GMR ग्रुपचे नवे भोगापुरम आंतरराष्ट्रीय विमानतळ, अल्लुरी सीताराम राजू, १७ ऑगस्टपासून सुरू होणार आहे. पहिल्या पाच वर्षांत वर्षाला **६० लाख** प्रवाशांची क्षमता गाठण्याचे कंपनीचे उद्दिष्ट आहे. या नव्या विमानतळामुळे उत्तर आंध्र प्रदेशातील वाढती वाहतूक आणि लॉजिस्टिकची गरज पूर्ण होण्यास मदत होईल.
GMR ग्रुपचे अल्लुरी सीताराम राजू आंतरराष्ट्रीय विमानतळ, भोगापुरम, हे १७ ऑगस्ट २०२६ पासून व्यावसायिक उड्डाणांसाठी सज्ज झाले आहे. या विमानतळाची उभारणी करणाऱ्या GMR ग्रुपला विश्वास आहे की पुढील ४ ते ५ वर्षांत वर्षाला ६० लाख प्रवाशांची क्षमता गाठली जाईल. विशाखापट्टणम परिसरातील वाढता औद्योगिक विकास, पर्यटन आणि मालवाहतूक (Cargo) यातून ही वाढ अपेक्षित आहे.
विस्ताराची योजना आणि कार्गो हब
या विमानतळाची रचना भविष्यात ४ कोटी प्रवाशांची क्षमता हाताळण्यासाठी मॉड्यूलर पद्धतीने केली आहे. कंपनीच्या म्हणण्यानुसार, वर्षाला ५० लाख प्रवासी झाल्यास विस्ताराचा दुसरा टप्पा सुरू केला जाईल. प्रवासी सेवांव्यतिरिक्त, हे विमानतळ एक प्रमुख लॉजिस्टिक हब बनवण्याचे उद्दिष्ट आहे. येथे ५,००० चौरस मीटर क्षमतेचा कार्गो टर्मिनल आहे, जो वर्षाला २५,००० टन माल हाताळू शकेल. विशेषतः फार्मास्युटिकल्स, सीफूड आणि इतर नाशवंत वस्तूंच्या निर्यातीसाठी कोल्ड-चेन (Cold Chain) पायाभूत सुविधा उपलब्ध करून देण्यात आल्या आहेत.
कार्यान्वयन आणि पायाभूत सुविधा
१७ ऑगस्ट पासून विशाखापट्टणम विमानतळावरील सर्व सध्याची उड्डाणे या नवीन भोगापुरम विमानतळावर स्थलांतरित केली जातील. या प्रकल्पात ५०० एकर जागेवर एअरोसिटी (Aerocity), निवासी टाउनशिप (Residential Township) आणि एव्हिएशन हब (Aviation Hub) यांचा समावेश आहे. या हबमुळे विमानचालन संबंधित उद्योग, उत्पादन आणि देखभाल (Maintenance, Repair, and Overhaul - MRO) सेवांना प्रोत्साहन मिळेल. हे विमानतळ AI-आधारित ऑपरेशन्स कंट्रोल सेंटर (Operations Control Center) आणि समुद्राजवळील तीव्र हवामानाचा सामना करण्यासाठी, तसेच जोरदार वाऱ्यांचा दाब पेलण्यासाठी तयार करण्यात आले आहे.
गुंतवणूकदारांसाठी महत्त्वाचे मुद्दे
गुंतवणूकदारांसाठी, प्रवाशांची प्रत्यक्ष वाढ आणि जुन्या विमानतळावरून नवीन ठिकाणी होणारे कार्यान्वयन हे मुख्य घटक असतील. मोठ्या ग्रीनफिल्ड (Greenfield) विमानतळ प्रकल्पांमध्ये खर्चात वाढ आणि वापर योग्य होण्यास लागणारा वेळ यासारखे धोके असू शकतात. आंतरराष्ट्रीय एअरलाइन्सना आकर्षित करणे हे उत्पन्नासाठी महत्त्वाचे ठरेल. तसेच, संबंधित व्यावसायिक आणि निवासी क्षेत्रांतील (Commercial and Residential Zones) जागांचा वापर हा उत्पन्नाचा अतिरिक्त स्रोत ठरू शकतो. उत्तर आंध्र प्रदेशातील आर्थिक विकासावर प्रकल्पाचे दीर्घकालीन यश अवलंबून असेल.