GMR Airports ने दिल्ली आणि हैदराबाद येथील आपल्या प्रमुख विमानतळांच्या विस्तारासाठी मोठी घोषणा केली आहे. पुढील ५ ते ७ वर्षांमध्ये तब्बल ₹19,400 कोटींची गुंतवणूक करण्यात येणार आहे. यासाठी कंपनी कर्ज आणि इक्विटी या दोन्हींचा आधार घेणार असून, ₹5,000 कोटींच्या कॅपिटल राईझिंगचा (Capital Raising) प्रस्तावही आहे. या मोठ्या खर्चाचा कंपनीच्या भविष्यातील कर्जावर आणि इक्विटी डायल्यूशनवर (Equity Dilution) काय परिणाम होईल, याकडे गुंतवणूकदारांचे लक्ष लागले आहे.
GMR Airports ची मोठी योजना
GMR Airports आपल्या दिल्ली आणि हैदराबाद येथील महत्त्वाच्या विमानतळांचे आधुनिकीकरण करत आहे. कंपनीने पुढील ५ ते ७ वर्षांत सुमारे ₹19,400 कोटी ($2 अब्ज डॉलर्स) गुंतवण्याची योजना आखली आहे. भारतातील वाढत्या हवाई प्रवासाची मागणी पूर्ण करण्यासाठी या विस्ताराद्वारे सध्याच्या सुविधांचे आधुनिकीकरण करणे आणि प्रवासी हाताळण्याची क्षमता लक्षणीयरीत्या वाढवणे हा उद्देश आहे.
हैदराबाद आणि दिल्ली विमानतळांना किती निधी?
या एकूण गुंतवणुकीपैकी, हैदराबाद येथील राजीव गांधी आंतरराष्ट्रीय विमानतळासाठी सुमारे ₹138 अब्ज आणि दिल्ली विमानतळासाठी अंदाजे ₹56 अब्ज दिले जातील. या सुधारणांमुळे विमानतळांवरील प्रवाशांची संख्या वाढण्यास मदत होईल, विशेषतः हैदराबाद विमानतळ भविष्यात वर्षाला 80 दशलक्ष प्रवाशांना हाताळण्यास सक्षम असेल.
आर्थिक पुनर्प्राप्ती आणि विस्तार
हा मोठे खर्चाचा आराखडा अशा वेळी आला आहे जेव्हा कंपनी आर्थिक पुनर्प्राप्तीचे संकेत देत आहे. जून ३०, २०२६ रोजी संपलेल्या तिमाहीसाठी, GMR Airports ने ₹91.04 कोटींचा एकत्रित निव्वळ नफा (Net Profit) नोंदवला आहे, जो मागील वर्षीच्या याच तिमाहीतील तोट्याच्या तुलनेत एक मोठा बदल आहे. तिमाही महसूल देखील वर्षागणिक 23% ने वाढून ₹3,964 कोटी झाला आहे. कंपनीच्या अलीकडील ऑपरेशनल वाढीमध्ये १७ ऑगस्ट २०२६ रोजी भ mengerjakanोगपुरम आंतरराष्ट्रीय विमानतळाचे उद्घाटन आणि नागपूर विमानतळावरील आगामी ऑपरेशन्सचा समावेश आहे.
निधी उभारणीची योजना
नवीन विस्तारासाठी निधी देण्यासाठी, कंपनीच्या बोर्डाने भांडवल उभारणीसाठी ठराव मंजूर केले आहेत. यामध्ये इक्विटी किंवा पात्र संस्थात्मक प्लेसमेंट (QIP) द्वारे ₹5,000 कोटी उभारण्याची योजना आहे, तसेच कर्ज पुनर्वित्त व्यवस्थापनासाठी नॉन-कन्व्हर्टिबल बॉण्ड्सद्वारे (Non-Convertible Bonds) अतिरिक्त ₹1,500 कोटी उभारले जातील.
गुंतवणूकदारांसाठी संधी आणि धोके
गुंतवणूकदारांसाठी, हा विस्तार संधी आणि धोके दोन्ही दर्शवतो. वाढलेली क्षमता दीर्घकालीन वाढ देऊ शकते, परंतु निधीची पद्धत हा एक महत्त्वाचा घटक आहे. प्रस्तावित ₹5,000 कोटींच्या भांडवल उभारणीमुळे विद्यमान भागधारकांसाठी इक्विटी डायल्यूशन (Equity Dilution) होऊ शकते. तसेच, कंपनी कर्ज आणि इक्विटीच्या मिश्रणाचा वापर करत असल्याने, व्याजदरातील संभाव्य चढ-उतार कर्जाच्या खर्चावर कसा परिणाम करतात यावर गुंतवणूकदार लक्ष ठेवू शकतात. हा क्षेत्र अत्यंत स्पर्धात्मक आहे, कारण Adani Airport Holdings देखील देशभरातील आपल्या विमानतळांच्या पोर्टफोलिओचा विस्तार करत आहे.
भागधारकांनी पुढील महत्त्वाच्या टप्प्यांमध्ये भांडवल उभारणीची अधिकृत वेळ, दिल्ली आणि हैदराबाद विमानतळांवरील बांधकामाच्या महत्त्वाच्या टप्प्यांवरील अद्यतने आणि कंपनी भविष्यातील तिमाही आर्थिक अहवालांमध्ये आपली कर्जाची जबाबदारी कशी व्यवस्थापित करते याचा मागोवा घेणे आवश्यक आहे.