सप्टेंबर महिन्यात देशांतर्गत विमान प्रवाशांची संख्या घसरून **१.१८ कोटींवर** आली आहे, जी वार्षिक आधारावर **६.५%** नी कमी झाली आहे. मार्केट लीडर IndiGo चा वाटा वाढून **६५.४%** वर पोहोचला आहे, तर दुसरीकडे SpiceJet च्या संकटात भर पडल्याने त्यांचा वाटा अवघ्या **०.६%** वर घसरला आहे.
विमान वाहतूक क्षेत्रातील चिंताजनक आकडेवारी
सप्टेंबर महिन्यातील आकडेवारीनुसार, भारतीय विमान वाहतूक क्षेत्राला काहीशा मंदीचा सामना करावा लागला आहे. एकूण प्रवाशांची संख्या १.१८ कोटींपर्यंत मर्यादित राहिली आहे. डीजीसीएच्या (DGCA) अहवालानुसार, सध्याच्या ऑपरेशनल अडचणींमुळे विमान कंपन्यांच्या कार्यक्षमतेवर मर्यादा येत आहेत.
कोणाचा वाटा किती?
बाजारातील चित्र अधिक स्पष्ट होत आहे. देशातील सर्वात मोठी कंपनी असलेल्या IndiGo ने आपला मार्केट शेअर ६५% वरून ६५.४% पर्यंत वाढवला आहे. याउलट, SpiceJet साठी हा काळ अत्यंत आव्हानात्मक ठरला असून, त्यांचा वाटा १.२% वरून थेट ०.६% वर आला आहे. याच काळात Air India चा वाटा २६.८% तर Akasa Air चा वाटा ५.६% राहिला आहे.
वेळेचे पालन (OTP) हीच खरी कसोटी
विमान कंपन्यांच्या कामगिरीत मोठा फरक दिसत आहे. IndiGo चा ऑन टाइम परफॉर्मन्स (OTP) ९१.१% इतका उत्कृष्ट राहिला आहे, तर Akasa Air ने ९०.८% सह त्यांना तगडी टक्कर दिली आहे. मात्र, SpiceJet चा OTP केवळ १६.६% नोंदवला गेला आहे. प्रवाशांचा वाढता कल हा विश्वासार्हता असलेल्या कंपन्यांकडे असल्याचे स्पष्ट होत आहे.
प्रवाशांना मोठा परतावा
ऑपरेशनल समस्यांमुळे कंपन्यांना प्रवाशांना नुकसानभरपाई द्यावी लागत आहे. सप्टेंबर महिन्यात उशिरा धावणाऱ्या विमानांसाठी सुमारे ₹२.८६ कोटी आणि रद्द झालेल्या विमानांसाठी ₹४२.७९ लाख नुकसानभरपाई म्हणून मोजावे लागले आहेत. एकूण १.१९% विमाने दोन तासांपेक्षा जास्त उशिरा धावली आहेत.
गुंतवणूकदारांसाठी धडा
गुंतवणूकदारांनी हे समजून घेतले पाहिजे की, ज्या कंपन्या वेळेवर सेवा देऊ शकत नाहीत, त्यांना भविष्यात खर्च वाढवणाऱ्या कायदेशीर आणि आर्थिक बाबींचा सामना करावा लागतो. कार्यक्षमता आणि विश्वासार्हता या दोन गोष्टी भविष्यात या क्षेत्रातील कंपन्यांची नफा क्षमता (Profitability) ठरवणार आहेत.