नफ्यात परतल्यानंतर आता GMR Group ने आंतरराष्ट्रीय बाजारात विस्ताराचा प्लॅन आखला आहे. वेस्ट आणि सेंट्रल आशियासह युरोपमध्ये 'अॅसेट-लाईट' मॉडेलवर कंपनीचा फोकस असेल, तर देशांतर्गत **₹19,400 कोटींचा** इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट जोरात सुरू आहे.
आर्थिक स्थिती आणि नवी रणनीती
आर्थिक वर्ष 2027 च्या पहिल्या तिमाहीत GMR Airports ने जोरदार कमबॅक केले आहे. गेल्या वर्षी याच तिमाहीत ₹137 कोटींचा तोटा सहन करणाऱ्या कंपनीने आता ₹148 कोटींचा निव्वळ नफा (Net Profit) नोंदवला आहे. या आर्थिक सुधारणेनंतर कंपनी आता आक्रमक विस्ताराच्या तयारीत आहे.
चेअरमन जी.एम. राव यांनी दिलेल्या माहितीनुसार, कंपनी आता 'अॅसेट-लाईट' बिझनेस मॉडेलवर लक्ष केंद्रित करत आहे. यामध्ये विमानतळ उभारणी करण्यापेक्षा त्यांचे मॅनेजमेंट, ऑपरेशन्स, मेंटेनन्स, कार्गो आणि ड्युटी-फ्री रिटेल सेवांवर कंपनी अधिक भर देणार आहे. या धोरणामुळे वेस्ट आशिया, सेंट्रल आशिया, ईस्टर्न युरोप आणि आग्नेय आशियातील बाजारपेठांमध्ये कमी जोखमीसह प्रवेश करणे सोपे होणार आहे.
देशांतर्गत आव्हाने आणि गुंतवणूक
आंतरराष्ट्रीय स्वप्ने पाहत असतानाच, GMR ग्रुप भारतातही मोठ्या प्रमाणावर काम करत आहे. दिल्ली आणि हैदराबाद एअरपोर्टच्या विस्तारासाठी कंपनी ₹19,400 कोटींचा कॅपेक्स (Capex) खर्च करत आहे. नुकतेच आंध्र प्रदेशातील भोगपूरम विमानतळाचे उद्घाटन झाले असून, या प्रकल्पांची वेळेत पूर्तता करणे कंपनीच्या आर्थिक आरोग्यासाठी अत्यंत महत्त्वाचे आहे.
गुंतवणूकदारांसाठी काय आहे जोखीम?
शेअर सध्या ₹98 च्या आसपास ट्रेड करत असताना, गुंतवणूकदारांनी काही गोष्टींकडे लक्ष देणे गरजेचे आहे:
- भू-राजकीय तणाव: वेस्ट आशियासारख्या भागात विस्तार करताना तिथल्या अस्थिरतेचा एअर ट्रॅफिकवर परिणाम होऊ शकतो.
- कर्जाचा डोंगर: कंपनीकडे मोठ्या प्रमाणावर कर्ज आहे, ज्याचे रिफायनान्सिंग करण्यासाठी कंपनीला सातत्याने नफा कमवणे आवश्यक आहे.
- स्पर्धा: देशांतर्गत पायाभूत सुविधा क्षेत्रात असलेली मोठी स्पर्धा हे देखील एक आव्हान आहे.
थोडक्यात, कंपनीच्या भविष्यातील वाटचालीत आंतरराष्ट्रीय कंत्राट मिळवणे आणि देशांतर्गत प्रोजेक्ट्सचे डेडलाईन्स पाळणे यावरच शेअरची दिशा ठरणार आहे.