Whalesbook
इंधन करात कपात: एअरलाईन्सना तात्पुरता दिलासा?
पश्चिम आशियातील तणावामुळे जगभरात इंधनाच्या किमती वाढल्या आहेत. या पार्श्वभूमीवर, एअरलाईन्स कंपन्या प्रचंड खर्चाच्या दबावाखाली आहेत. या परिस्थितीत, दिल्ली आणि महाराष्ट्र सरकारने जेट इंधनावरील (ATF) व्हॅट (VAT) कमी करून कंपन्यांना काही प्रमाणात दिलासा देण्याचा प्रयत्न केला आहे. दिल्लीने हा कर 25% वरून 7% पर्यंत खाली आणला आहे, तर महाराष्ट्राने 18% वरून 7% केला आहे. हा निर्णय पुढील सहा महिन्यांसाठी लागू राहणार आहे.
राज्यांमध्ये कराची स्पर्धा
या कपातीमुळे दिल्ली आणि महाराष्ट्र, गुजरात (जिथे व्हॅट 5% आहे) आणि गोवा (जिथे व्हॅट 8% आहे) सारख्या कमी कर दर असलेल्या राज्यांच्या तुलनेत अधिक स्पर्धात्मक बनले आहेत. सरकारच्या मते, एअरलाईन्स कंपन्यांचा 55-60% खर्च हा इंधनावर होतो, जो पूर्वी 30-40% होता. कच्च्या तेलाच्या किमती $100 प्रति बॅरलच्या वर जाणे आणि पश्चिम आशियातील हवाई मार्गांमधील अडथळ्यांमुळे विमानांचे मार्ग लांबल्याने हा खर्च वाढला आहे. मात्र, ही सवलत तात्पुरती आहे.
भाडेवाढ होण्याची शक्यता कमी
एअरलाईन्स कंपन्यांचे इतर खर्च, जसे की विमानांचे लीजिंग (leasing) आणि रुपयाचे अवमूल्यन (currency depreciation) यामुळे डॉलर-आधारित खर्च वाढत आहेत. हे वाढलेले खर्च इंधनावरील करातील कपातीमुळे वाचलेल्या पैशांवर पाणी फेरू शकतात. ICRA च्या अंदाजानुसार, भारतीय विमान वाहतूक उद्योग FY2026 मध्ये ₹17,000 ते ₹18,000 कोटी रुपयांचे नुकसान सहन करू शकतो. मार्च 2026 च्या सुरुवातीला तेलाच्या किमती वाढल्याने IndiGo आणि SpiceJet सारख्या कंपन्यांच्या शेअर्समध्ये 8% पर्यंत घसरण झाली होती.
महसुलावरही परिणाम
या व्हॅट कपातीमुळे दिल्ली सरकारला सुमारे ₹985 कोटी आणि महाराष्ट्र सरकारला ₹550-600 कोटी रुपयांच्या महसुलाचा फटका बसण्याची शक्यता आहे. त्यामुळे, ही कपात किती काळ टिकेल आणि त्याचा प्रवाशांना किती फायदा होईल, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल. सध्या तरी विमान कंपन्यांवरील आर्थिक दबाव कायम आहे.