कंटेनर कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया (Concor) च्या शेअरमध्ये आज **6%** ची तेजी दिसून आली. आर्थिक वर्ष 2027 च्या पहिल्या तिमाहीत (Q1FY27) कंपनीच्या व्हॉल्यूममध्ये (**Volume**) मागील वर्षाच्या तुलनेत **9%** वाढ झाली आहे, जी विश्लेषकांच्या अंदाजापेक्षा अधिक आहे. निर्याती-आयातीमधील (Export-Import) मालाच्या वाहतुकीत **10%** वाढ हे या तेजीचे मुख्य कारण ठरले, ज्यामुळे देशांतर्गत (Domestic) व्यवसायातील थोडी मंद वाढ भरून काढली गेली.
Concor: मजबूत तिमाही कामगिरीने शेअर तेजीत
कंटेनर कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया (Concor) ने आर्थिक वर्ष 2027 ची दमदार सुरुवात केली आहे. पहिल्या तिमाहीत (Q1FY27) कंपनीच्या एकूण व्हॉल्यूममध्ये मागील वर्षाच्या तुलनेत 9% ची वाढ नोंदवण्यात आली. ही कामगिरी अपेक्षेपेक्षा चांगली असून, विशेषतः कंपनीच्या निर्यात-आयात (Export-Import) मालवाहतूक विभागाने यात मोठे योगदान दिले आहे. या विभागात 10% वाढ दिसून आली. पश्चिम आशियातील भू-राजकीय तणावामुळे (Geopolitical Tensions) काही मार्गांवर वाहतूक कमी झाली असली तरी, निर्यात-आयात व्यवसायाने ती कसर भरून काढली आहे.
देशांतर्गत व्यवसायाची स्थिती
निर्यात-आयात व्यवसायाने चांगली कामगिरी केली असली तरी, Concor च्या देशांतर्गत (Domestic) व्यवसायात 6% ची माफक वाढ दिसून आली. ही वाढ कंपनीच्या वर्षासाठीच्या 15% च्या अंतर्गत अंदाजापेक्षा कमी आहे. तरीही, वाढत्या डिझेलच्या किमतींमुळे (Diesel Prices) रस्ते वाहतुकीचा खर्च वाढत आहे, ज्यामुळे लांब पल्ल्याचा माल रेल्वेकडे वळण्याची शक्यता आहे. यामुळे आगामी काळात Concor च्या देशांतर्गत व्यवसायाला फायदा होऊ शकतो, असे मार्केट तज्ज्ञांचे मत आहे.
वेस्टर्न डेडीकेटेड फ्रेट कॉरिडॉरचा (WDFC) प्रभाव
जूनमध्ये कार्यान्वित झालेला वेस्टर्न डेडीकेटेड फ्रेट कॉरिडॉर (WDFC) Concor साठी एक महत्त्वाचा टप्पा आहे. दादरी (उत्तर प्रदेश) ते जवाहरलाल नेहरू पोर्ट (JNPT) पर्यंत जोडणारा हा कॉरिडॉर रेल्वे वाहतूक अधिक कार्यक्षम आणि स्वस्त बनवेल. कंपनीने या मार्गावर डबल-स्टॅक कंटेनर ट्रेन चालवण्यास सुरुवात केली आहे. व्यवस्थापनाने यापूर्वी असे संकेत दिले आहेत की, या कॉरिडॉरमुळे JNPT कडे जाणार्या मालामध्ये रेल्वेचा वाटा मागील आर्थिक वर्षातील 15% वरून पुढील तीन वर्षांत 35% पर्यंत वाढू शकतो.
आर्थिक कामगिरी आणि मूल्यांकन
व्हॉल्यूममध्ये वाढ होऊनही, गुंतवणूकदार मागील आर्थिक वर्षाच्या चौथ्या तिमाहीतील (Q4FY26) कामगिरीचाही विचार करत आहेत. त्यावेळी, व्हॉल्यूम वाढूनही ऑपरेटिंग प्रॉफिट (EBITDA) मध्ये 3% घट झाली होती. याचे कारण कमी अंतरावर मालवाहतूक आणि रिकाम्या कंटेनरच्या वाढलेल्या खर्चाशी जोडले गेले. त्यामुळे, संपूर्ण आर्थिक वर्ष 2026 साठी ऑपरेटिंग प्रॉफिट प्रति TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit) ₹3,492 पर्यंत घसरला.
गेल्या बारा महिन्यांत शेअरच्या किमतीत 20% घट झाल्यानंतर, कंपनी सध्या अंदाजित FY27 ऑपरेटिंग प्रॉफिटच्या 15 पट एंटरप्राइझ व्हॅल्यूवर (Enterprise Value) व्यवहार करत आहे, जी तिच्या ऐतिहासिक सरासरी 18 पट पेक्षा कमी आहे.
पुढील महत्त्वाचा टप्पा म्हणजे Q1FY27 चे अधिकृत आर्थिक निकाल, जे 24 जुलै रोजी अपेक्षित आहेत. गुंतवणूकदार व्हॉल्यूम वाढ नफ्यात रूपांतरित होते की नाही आणि WDFC रेल्वे मालवाहतुकीतील आपला वाटा वाढवण्यास किती यशस्वी ठरतो, यावर लक्ष ठेवून असतील.