दिल्ली इंटरनॅशनल एअरपोर्ट लिमिटेड (DIAL), जीएमआर ग्रुपच्या पाठिंब्याने, इंदिरा गांधी इंटरनॅशनल एअरपोर्ट (IGIA)च्या विस्ताराच्या पुढील टप्प्यासाठी मास्टर प्लॅन 2026 (MP 2026) अंतिम करत आहे. हा प्लॅन, जो मार्चपर्यंत निश्चित केला जाईल, टर्मिनल 2 (T2) आणि दीर्घकाळ प्रलंबित टर्मिनल 4 (T4) वरील निर्णयांसह भविष्यातील लेआउटची रूपरेषा देईल. एअरपोर्टची क्षमता 2029-30 पर्यंत वार्षिक 10.5 कोटी प्रवाशांवरून (CPA) 12.5 CPA पर्यंत वाढण्याचा अंदाज आहे. हे T3 मध्ये नवीन पियर E बांधणे, T1 ऑप्टिमाइझ करणे आणि विमानांसाठी पार्किंग स्टँड जोडणे यांसारख्या उपायांद्वारे साधले जाईल. T3 ची आंतरराष्ट्रीय वाहतूक हाताळण्याची क्षमता 15 जानेवारी 2026 पासून 50% वाढून 3 CPA पर्यंत पोहोचेल. यामध्ये T3 चे पुनर्गठन करून तीन पियर (A, B, C) आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांसाठी आणि एक (D) देशांतर्गत ऑपरेशन्ससाठी समर्पित केले जातील. T4 चे बांधकाम 2030 नंतर सुरू होऊ शकते, ज्यामुळे IGIA ची एकूण क्षमता सुमारे 14 CPA पर्यंत वाढू शकते. इंडिगो आणि एअर इंडिया सारख्या प्रमुख भारतीय वाहकांनी त्यांच्या एअरलाइन ग्रुप्ससाठी समर्पित टर्मिनल्स ठेवण्यात रस दर्शविला आहे, ज्यामुळे प्रवाशांचे हस्तांतरण सुलभ होईल. नोएडा इंटरनॅशनल एअरपोर्ट (NIA) चा चालू विकास देखील DIAL च्या नियोजनात एक महत्त्वाचा घटक आहे. DIAL आंतर-टर्मिनल कनेक्टिव्हिटी सुधारण्यासाठी देखील कार्य करत आहे, ज्यामध्ये आंतरराष्ट्रीय-देशांतर्गत बॅगेज हस्तांतरणासाठी चाचण्या आणि सोप्या तिकीट पडताळणीसाठी शटल बसेसवर स्कॅनर लागू करणे समाविष्ट आहे.
दिल्ली एअरपोर्टचा भव्य मेकओव्हर: T3 विस्तार, नवीन टर्मिनल्स आणि एअरलाइन हब्स उघड!
TRANSPORTATION
Overview
दिल्ली इंटरनॅशनल एअरपोर्ट लिमिटेड (DIAL) इंदिरा गांधी इंटरनॅशनल एअरपोर्ट (IGIA)च्या विस्तारासाठी मास्टर प्लॅन 2026 अंतिम करत आहे. या योजनांमध्ये 2029-30 पर्यंत वार्षिक क्षमता 12.5 कोटी प्रवाशांपर्यंत वाढवणे, T3 ची आंतरराष्ट्रीय क्षमता 50% ने वाढवणे आणि T2 व T4 चे भवितव्य निश्चित करणे समाविष्ट आहे. इंडिगो आणि एअर इंडिया सारख्या प्रमुख एअरलाईन्स समर्पित टर्मिनल्सची मागणी करत आहेत. या योजनेत नोएडा इंटरनॅशनल एअरपोर्ट उघडण्याचाही विचार केला जात आहे.
Disclaimer:This content
is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or
trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a
SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance
does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some
content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views
expressed do not reflect the publication’s editorial stance.