दाट धुक्याचे संकट! दिल्ली विमानतळावर उड्डाणे थांबवली; इंडिगो, एअर इंडियाकडून मोठ्या प्रमाणात रद्दबातलची चेतावणी - तुम्ही प्रभावित आहात का?

TRANSPORTATION
Whalesbook Logo
AuthorRohan Khanna|Published at:
दाट धुक्याचे संकट! दिल्ली विमानतळावर उड्डाणे थांबवली; इंडिगो, एअर इंडियाकडून मोठ्या प्रमाणात रद्दबातलची चेतावणी - तुम्ही प्रभावित आहात का?
Overview

दाट धुक्याने दिल्ली आणि उत्तर, पूर्व, ईशान्येकडील भारताच्या मोठ्या भागाला वेढले आहे, ज्यामुळे हवाई वाहतुकीत लक्षणीय व्यत्यय आला आहे. दृश्यमानता (visibility) केवळ 50 मीटरपर्यंत खालावल्यामुळे, इंदिरा गांधी आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर CAT-3 प्रक्रिया लागू करण्यात आल्या आहेत. इंडिगो आणि एअर इंडियासारख्या प्रमुख एअरलाइन्सनी प्रवाशांना विलंब आणि रद्दीकरणाबद्दल चेतावणी दिली आहे, आणि विमानतळाकडे जाण्यापूर्वी त्यांच्या फ्लाइटची स्थिती तपासण्यास सांगितले आहे. विमान वाहतूक नियामक, DGCA ने 10 डिसेंबर, 2025 ते 10 फेब्रुवारी, 2026 पर्यंत अधिकृत धुक्याचे सत्र (fog window) म्हणून घोषित केले आहे.

सोमवारी सकाळी दाट धुक्याने दिल्ली आणि उत्तर, पूर्व, तसेच ईशान्येकडील भारताच्या विस्तृत भागाला व्यापले, ज्यामुळे हवाई वाहतुकीत मोठ्या प्रमाणात व्यत्यय आला. दिल्लीतील इंदिरा गांधी आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर दृश्यमानता केवळ 50 मीटरपर्यंत खालावल्यामुळे CAT-3 प्रक्रिया लागू करण्यात आल्या आहेत, जी कमी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत कार्यान्वित केली जाते. यामुळे अनेक विमानांना विलंब झाला आहे आणि प्रमुख एअरलाइन्सनी संभाव्य रद्दीकरणाची चेतावणी दिली आहे.

Airport Operations Under Strain

दिल्ली विमानतळ प्राधिकरणाने प्रवाशांना त्यांच्या संबंधित एअरलाइन्सकडून त्यांच्या विमानाची स्थिती थेट तपासल्याशिवाय विमानतळावर येऊ नये अशी सूचना जारी केली आहे. CAT-3 उपायांची अंमलबजावणी, जी सुसज्ज विमानांना उतरण्याची परवानगी देते, यामुळे अनेकदा ऑपरेशनल बॅकलॉग आणि विलंब होतो. तापमान सुमारे 11 अंश सेल्सिअस होते, ज्यामुळे हवा आणि जमीन या दोन्हीवर दृश्यमानतेची स्थिती आणखी बिघडली.

Airlines Issue Warnings and Advisories

इंटरग्लोब एव्हिएशन लिमिटेड (इंडिगो), भारतातील सर्वात मोठी एअरलाइन, दिल्ली, अमृतसर आणि चंदीगड येथे दृश्यमानतेच्या परिणामांबद्दल चेतावणी दिली आहे, त्यांची टीम परिस्थितीवर बारकाईने लक्ष ठेवून असल्याचे म्हटले आहे. एअरलाइनने प्रवाशांना त्यांच्या वेबसाइटवर त्यांच्या विमानाची स्थिती तपासण्याची सल्ला दिली आहे आणि पुनर्निर्धारण (rescheduling) किंवा परतावा (refund) मिळवण्याचे पर्याय नमूद केले आहेत. त्याचप्रमाणे, एअर इंडियाने दिल्लीतील त्यांच्या प्रमुख हबवर आणि उत्तर भारतातील त्यांच्या नेटवर्कवर संभाव्य व्यत्ययांबद्दल प्रवाशांना सतर्क केले आहे, ज्याचा वेळापत्रकांवर व्यापक परिणाम होऊ शकतो. एअर इंडियाने त्यांच्या 'फॉग केअर' सेवेद्वारे मोफत पुनर्निर्धारण किंवा पूर्ण परतावा देखील देऊ केला आहे. स्पाइसजेटने देखील पुष्टी केली आहे की दिल्लीतील प्रस्थान आणि आगमन, तसेच त्यानंतरच्या विमानांवर, खराब दृश्यमानतेमुळे परिणाम होऊ शकतो. भारतीय विमानतळ प्राधिकरण (AAI) ने एअरलाइन्ससाठी हेल्पलाइन नंबर जारी केले आहेत आणि प्रभावित विमानतळांवर प्रवाशांना मदत करण्यासाठी मदत पथके तैनात केली आहेत, सुरक्षितता आणि सुरळीत ऑपरेशन्सवर जोर दिला आहे. नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालय (DGCA) ने अधिकृतपणे या हंगामासाठी 10 डिसेंबर, 2025 ते 10 फेब्रुवारी, 2026 पर्यंत धुक्याचे सत्र (fog window) म्हणून घोषित केले आहे, जे हिवाळ्याच्या महिन्यांदरम्यान अशा व्यत्ययांच्या वारंवार होणाऱ्या स्वरूपाची दखल घेते.

Impact

प्रवाशांना लक्षणीय गैरसोयीचा सामना करावा लागत आहे, अनेकांना दीर्घ प्रतीक्षा आणि अनिश्चिततेचा सामना करावा लागत आहे. विमानांची रद्दबातल, पुनर्निर्धारण आणि वाढलेला ऑपरेशनल खर्च यामुळे एअरलाइन्सना आर्थिक फटका बसू शकतो. हे व्यत्यय उत्तर भारतात प्रतिकूल हवामान परिस्थितीत वेळापत्रकाची अखंडता राखण्यात येत असलेल्या आव्हानांवरही प्रकाश टाकतात. प्रभाव रेटिंग: 7/10

Difficult Terms Explained

  • CAT-3 Procedures: अत्यंत कमी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, जसे की दाट धुके, विमानांना सुरक्षितपणे ऑपरेट करण्याची परवानगी देण्यासाठी डिझाइन केलेल्या विशेष विमानतळ आणि विमान ऑपरेशन प्रक्रियांचा संच.
  • DGCA: नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालय, भारताची विमान वाहतूक नियामक संस्था जी सुरक्षितता आणि धोरणासाठी जबाबदार आहे.
  • Visibility: ज्या कमाल क्षैतिज अंतरावर एखादी वस्तू दिसू शकते आणि ओळखली जाऊ शकते. विमान वाहतूक क्षेत्रात, हे उड्डाण कार्यांसाठी एक महत्त्वपूर्ण घटक आहे.
Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.