Delhivery च्या जून तिमाहीतील निव्वळ नफ्यात (Net Profit) तब्बल ६४.९% ची घट झाली असून, तो ₹31.9 कोटींवर आला आहे. महसूल (Revenue) २७.८% वाढून ₹2,931 कोटींपर्यंत पोहोचला असला तरी, वाढलेला इंधन आणि मनुष्यबळ खर्च कंपनीसाठी डोकेदुखी ठरला आहे. यासोबतच, कंपनीने वाणी वेंकटेश यांची नवीन डेप्युटी सीईओ (Deputy CEO) म्हणून नियुक्ती केली असून, सी.ओ.ओ. अजित पै हे सप्टेंबरमध्ये पद सोडणार आहेत.
Delhivery चे आर्थिक निकाल: नफा घटला, महसूल वाढला
Delhivery ने २०२६-२७ या आर्थिक वर्षाच्या पहिल्या तिमाहीचे (Q1) आर्थिक निकाल जाहीर केले आहेत. कंपनीच्या एकूण महसुलात २७.८% ची वाढ होऊन तो ₹2,930.7 कोटींवर पोहोचला आहे. मात्र, याच काळात निव्वळ नफा मागील वर्षाच्या ₹91.1 कोटींवरून घसरून ₹31.9 कोटींवर आला आहे. हा नफ्यातील ६४.९% चा घट दर्शवतो.
महसुलातील वाढीची कारणे
कंपनीच्या वाहतूक व्यवसायातील मजबूत कामगिरीमुळे महसुलात वाढ झाली. एक्सप्रेस पार्सल शिपमेंटमध्ये ५५.२% ची वाढ होऊन ते ३२२ दशलक्ष युनिट्सवर पोहोचले, तर पार्ट-ट्रकलोड फ्रेट टनेजमध्ये (Part-truckload freight tonnage) १८.४% वाढ होऊन ५४२,००० मेट्रिक टन नोंदवण्यात आले.
नफ्यावर खर्चाचा भार
महसुलात वाढ होऊनही, कंपनीच्या नफ्यावर खर्चाचा मोठा ताण दिसून येत आहे. EBITDA मार्जिन ६.४९% वरून घसरून ४.८५% वर आले आहे. व्यवस्थापनाच्या मते, इंधनाच्या वाढलेल्या किमती आणि अनेक राज्यांमधील किमान वेतन कायद्यामुळे वाढलेला मनुष्यबळ खर्च यामुळे नफा कमी झाला आहे. तसेच, हवामानातील बदल आणि भू-राजकीय अस्थिरतेचाही पुरवठा साखळीवर परिणाम झाला.
इंधनाच्या वाढत्या किमतींचा सामना करण्यासाठी, कंपनीने ग्राहक करारांमध्ये इंधनाशी जोडलेले दर बदल (fuel-linked price revisions) लागू केले आहेत. याचा पूर्ण फायदा दुसऱ्या तिमाहीत दिसून येईल.
व्यवस्थापनात बदल
या निकालांसोबतच, कंपनीने व्यवस्थापनातील बदलांचीही घोषणा केली आहे. वाणी वेंकटेश यांची ८ ऑगस्टपासून डेप्युटी सीईओ (Deputy CEO) म्हणून नियुक्ती करण्यात आली आहे. त्या यापूर्वी चीफ बिझनेस ऑफिसर होत्या आणि आता त्या महसूल, विपणन आणि ग्राहक अनुभव या विभागांची जबाबदारी पाहतील. त्याचबरोबर, कंपनीचे सह-संस्थापक आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी (COO) अजित पै हे १५ सप्टेंबर रोजी आपल्या पदावरून पायउतार होणार आहेत.
Ecom Express एकत्रीकरण आणि पुढील लक्ष्य
Ecom Express च्या एकत्रीकरणाचा (integration) खर्च जुलै २०२५ पासून ₹165 कोटींवर पोहोचला आहे, जो कंपनीच्या सुरुवातीच्या अंदाजित ₹300 कोटींच्या मर्यादेतच आहे. कंपनीने संपूर्ण आर्थिक वर्षासाठी एक्सप्रेस पार्सलमध्ये २०-३०% आणि पार्ट-ट्रकलोड फ्रेटमध्ये १८-२२% ची व्हॉल्यूम ग्रोथ (volume growth) लक्ष्य ठेवले आहे.
कंपनीकडे ₹4,677 कोटींची स्थिर रोख रक्कम आहे आणि भांडवली खर्च (capital expenditure) उत्पन्नाच्या ३.१% इतका नियंत्रित ठेवला आहे. गुंतवणूकदारांचे लक्ष आता आगामी तिमाहीत कंपनी नफा मार्जिन सुधारण्यात किती यशस्वी होते आणि नवीन नेतृत्व टीमचा दीर्घकालीन कामकाजावर काय परिणाम होतो यावर असेल.