सणासुदीच्या तोंडावर देशांतर्गत विमान प्रवासाच्या क्षमतेत **५.३%** घट झाली असून, याचा थेट परिणाम तिकीट दरांवर झाला आहे. गेल्या वर्षीच्या तुलनेत विमान तिकिटे **१२-२०%** महागली आहेत, तर इंधन आणि डॉलरच्या दरामुळे कंपन्यांच्या नफ्यावर दबाव वाढण्याची शक्यता आहे.
सणासुदीचा काळ जवळ येत असताना भारतीय विमान वाहतूक क्षेत्रात (Aviation Sector) मोठ्या कपातीचे वारे वाहत आहेत. सप्टेंबर महिन्यातील आकडेवारीनुसार, देशांतर्गत विमान प्रवासाची एकूण क्षमता १.४९ कोटी सीट्सवर आली आहे, जी गेल्या वर्षी १.५८ कोटी होती. यामध्ये ५.३% घसरण नोंदवण्यात आली असून, विमानांच्या फेऱ्यांमध्ये तब्बल ८.५% कपात होऊन ही संख्या ८३,५१५ वर आली आहे.\n\n### तिकीट दरांचा भडका\nपुरवठा कमी झाल्यामुळे तिकीट दरांवर थेट परिणाम झाला आहे. प्रमुख मार्गांवर भाड्यामध्ये मोठी वाढ झाली आहे:\n* दिल्ली-हैदराबाद: तिकीट दरात ७४% वाढ.\n* दिल्ली-गोवा: तिकीट दरात ४७% वाढ.\n* मुंबई-कोलकाता: तिकीट दरात ४३% वाढ.\n\n### कंपन्यांच्या नफ्यावर दबाव\nतिकीट दर वाढल्यामुळे कंपन्यांचे महसूल प्रति सीट (Revenue per seat) जरी वाढत असले, तरी ही वाढ नफ्यात (Profitability) रूपांतरित होईलच असे नाही. एअरलाईन्सचा सुमारे ७०% ऑपरेटिंग खर्च हा डॉलरमध्ये (उदा. इंधन, भाडे, देखभाल) आहे. रुपयाची घसरण आणि वाढते इंधन दर यामुळे कंपन्यांच्या 'बॉटम लाईन'वर मोठा दबाव कायम आहे.\n\nगुंतवणूकदारांसाठी ही स्थिती आव्हानात्मक आहे. जर सणासुदीच्या काळात मागणी वाढली पण पुरवठा असाच मर्यादित राहिला, तर प्रवाशांना आणखी महागड्या तिकिटांचा सामना करावा लागेल. मात्र, हेच महागडे दर प्रवाशांची संख्या कमी करून एअरलाईन्सच्या व्हॉल्युमवरही परिणाम करू शकतात, याकडे लक्ष ठेवणे गरजेचे आहे.