भारताला प्रमुख 'इंजिन हब' बनवणार
GE Aerospace ने भारताला एक प्रमुख 'इंजिन हब' (Engine Hub) म्हणून विकसित करण्याचा निर्णय घेतला आहे. जगातील सर्वात वेगाने वाढणाऱ्या विमान वाहतूक बाजारपेठांपैकी एक असलेल्या भारतात कंपनी आपले ऑपरेशनल धोरण अधिक मजबूत करत आहे. कंपनीचे दक्षिण आशियातील चीफ एक्झिक्युटिव्ह ऑफिसर, विक्रम राय यांनी सांगितले की, व्यावसायिक एअरलाइन्स (Commercial Airlines) आणि संरक्षण ग्राहक (Defense Customers) दोघांसाठीही इंजिन वितरणाचा (Engine Deliveries) एक मोठा पोर्टफोलिओ तयार आहे.
गेल्या दोन वर्षांतच, कंपनीने आपल्या पुणे येथील उत्पादन प्लांटमध्ये $44 दशलक्ष (अंदाजे ₹360 कोटी) पेक्षा जास्त गुंतवणूक केली आहे. हा प्लांट व्यावसायिक इंजिन प्रोग्राम्ससाठी (Commercial Engine Programs) अत्यंत महत्त्वाचे घटक (Complex Components) तयार करतो. यामुळे GE Aerospace आपल्या उत्पादन क्षमतेचे 'लोकलायझेशन' (Localization) वाढवत आहे. केवळ स्वतःच्या प्लांटपुरते मर्यादित न राहता, GE Aerospace ने 13 भारतीय कंपन्यांना आपल्या जागतिक पुरवठा साखळीत (Global Supply Chain) समाविष्ट केले आहे. तसेच, 2,000 पेक्षा जास्त स्थानिक पुरवठादारांसोबत (Local Suppliers) सहयोग करत आहे. हे धोरण जागतिक स्तरावर पुरवठा साखळीतील अनिश्चितता कमी करण्यासाठी आणि भारताला एक मजबूत मॅन्युफॅक्चरिंग हब म्हणून स्थापित करण्यासाठी महत्त्वाचे आहे.
वाढत्या बाजारपेठेतील स्पर्धा
भारताची विमान वाहतूक बाजारपेठ 2026 पर्यंत जगातील तिसरी सर्वात मोठी बाजारपेठ बनण्याचा अंदाज आहे, जी 2031 पर्यंत सुमारे $29 अब्ज (अंदाजे ₹2.4 लाख कोटी) पर्यंत पोहोचेल. या वाढीचा फायदा घेण्यासाठी GE Aerospace, Pratt & Whitney आणि Rolls-Royce सारख्या प्रमुख जागतिक कंपन्यांशी स्पर्धा करत आहे. Pratt & Whitney पुढील पाच वर्षांत पुरवठा साखळीवरील खर्च दहापट वाढवत आहे, तर Rolls-Royce भारताला आपले तिसरे 'होम मार्केट' (Home Market) बनवण्यावर लक्ष केंद्रित करत आहे.
बाजारपेठेतील संधी आणि आव्हाने
या विस्ताराला भारताचे अनुकूल धोरण, प्रवाशांची वाढती मागणी, विमानतळ पायाभूत सुविधांचा विकास आणि संरक्षण क्षेत्रातील वाढलेला खर्च यांसारख्या घटकांचा पाठिंबा मिळत आहे. तसेच, 'उडान' (UDAN) सारख्या योजना लहान शहरांमधील कनेक्टिव्हिटी वाढवण्यासाठी महत्त्वाच्या ठरत आहेत. तथापि, इंधनाच्या किमतीतील अस्थिरता, लहान विमानतळांवरील पायाभूत सुविधांची कमतरता आणि कुशल कर्मचाऱ्यांची (Skilled Crew) टंचाई यांसारखी आव्हानेही आहेत. एअर इंडियाच्या अपघातासारख्या घटनांमुळे इंजिनच्या उपलब्धतेवर प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले होते, ज्यामुळे HAL च्या लाईट कॉम्बॅट एअरक्राफ्ट (LCA) च्या वितरणात पुरवठा साखळीमुळे (Supply Chain) विलंब झाला.
विश्लेषकांचे मत आणि शेअरची कामगिरी
GE Aerospace चे मार्केट कॅप अंदाजे $325 अब्ज आहे आणि P/E रेशो (Price-to-Earnings Ratio) सुमारे 37.42 आहे. विश्लेषकांचा कल सकारात्मक असून 'स्ट्रॉंग बाय' (Strong Buy) किंवा 'मॉडरेट बाय' (Moderate Buy) रेटिंग आहे आणि सरासरी 12 महिन्यांचे प्राईस टार्गेट (Price Target) संभाव्य वाढ दर्शवते. अलीकडेच, जानेवारी 2026 मध्ये कंपनीने दिलेल्या अंदाजामुळे शेअरमध्ये थोडी घट झाली असली तरी, मागील वर्षात शेअरने जवळपास 50% वाढ नोंदवली आहे आणि जानेवारी 2026 च्या सुरुवातीला सर्वकालीन उच्चांक गाठला होता. ऑपरेटिंग incidente, जसे की GE इंजिन असलेल्या एअर इंडिया विमानाचा अपघात, यामुळे बाजारात तात्पुरती प्रतिक्रिया उमटली होती, परंतु कंपनीच्या शेअरने वर्षात लक्षणीय लवचिकता दाखवली आहे.