युरोपमधील सहा प्रमुख देशांमध्ये डिझेलच्या वाढत्या दरांमुळे आता इलेक्ट्रिक ट्रक चालवणे स्वस्त झाले आहे. फ्लीट ऑपरेटर्सना आता खरेदीची जास्तीची किंमत केवळ **२ वर्षांत** वसूल करता येणार आहे, मात्र चिनी ईव्ही कंपन्यांचे आव्हान वाढले आहे.
युरोपियन हेवी-ड्यूटी ट्रक मार्केटमध्ये एक मोठे आर्थिक स्थित्यंतर पाहायला मिळत आहे. 'Transport & Environment' च्या ताज्या अहवालानुसार, जर्मनी, नेदरलँड्स, डेन्मार्क, स्वीडन, फ्रान्स आणि बेल्जियम या देशांमध्ये आता इलेक्ट्रिक ट्रक चालवण्याचा एकूण खर्च डिझेल ट्रक्सपेक्षा कमी झाला आहे. हे सहा देश संपूर्ण युरोपियन युनियनमधील तब्बल ४६% हेवी-ड्यूटी ट्रक नोंदणीचा वाटा उचलतात.
आर्थिक गणित आणि बचत
इंधनाचे अनिश्चित दर आणि भू-राजकीय तणावामुळे डिझेलच्या किमतींमध्ये मोठी अस्थिरता निर्माण झाली आहे. या पार्श्वभूमीवर, इलेक्ट्रिक ट्रक्सना मोठी पसंती मिळत आहे. नेदरलँड्समधील ऑपरेटर्सना पाच वर्षांच्या काळात €१,००,००० (युरो) तर जर्मनीतील ऑपरेटर्सना सुमारे €८५,००० पर्यंत बचत करणे शक्य होणार आहे. इलेक्ट्रिक ट्रक्सची सुरुवातीची खरेदी किंमत जास्त असली, तरी आताच्या ऑपरेटिंग बचत दरामुळे २४ महिन्यांच्या आत हा खर्च भरून निघत आहे.
चिनी कंपन्यांचे आव्हान
या बदलत्या काळामुळे Daimler Truck, Volvo Group आणि Scania सारख्या दिग्गज युरोपियन कंपन्यांसमोर चिनी उत्पादकांचे आव्हान उभे राहिले आहे. चिनी इलेक्ट्रिक ट्रक्सची किंमत €२,१०,००० च्या आसपास आहे, तर युरोपियन मॉडेल्सची किंमत साधारणपणे €२,६५,००० इतकी आहे. केवळ किमतीतील फरकामुळे जर्मनीसारख्या देशात ऑपरेटरला पाच वर्षांत अतिरिक्त €३४,००० ची बचत होऊ शकते, ज्यामुळे युरोपियन कंपन्यांना आपल्या किंमत धोरणांचा फेरविचार करावा लागत आहे.
गुंतवणूकदारांसाठी काय आहे संकेत?
हा ट्रेंड केवळ युरोपपुरता मर्यादित नसून, भारत आणि इतर जागतिक बाजारपेठांसाठीही महत्त्वाचा आहे. Tata Motors आणि Ashok Leyland सारख्या कंपन्याही आपले इलेक्ट्रिक कमर्शियल पोर्टफोलिओ विस्तारत आहेत. गुंतवणुकदारांनी भविष्यात बॅटरीच्या किमती आणि चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या विकासावर लक्ष ठेवणे गरजेचे आहे. चिनी आयातीवर होणारी संभाव्य ट्रेड पॉलिसी आणि बॅटरीच्या किमतीतील चढ-उतार हे पुढील काळातील मुख्य रिस्क फॅक्टर्स असतील.