नवीन 2026 नियमांनुसार बॅटरी आणि इलेक्ट्रॉनिक्ससारख्या 'धोकादायक वस्तू' (Dangerous Goods) वाहतूक करण्यासाठी परदेशी एअरलाईन्स आता DGCA कडून अनिवार्य परवाने मिळवण्यासाठी धडपड करत आहेत. Emirates आणि Singapore Airlines सारख्या मोठ्या कंपन्यांना परवानगी मिळाली असली, तरी इतर काही कंपन्यांना तात्पुरत्या शिपमेंटमध्ये अडचणी येत आहेत. या बदलामुळे भारतात एअर कार्गो हाताळणीसाठी अधिक कठोर नियम लागू झाले आहेत, जिथे नियमांचे पालन करणे हे आता एक महत्त्वाचे कार्य बनले आहे.
भारतात कार्यरत असलेल्या परदेशी एअरलाईन्स सध्या Directorate General of Civil Aviation (DGCA) कडून 'धोकादायक वस्तू' (Dangerous Goods) वाहतुकीसाठी विशेष परवाने मिळवण्याच्या प्रक्रियेत आहेत. यामध्ये मोबाईल फोन, लिथियम-आयन बॅटरी आणि विविध इलेक्ट्रॉनिक घटक यांसारख्या वस्तूंचा समावेश होतो, ज्या आंतरराष्ट्रीय एअर कार्गोमध्ये सामान्यपणे वापरल्या जातात.
नवीन नियमावली आणि आवश्यकता
फेब्रुवारीमध्ये 'Aircraft (Carriage of Dangerous Goods) Rules, 2026' या नियमावलीच्या अधिसूचनेनंतर ही आवश्यकता लागू झाली आहे. या नियमांमुळे उद्योग अधिक कठोर आणि प्रमाणन-आधारित (certification-based) प्रणालीकडे वळला आहे. या अद्ययावत निर्देशानुसार, परदेशी कंपन्यांनी भारतीय हद्दीत किंवा बाहेर या वस्तूंची वाहतूक करण्यासाठी DGCA ची स्पष्ट परवानगी घेणे बंधनकारक आहे. DGCA सुरक्षितता आणि उत्तरदायित्व वाढवण्यासाठी, तसेच चुकीच्या घोषणामुळे किंवा संवेदनशील माल हाताळणीतील चुकांमुळे होणारे धोके कमी करण्यासाठी हे निर्देश लागू करत आहे.
Cathay Cargo, Etihad Cargo, Emirates, Turkish Airlines आणि Singapore Airlines सारख्या प्रमुख कंपन्यांनी आवश्यक परवाने यशस्वीरित्या मिळवले असून त्यांचे कामकाज सुरळीत चालू आहे. मात्र, सर्वच कंपन्यांसाठी हा बदल सोपा नव्हता. ज्या एअरलाईन्स अजूनही आवश्यक कागदपत्रांची पूर्तता करत आहेत, त्यांना त्यांच्या धोकादायक वस्तूंच्या शिपमेंटवर तात्पुरती बंदी घालण्यात आली आहे. यामुळे विशेषतः वेळेवर पोहोचणाऱ्या इलेक्ट्रॉनिक निर्यातीवर अवलंबून असलेल्या उद्योगांसाठी लॉजिस्टिकच्या समस्या निर्माण झाल्या आहेत.
कठोर नियामक वातावरण
सध्या परवान्यांसाठी सुरू असलेली धावपळ DGCA चे कार्गो सुरक्षिततेवरील वाढलेले लक्ष दर्शवते. नियामक संस्था एअरलाईन्स माल (cargo) कसा हाताळतात, यामध्ये कंपनीचा माल (company material) आणि धोकादायक वस्तूंचा समावेश आहे, याचे अधिक सखोल ऑडिट करत आहे. उदाहरणार्थ, जुलै 2026 मध्ये DGCA ने IndiGo ला धोकादायक वस्तू आणि कंपनीचा माल हाताळणीतील कार्यपद्धतीतील विचलनाबद्दल (procedural deviations) चेतावणी पत्र दिले होते. एअरलाईनने स्पष्ट केले की या समस्येचा त्यांच्या कार्यावर किंवा आर्थिक स्थितीवर कोणताही परिणाम झाला नाही, तरीही नियामक संस्था कार्यपद्धतीचे पालन करण्यावर कडक भूमिका घेत असल्याचे हे एक स्मरणपत्र आहे.
एव्हिएशन आणि लॉजिस्टिक्स क्षेत्रासाठी, या वाढलेल्या तपासणीमुळे अनुपालन खर्च (compliance costs) वाढला आहे. आता एअरलाईन्सना विशिष्ट अधिकृतता (authorizations) राखणे, मजबूत हाताळणी प्रक्रिया दर्शवणे आणि कर्मचाऱ्यांचे नवीन मानकांनुसार प्रशिक्षण देणे आवश्यक आहे. नियामक अनुपालनावर लक्ष ठेवण्यासाठी एका समर्पित व्यक्तीची आवश्यकता प्रशासकीय जबाबदारीचा एक अतिरिक्त स्तर जोडते.
गुंतवणूकदार एव्हिएशन आणि लॉजिस्टिक्स क्षेत्रातील कंपन्यांच्या कामकाजावर या नियामक बदलांचा कसा परिणाम होतो यावर लक्ष ठेवू शकतात. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, एअरलाईन्स या आवश्यकतांशी किती लवकर जुळवून घेतात हे पाहणे आवश्यक ठरेल. कागदपत्रांच्या सततच्या विलंबाचा परिणाम अशा कंपन्यांच्या कार्गो उत्पन्नावर होऊ शकतो, ज्यांना नवीन अनुपालन वेळेचे पालन करणे कठीण जाईल. याउलट, वाढलेली नियामक कडकपणा दीर्घकालीन सुरक्षित धोके कमी करण्यासाठी आहे, ज्यामुळे भविष्यात अधिक प्रमाणित आणि पारदर्शक एअर कार्गो इकोसिस्टम तयार होऊ शकेल.