Whalesbook
दिल्लीत जानेवारी ते मे २०२६ दरम्यान इलेक्ट्रिक दुचाकी आणि खाजगी कारची नोंदणी विक्रमी उच्चांकावर पोहोचली आहे. शहरात 'EV Policy 2.0' लागू होण्याच्या तयारीत असताना, हा बदल ऑटोमोबाईल क्षेत्रासाठी महत्त्वपूर्ण ठरणार आहे. खाजगी इलेक्ट्रिक वाहनांची मागणी वाढत असली, तरी ई-रिक्षाच्या नोंदणीत मोठी घट झाली आहे, जे राजधानीतील अधिक संघटित इलेक्ट्रिक वाहतुकीकडे वाटचाल दर्शवते.
काय घडले?
दिल्लीतील इलेक्ट्रिक वाहन (EV) बाजारात जानेवारी ते मे २०२६ या काळात विक्रमी नोंदणी झाली आहे. परिवहन विभागाच्या आकडेवारीनुसार, इलेक्ट्रिक दुचाकी आणि खाजगी इलेक्ट्रिक कारच्या नोंदणीने २०१९ पासूनचा उच्चांक गाठला आहे. या पाच महिन्यांच्या काळात इलेक्ट्रिक दुचाकींची नोंदणी २०,२३९ युनिट्स पर्यंत पोहोचली असून, एकूण इलेक्ट्रिक वाहन बाजारात त्यांचा वाटा ५१.९% आहे. खाजगी इलेक्ट्रिक चारचाकी वाहनांनीही चांगली वाढ दर्शवली, ज्यांची नोंदणी ९,४७१ युनिट्स असून एकूण बाजारातील त्यांचा वाटा २४.३% आहे.
बाजारातील गतिशीलतेत बदल
दिल्लीतील इलेक्ट्रिक वाहन बाजारात मोठा बदल दिसून येत आहे. वैयक्तिक इलेक्ट्रिक वाहनांची मागणी वाढत असताना, ई-रिक्षा क्षेत्रात मोठी घसरण झाली आहे. ई-रिक्षाच्या नोंदणीत तब्बल ९३% घट होऊन ती १,८८७ युनिट्स पर्यंत खाली आली आहे, जी गेल्या सात वर्षांतील सर्वात कमी आहे. यातून असे दिसून येते की, अनौपचारिक ई-रिक्षा क्षेत्राकडून अधिक संघटित आणि नोंदणीकृत इलेक्ट्रिक ऑटो-रिक्षा पर्यायांकडे कल वाढत आहे. दरम्यान, ॲप-आधारित टॅक्सीसारख्या व्यावसायिक इलेक्ट्रिक प्रवासी वाहनांमध्ये २५४% वाढ होऊन त्यांची संख्या १,०६८ युनिट्स पर्यंत पोहोचली, तर इलेक्ट्रिक बसच्या नोंदणीत ५९% वाढ होऊन ती ८५८ युनिट्स झाली.
नवीन धोरणांचा प्रभाव
हे कल दिल्ली सरकार 'EV Policy 2.0' आणण्याच्या तयारीत असताना समोर आले आहेत. या नवीन धोरणाचा उद्देश शहराच्या वाहतूक क्षेत्राला इलेक्ट्रिक गतिशीलतेकडे वेगाने संक्रमित करणे आहे. यातील एक महत्त्वाचा बदल म्हणजे, ऑगस्ट २०२६ च्या मध्यापासून पेट्रोल, डिझेल आणि सीएनजीवर चालणाऱ्या नवीन दुचाकी आणि तीनचाकी वाहनांच्या नोंदणीवर बंदी घालण्याचा प्रस्ताव आहे. यासोबतच, सीएनजी ऑटो-रिक्षांच्या नवीन नोंदणी थांबवण्याचे आणि विद्यमान परवानग्या इलेक्ट्रिकमध्ये रूपांतरित करण्याचे सुचवले आहे. या नियामक बदलांचा ग्राहकांच्या खरेदी पद्धतीवर आणि ऑटोमेकर्सच्या उत्पादन धोरणांवर मोठा परिणाम होणार आहे.
गुंतवणूकदारांसाठी यातून काय?
इलेक्ट्रिक दुचाकी आणि खाजगी कारची वाढती मागणी दर्शवते की, उपलब्धता आणि आगामी नियामक अंतिम मुदत या दोन्हीमुळे ग्राहकांची पसंती बदलत आहे. प्रमुख ऑटोमोबाईल उत्पादकांसाठी, दिल्लीचे मार्केट अनेकदा राष्ट्रीय ट्रेंडचे सूचक ठरते. दिल्लीत जीवाश्म इंधनावर चालणाऱ्या दुचाकी आणि तीनचाकी वाहनांना टप्प्याटप्प्याने बाहेर काढल्याने इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादकांसाठी (OEMs) मागणीची निश्चित संधी निर्माण झाली आहे. मात्र, यामुळे कंपन्यांवर पुरवठा साखळी आणि चार्जिंग नेटवर्क भागीदारी सुनिश्चित करण्याचा दबाव देखील वाढला आहे, जेणेकरून ऑगस्टच्या मध्यापर्यंतच्या नियामक मर्यादेपूर्वी वाढत्या मागणीची पूर्तता करता येईल.
गुंतवणूकदारांनी काय ट्रॅक करावे?
सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे 'EV Policy 2.0' चा अधिकृत प्रारंभ आणि त्याची अंमलबजावणी. गुंतवणूकदारांनी पारंपरिक तीनचाकी वाहनांकडून इलेक्ट्रिक ऑटो-रिक्षांकडे होणाऱ्या बदलाचा संघटित बाजारावर कसा परिणाम होतो याचा मागोवा घ्यावा. यामुळे मोठ्या ऑटो कंपन्यांना फायदा होऊ शकतो, ज्या अधिकृत इलेक्ट्रिक तीनचाकी वाहने पुरवू शकतील. याव्यतिरिक्त, वाढत्या मागणीसोबतच, राज्य सबसिडीशिवाय (subsidies) ईव्ही विक्रीची वाढ टिकून राहते की केवळ धोरणावर आधारित आहे, यावर गुंतवणूकदारांनी लक्ष ठेवावे. ऑगस्टच्या अंतिम मुदतीपूर्वी अंतर्गत ज्वलन इंजिन (ICE) पासून इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेनकडे होणाऱ्या अचानक बदलाची पूर्तता करण्यासाठी कंपन्यांची उत्पादन क्षमता वाढवण्याची क्षमता देखील येत्या तिमाहीत प्रमुख ऑटो कंपन्यांच्या आर्थिक कामगिरीसाठी एक प्रमुख घटक ठरेल.