FLY91 च्या ताफ्यात वाढ: भारताने 3 नवीन एअरलाइन्सना दिली परवानगी, स्पर्धा वाढणार

TRANSPORTATION
Whalesbook Logo
AuthorSiddharth Joshi|Published at:
FLY91 च्या ताफ्यात वाढ: भारताने 3 नवीन एअरलाइन्सना दिली परवानगी, स्पर्धा वाढणार
Overview

प्रादेशिक एअरलाइन FLY91 आपला ताफा सहा विमानांपर्यंत वाढवण्यासाठी दोन नवीन ATR 72-600 विमाने जोडत आहे, ज्यामुळे नवीन गंतव्यस्थानांपर्यंत विस्तार करणे शक्य होईल. भारतीय सरकारने तीन नवीन देशांतर्गत एअरलाइन्सना मंजुरी दिली आहे, जी सध्या इंडिगो आणि एअर इंडिया ग्रुपच्या ताब्यात असलेल्या बाजारातील मक्तेदारीला (duopoly) आव्हान देण्याचा प्रयत्न दर्शवते. जगातील वेगाने वाढणाऱ्या विमान वाहतूक बाजारपेठेत सहभाग वाढवणे हे यामागचे उद्दिष्ट आहे.

FLY91, दुबई एरोस्पेस एंटरप्राइज (DAE) कडून दोन नवीन ATR 72-600 विमाने भाड्याने घेत आहे, ज्यामुळे त्यांचा ताफा सहा विमानांपर्यंत वाढेल. या नवीन टर्बोप्रॉप विमानांची डिलिव्हरी याच महिन्यात फ्रान्समधील ATR च्या प्लांटमधून अपेक्षित आहे.

या विमानांच्या समावेशामुळे FLY91 च्या सध्याच्या मार्गांवर क्षमता आणि उड्डाणांची वारंवारता वाढेल, तसेच नवीन गंतव्यस्थाने देखील सुरू होतील. प्रवासी आंध्र प्रदेशातील विजयवाडा आणि राजमुंद्री, महाराष्ट्रातील नांदेड, कर्नाटकातील हुबळी आणि गोव्यातील डॅबोलिम यांसारख्या ठिकाणी नवीन सेवांची अपेक्षा करू शकतात. FLY91 चे सीईओ आणि एमडी मनोज चाको म्हणाले की, हा व्यवहार "मापलेल्या वाढीद्वारे एक लवचिक आणि स्केलेबल प्रादेशिक एअरलाइन तयार करण्याच्या आमच्या वचनबद्धतेला बळकट करतो" आणि प्रादेशिक मार्गांसाठी ATR 72-600 च्या कार्यक्षमतेवर जोर दिला.

केंद्रीय नागरी उड्डयन मंत्रालयाने दोन नवीन देशांतर्गत एअरलाइन्स, अल हिंद एअर आणि फ्लाईएक्सप्रेस यांना 'ना हरकत प्रमाणपत्रे' (NOC) जारी केल्यानंतर FLY91 चा हा विस्तार झाला आहे. याव्यतिरिक्त, उत्तर प्रदेशातील शंख एअर, ज्यांच्याकडे आधीच NOC आहे, 2026 मध्ये कामकाज सुरू करणार आहे. या मंजुरी भारताच्या विमान वाहतूक क्षेत्रात अधिक स्पर्धा वाढवण्याच्या सरकारी प्रयत्नांना अधोरेखित करतात.

भारताची देशांतर्गत विमान वाहतूक बाजारपेठ जगातील सर्वात वेगाने वाढणाऱ्या बाजारपेठांपैकी एक आहे, परंतु ती अत्यंत केंद्रित आहे. सध्या, केवळ नऊ शेड्यूल केलेल्या देशांतर्गत एअरलाइन्स कार्यरत आहेत, ज्यांची संख्या अलीकडे कमी झाली आहे. इंडिगो आणि एअर इंडिया ग्रुप मिळून 90% पेक्षा जास्त बाजार हिस्सा नियंत्रित करतात, ज्यात इंडिगोचा हिस्सा एकट्याने 65% पेक्षा जास्त आहे. काही मोजक्या कंपन्यांवर जास्त अवलंबून राहिल्याने होणारे धोके अधोरेखित करत, भूतकाळातील व्यत्ययांमुळे या एकाग्रतेबद्दल चिंता वाढली आहे.

नागरी उड्डयन मंत्री के. राममोहन नायडू यांनी प्रादेशिक एअरलाइन्सना पाठिंबा देणाऱ्या UDAN सारख्या योजनांचा उल्लेख करत, नवीन एअरलाइन्सना प्रोत्साहन देण्याच्या धोरणात्मक उद्दिष्टाचा पुनरुच्चार केला. या नवीन कंपन्यांना बाजारात आणण्याचा उद्देश, जेट एअरवेज आणि गो फर्स्ट सारख्या भूतकाळातील अपयशांनी ग्रासलेल्या क्षेत्रातील अस्थिरता असूनही, ही मक्तेदारी तोडणे आणि कमी सेवा असलेल्या मार्गांवर कनेक्टिव्हिटी वाढवणे आहे.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.