, व्हिएतनाममधील हायफॉन्ग आणि चीनमधील नानशा हे प्रमुख व्यापारी केंद्र थेट एकमेकांशी जोडली गेली आहेत. दक्षिण भारतातील उत्पादन क्षेत्रासाठी ही एक रणनीतिक चाल मानली जात आहे.
भारत-व्हिएतनाम व्यापार संबंध
भारत आणि व्हिएतनाम यांच्यातील व्यापाराने मागील आर्थिक वर्षात $१८ अब्ज चा टप्पा गाठला असून, २०३० पर्यंत तो $२५ अब्ज वर नेण्याचे उद्दिष्ट दोन्ही देशांनी ठेवले आहे. तामिळनाडूतील ऑटोमोबाईल आणि इंजिनिअरिंग क्लस्टर्ससाठी ही सेवा वरदान ठरणार आहे. विशेषतः इलेक्ट्रॉनिक्स उपकरणे, लोखंड, पोलाद आणि ऑटो पार्ट्सच्या निर्यातीसाठी ही लॉजिस्टिक साखळी अत्यंत प्रभावी ठरेल.
धोरण आणि विस्तार
HACT सध्या १,७०० TEU क्षमतेच्या जहाजाद्वारे ही सेवा चालवत आहे. कंपनीने भारतीय कामकाजासाठी 'सॅमसार शिपिंग प्रायव्हेट लिमिटेड'ची जनरल एजंट म्हणून नियुक्ती केली आहे. कंपनी आपल्या ताफ्यात वाढ करत असून, २०२८ पर्यंत ७,१०० TEU क्षमतेची मोठी जहाजे दाखल करण्याची योजना आहे. ही मोठी गुंतवणूक कंपनीचा आशियाई शिपिंग मार्केटवर ताबा मिळवण्याचा मानस दर्शवते.
बाजारपेठेतील आव्हाने
ही सेवा कनेक्टिव्हिटी सुधारत असली तरी, शिपिंग क्षेत्रात प्रचंड स्पर्धा आहे. मोठ्या भांडवली खर्चामुळे (Capex) कंपनीच्या कर्जाच्या पातळीवर दबाव येऊ शकतो. तसेच, जागतिक इंधनाचे दर आणि भू-राजकीय तणावामुळे होणारे अडथळे हे या व्यवसायासाठी मोठे रिस्क फॅक्टर आहेत. कंपनीला ही सेवा शाश्वत ठेवण्यासाठी ऑटोमोबाईल आणि इलेक्ट्रॉनिक्स क्षेत्राकडून सातत्यपूर्ण मागणी टिकवून ठेवणे गरजेचे ठरेल.