गाझियाबाद-जेवर विमानतळ रेल्वे लिंक पुन्हा सुरू; ₹20,360 कोटींचा प्रकल्प पुन्हा मार्गावर

TRANSPORTATION
Whalesbook Logo
AuthorPriya Kulkarni|Published at:
गाझियाबाद-जेवर विमानतळ रेल्वे लिंक पुन्हा सुरू; ₹20,360 कोटींचा प्रकल्प पुन्हा मार्गावर
Overview

नोएडा आंतरराष्ट्रीय विमानतळाला जोडणारा गाझियाबाद-जेवर रॅपिड रेल कॉरिडॉर पुन्हा सुरू झाला आहे. या ₹20,360 कोटींच्या प्रकल्पात 22 स्टेशन असतील, मेट्रो लाईन्सशी जोडले जाईल आणि पाच वर्षांत पूर्ण करण्याची योजना आहे, ज्यामुळे उत्तर प्रदेशातील प्रादेशिक कनेक्टिव्हिटी वाढेल.

प्रकल्पाला पुन्हा चालना

गाझियाबादला जेवर येथील नोएडा आंतरराष्ट्रीय विमानतळाशी जोडणारा गंभीर रेल्वे कॉरिडॉर, ग्रेटर नोएडा वेस्ट मार्गे, अधिकृतपणे पुन्हा मार्गावर आला आहे. यमुना एक्सप्रेसवे इंडस्ट्रियल डेव्हलपमेंट अथॉरिटी (YEIDA) च्या अधिकाऱ्यांनी पुष्टी केली आहे की गेल्या महिन्यात थोडी अनिश्चितता आल्यानंतर, गाझियाबाद मार्ग कोणतीही सुधारणा न करता पुढे जाईल. उत्तर प्रदेश सरकारने सुरुवातीला मंजुरी दिलेल्या या महत्त्वपूर्ण पायाभूत सुविधा प्रकल्पाने पर्यायी मार्गांचा विचार केला होता, परंतु अखेरीस मूळ योजनेवरच तोडगा काढला.

कॉरिडॉरचे तपशील आणि खर्च

निश्चित केलेला मार्ग, नॅशनल कॅपिटल रिजन ट्रान्सपोर्ट कॉर्पोरेशन (NCRTC) ने तयार केलेल्या तपशीलवार प्रकल्प अहवालानुसार (DPR) पुढे जाईल. या महत्त्वाकांक्षी प्रकल्पाचा अंदाजित खर्च ₹20,360 कोटी आहे आणि तो पाच वर्षांत पूर्ण होण्याचे अपेक्षित आहे. या कॉरिडॉरमध्ये 22 स्टेशन असतील, ज्यात जलद रेल्वे आणि मेट्रो सेवांचे मिश्रण असेल, आणि ते बहुतेक एलिव्हेटेड (elevated) असतील. हा कॉरिडॉर दिल्ली-मेरठ कॉरिडॉरवरील गाझियाबाद RRTS स्टेशनपासून सुरू होईल आणि सिद्धार्थ विहार, ग्रेटर नोएडा वेस्ट, नॉलेज पार्क 5, सुराजनपूर आणि अल्फा-1 यांसारख्या प्रमुख भागातून प्रवास करून नोएडा आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर समाप्त होईल.

एकीकरण आणि पूर्वीचे अडथळे

DPR चा एक महत्त्वाचा भाग म्हणजे नोएडा सेक्टर 51 ते नॉलेज पार्क 5 पर्यंतच्या प्रस्तावित एक्वा लाइनच्या विस्ताराचे सुमारे 10 किमी अंतर, ज्यात सहा स्टेशनचा समावेश आहे, नवीन RRTS कॉरिडॉरमध्ये समाविष्ट करणे. चार मूर्ती चौकात एक एकात्मिक स्टेशनची योजना आहे. जरी या प्रकल्पाला केंद्रीय गृहनिर्माण आणि शहरी व्यवहार मंत्रालयाकडून (MoHUA) दिल्लीशी थेट कनेक्टिव्हिटी आणि प्रवासी संख्येच्या अंदाजांबद्दल आक्षेप आले होते, तरी YEIDA ने स्पष्टीकरण दिले आहे. प्राधिकरण जोर देते की कॉरिडॉरची रचना इतर विद्यमान आणि नियोजित वाहतूक नेटवर्कसह अखंड मल्टीमॉडल एकीकरणासाठी (multimodal integration) केली गेली आहे.

व्यापक एनसीआर कनेक्टिव्हिटी

गाझियाबाद-जेवर लिंक व्यतिरिक्त, YEIDA फरीदाबादमार्गे गुरुग्राममधील IFFCO चौकापासून सुराजनपूरपर्यंत 60 किमी लांबीचा वेगळा कॉरिडॉर देखील नियोजित करत आहे. या उपक्रमाचा उद्देश राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्रातील एकूण जलद वाहतूक कनेक्टिव्हिटी वाढवणे आहे. अधिकाऱ्यांचा विश्वास आहे की हे कॉरिडॉर एकत्रितपणे काम करून, नवीन विमानतळापर्यंतचा प्रवासाचा वेळ लक्षणीयरीत्या कमी करतील आणि वाहतूक कोंडी कमी करतील, ज्यामुळे प्रदेशाच्या नियोजित शहरी आणि औद्योगिक विकासाला पाठिंबा मिळेल. नमो भारत नावाची व्यापक मोहीम, ज्या अंतर्गत हा कॉरिडॉर येतो, त्याचा उद्देश NCR मधील अनेक शहरांना हाय-स्पीड रेल्वेने जोडणे, हरित वाहतुकीला प्रोत्साहन देणे आणि वाहनांचे उत्सर्जन कमी करणे हा आहे.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.