Whalesbook
इंधन अधिभारात मोठी वाढ (Fuel Surcharge Hike)
कॅथे पॅसिफिक (Cathay Pacific) ने 1 एप्रिल 2026 पासून सर्व उड्डाणांसाठी इंधन अधिभारात (Fuel Surcharge) 34% वाढ जाहीर केली आहे. मध्य पूर्वेतील वाढत्या तणावामुळे (Middle East conflict) जागतिक तेलाच्या किमतीत मोठी वाढ झाली आहे. यामुळे जेट फ्यूलच्या (Jet Fuel) किमती गेल्या काही आठवड्यांमध्ये जवळपास दुप्पट होऊन $197 प्रति बॅरल पर्यंत पोहोचल्या आहेत, ज्या एका महिन्यापूर्वी केवळ $95.50 होत्या. या वाढत्या ऑपरेटिंग खर्चाचा (Operating Costs) भार आता थेट प्रवाशांवर टाकला जात आहे.
अपुरे हेजिंग (Hedging) आणि वाढता खर्च
ही अधिभार वाढ 34.1% (शॉर्ट-हॉल रूट्ससाठी) आणि 34% (मध्यम व लाँग-हॉल उड्डाणांसाठी) इतकी असेल. कॅथे पॅसिफिकने सांगितले की, त्यांची सध्याची हेजिंग स्ट्रॅटेजी (Hedging Strategy) कच्च्या तेलाच्या (Crude Oil) एकूण वापराच्या केवळ 30% भागालाच कव्हर करते. महत्त्वाचे म्हणजे, एअरलाइन प्रामुख्याने कच्च्या तेलाचे हेजिंग करते, जेट फ्यूलचे नाही. त्यामुळे, जेट फ्यूलच्या किमतीत झालेली दुप्पट वाढ आणि कच्च्या तेलाच्या तुलनेत त्यातील वाढलेला फरक कंपनीसाठी मोठा खर्चिक ठरत आहे.
स्पर्धकांची रणनीती आणि मार्केट व्ह्यू
इतर एअरलाइन्स यावर वेगळ्या प्रकारे मात करत आहेत. सिंगापूर एअरलाइन्स (Singapore Airlines) दीर्घकालीन हेजिंग स्ट्रॅटेजी वापरते, तर अनेक युरोपियन कंपन्यांकडे अनेक वर्षांचे हेजिंग कव्हरेज आहे. याउलट, उत्तर अमेरिकेतील एअरलाइन्सनी हेजिंग जवळपास थांबवले आहे.
20 मार्च 2026 पर्यंत, कॅथे पॅसिफिकचे शेअर्स (Shares) HK$12.40 वर ट्रेड करत होते. कंपनीचे मार्केट कॅपिटलायझेशन (Market Capitalization) HK$75.41 अब्ज होते, तर ट्रेलिंग पी/ई रेशो (Trailing P/E Ratio) 8.66 होता. तुलनेत, लुफ्थांसा (Lufthansa) चा पी/ई रेशो 7.3 आणि सिंगापूर एअरलाइन्सचा 17.5 आहे. गेल्या एका वर्षात कॅथे पॅसिफिकच्या शेअर्समध्ये 17.42% वाढ झाली आहे, मात्र FTSE डेव्हलप्ड एशिया पॅसिफिक इंडेक्सपेक्षा (FTSE Developed Asia Pacific Index) ती कमी आहे. विश्लेषकांचे (Analysts) रेटिंग साधारणपणे 'होल्ड' (Hold) आहे. जे.पी. मॉर्गनने (J.P. Morgan) असे म्हटले आहे की, मालवाहतुकीसाठी हवाई मार्गाचा वापर वाढल्यास कॅथे पॅसिफिकला फायदा होऊ शकतो, परंतु इंधनाच्या वाढत्या खर्चाचा दबाव अजूनही मोठा आहे.
भविष्यातील योजना आणि सेवांमधील बदल
कॅथे पॅसिफिकने सांगितले की, इंधन अधिभारांचे द्विसाप्ताहिक पुनरावलोकन (Bi-weekly review) ही किमतीतील अस्थिरता हाताळण्यासाठी एक तात्पुरती उपाययोजना आहे आणि मध्य पूर्वेतील परिस्थिती पूर्ववत झाल्यावर याचा फेरविचार केला जाईल. कंपनीने चेतावणी दिली आहे की, या समायोजनांशिवाय चालू असलेल्या ऑपरेशनल क्षमता राखणे शक्य नाही.
या खर्चिक परिस्थितीतही, वाढती मागणी पूर्ण करण्यासाठी कॅथे पॅसिफिक लंडन (London), पॅरिस (Paris) आणि झुरिच (Zurich) सारख्या युरोपातील स्थळांवर उड्डाणांची संख्या वाढवणार आहे. मात्र, 31 मे पर्यंत दुबई (Dubai) आणि रियाध (Riyadh) येथील सेवा तात्पुरत्या स्थगित केल्या जातील.