Whalesbook
इंधनाच्या महागाईने EV उद्योगात उसळी
आग्नेय आशियातील (Southeast Asia) ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांच्या (EVs) विक्रीत मोठी वाढ दिसून येत आहे. कच्च्या तेलाच्या वाढत्या किमतींमुळे पेट्रोलचे दर $100 प्रति बॅरलच्या वर गेल्याने, ग्राहक इंधनावरील खर्च वाचवण्यासाठी EVs चा पर्याय निवडत आहेत. व्हिएतनामच्या प्रमुख EV उत्पादक, VinFast कंपनीने मार्च महिन्यात देशांतर्गत डिलिव्हरीजमध्ये वर्षा-दर-वर्षा 127% वाढ नोंदवली आहे, जी 27,609 युनिट्सपर्यंत पोहोचली. यामुळे पहिल्या तिमाहीत एकूण 53,684 युनिट्सची विक्री झाली. दुसरीकडे, चायनाची EV दिग्गज BYD ने बँकॉक आंतरराष्ट्रीय ऑटो शोमध्ये (Bangkok International Motor Show) बुकिंग चार्टवर वर्चस्व गाजवले. त्यांनी 17,354 ऑर्डर्स मिळवल्या, ज्यामुळे त्यांनी दीर्घकाळ बाजारपेठेतील आघाडीवर असलेल्या टोयोटालाही (Toyota) मागे टाकले. ही वाढ दर्शवते की ग्राहक आता इंधन कार्यक्षमतेवर आणि एकूण खर्चावर अधिक लक्ष केंद्रित करत आहेत. आग्नेय आशियाई EV मार्केटमध्ये 2026 ते 2031 दरम्यान वार्षिक 31.55% वाढ अपेक्षित असून, 2031 पर्यंत बाजारपेठ $23.58 Billion पर्यंत पोहोचण्याची शक्यता आहे.
VinFast ची विक्री वाढली, पण नफ्याचे गणित अजून बाकी
VinFast सध्या आपल्या व्हिएतनाममधील घरगुती बाजारात जोरदार मागणीचा फायदा घेत आहे. मार्च महिन्यातील 27,609 EV डिलिव्हरीज हे या वाढत्या गतीचे प्रतीक आहे, ज्यात त्यांच्या Limo Green मॉडेलची विक्री सर्वाधिक आहे. पहिल्या तिमाहीत एकूण 53,684 युनिट्सची डिलिव्हरी हे कंपनीच्या मजबूत मोमेंटमचे संकेत आहेत. VinFast ने महसूल वाढ साधली असून, Q4 2025 मध्ये $1.57 Billion (मागील वर्षाच्या तुलनेत 139% वाढ) आणि संपूर्ण FY25 साठी $3.5997 Billion (मागील वर्षाच्या तुलनेत 105.4% वाढ) महसूल नोंदवला आहे. मात्र, कंपनीसाठी नफा मिळवणे हे एक मोठे आव्हान आहे. कंपनीने Q4 2025 मध्ये $1.4 Billion आणि संपूर्ण FY25 मध्ये $3.87 Billion चा नेट लॉस नोंदवला आहे. ग्रॉस मार्जिन टक्केवारीत सुधारणा होऊनही, एकूण ग्रॉस लॉस वाढला आहे. निगेटिव्ह P/E रेश्यो (Negative P/E ratio) आणि $4.69 Billion चे एकूण कर्ज पाहता, VinFast च्या आर्थिक आरोग्यावर प्रश्नचिन्ह आहे, तरीही विश्लेषकांचे मत मिश्र ते सकारात्मक असून, काही टार्गेट प्राईस (Target Price) मध्ये वाढीची शक्यता दर्शवतात.
BYD जागतिक विस्तारावर लक्ष केंद्रित, चीनमध्ये किंमत युद्ध
BYD आपल्या जागतिक उत्पादन आणि निर्यात धोरणाचा वापर करून घरगुती बाजारातील आव्हानांवर मात करत आहे. कंपनीने 2026 साठी आपले निर्यात लक्ष्य 1.5 दशलक्ष (million) वाहने केले आहे, जे मागील लक्ष्यापेक्षा 15% अधिक आहे. चीनमधील कमी मागणी आणि तीव्र किंमत युद्धांना (price wars) तोंड देण्यासाठी कंपनी आता आंतरराष्ट्रीय विक्रीवर अधिक अवलंबून आहे. आंतरराष्ट्रीय बाजारात BYD चा प्रति वाहन नफा चीनच्या तुलनेत खूप जास्त आहे (सुमारे 20,000 युआन विरुद्ध सुमारे 5,000 युआन). 2025 मध्ये चीनमधील नफा मार्जिन 17.74% पर्यंत घसरला आहे. 2025 मध्ये BYD च्या एकूण वाहन विक्रीत 7.73% वाढ झाली असली, तरी त्यांचा नेट प्रॉफिट 19% ने घसरून $4.72 Billion झाला, जो 2021 नंतरचा पहिला वार्षिक नफा घट आहे. बँकॉक ऑटो शोमधील यश BYD ची आग्नेय आशियातील वाढती लोकप्रियता अधोरेखित करते, जिथे चिनी EV उत्पादक वेगाने मार्केट शेअर मिळवत आहेत.
मुख्य आव्हाने: नफा आणि तीव्र स्पर्धा
विक्रीत मोठी वाढ होऊनही, आग्नेय आशियातील उत्पादक आणि एकूण EV क्षेत्रासाठी अजूनही अनेक मोठी आव्हाने आहेत. VinFast चे मोठे नेट लॉसेस आणि निगेटिव्ह ग्रॉस मार्जिन्स (Gross Margins) दर्शवतात की आक्रमक विस्तारादरम्यान नफा मिळवणे किती कठीण आहे. संबंधित कंपन्यांकडून मिळणाऱ्या निधीवर अवलंबून राहणे यात धोका आहे. BYD साठी, चीनमधील तीव्र किंमत युद्ध नफ्यावर परिणाम करत आहे, ज्यामुळे त्यांना परदेशी बाजारपेठांवर अधिक लक्ष केंद्रित करावे लागत आहे, जी जागाही अधिकाधिक स्पर्धात्मक होत आहे. त्यांच्या महत्त्वाकांक्षी निर्यात लक्ष्यांची पूर्तता बदलत्या व्यापारी नियमांना सामोरे जाण्यावर आणि विविध आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठांमध्ये मागणी टिकवून ठेवण्यावर अवलंबून असेल. संपूर्ण क्षेत्रात, चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर (charging infrastructure) वाढत असले तरी, त्याचा वेग EV दत्तक दराशी जुळेलच असे नाही, ज्यामुळे रेंजची चिंता (range anxiety) आणि लॉजिस्टिक अडथळे निर्माण होऊ शकतात. याव्यतिरिक्त, चालू असलेले भू-राजकीय तणाव आणि व्यापक ऊर्जा संकट पुरवठा साखळीतील असुरक्षितता (supply chain vulnerabilities) आणि किंमत अस्थिरता निर्माण करू शकतात, ज्याचा उत्पादन खर्चावर आणि ग्राहकांच्या विश्वासावर परिणाम होऊ शकतो.
पुढील वाटचाल: इन्फ्रास्ट्रक्चर आणि बाजारपेठेत वाढ अपेक्षित
आग्नेय आशियातील सरकारचे उपक्रम EV वाढ कायम ठेवण्यासाठी महत्त्वपूर्ण आहेत. इंडोनेशिया आणि थायलंड सारखे देश चार्जिंग स्टेशन विस्ताराची ध्येये ठेवत आहेत, आणि EV क्षेत्राला गती देण्यासाठी धोरणात्मक पाठिंबा वाढत आहे. कॅपिटल इकोनॉमिक्सच्या (Capital Economics) अहवालानुसार, ग्लोबल EV मागणीत लक्षणीय वाढ होत असून, जपान, दक्षिण कोरिया, भारत आणि ऑस्ट्रेलिया सारख्या बाजारपेठांमध्ये नोंदणी वाढत आहे. विश्लेषक दोन्ही कंपन्यांबद्दल (VinFast आणि BYD) मोठ्या प्रमाणावर आशावादी आहेत. BYD ला 'स्ट्रॉंग बाय' (Strong Buy) रेटिंग मिळाली आहे, तर VinFast ला मिश्र ते सकारात्मक रेटिंग (mixed to positive rating) मिळत आहे, जी भविष्यातील वाढीवरील विश्वासाचे संकेत आहेत. दोघांसाठीही दीर्घकालीन यश हे विक्रीला टिकाऊ नफ्यात रूपांतरित करण्यावर आणि स्पर्धात्मक जागतिक EV मार्केटमध्ये आपले स्थान निर्माण करण्यावर अवलंबून असेल. ऊर्जा संकट एक उत्प्रेरक (catalyst) ठरले आहे, परंतु धोरणात्मक अंमलबजावणी आणि खर्च नियंत्रण बाजारातील अग्रणी कोण ठरेल हे निश्चित करेल.