नव्याने सुरू होणाऱ्या Bengaluru-Madgaon Vande Bharat Express चा वेग ताशी **53-54 किमी** इतकाच असणार आहे. हाय-स्पीड गाड्या आणि जुन्या रेल्वे ट्रॅकचे वास्तव यातून पुन्हा एकदा समोर आले आहे.
नोव्हेंबर 2026 मध्ये सुरू होणाऱ्या Bengaluru ते Madgaon दरम्यानच्या Vande Bharat Express बाबत मोठी चर्चा सुरू आहे. हाय-स्पीड ब्रँडिंग असूनही, ही गाडी सरासरी 53 ते 54 किमी प्रति तास या वेगाने धावणार आहे. यामुळे ही ट्रेन हाय-स्पीड ऐवजी सामान्य मेल किंवा एक्सप्रेस ट्रेनच्या श्रेणीत बसत असल्याचे दिसते.
इन्फ्रास्ट्रक्चरची अडचण (Infrastructure Bottleneck)
या कमी वेगाचे मुख्य कारण म्हणजे Western Ghats चा भौगोलिक प्रदेश. विशेषतः Sakleshpur-Subrahmanya Road दरम्यानच्या मार्गावर तीव्र चढ-उतार आणि वळणे आहेत, जिथे सुरक्षिततेसाठी वेग मर्यादित ठेवावा लागतो. Vande Bharat ट्रेनची क्षमता 180 किमी प्रति तास असली, तरीही रेल्वे रुळांची सध्याची क्षमता हाय-स्पीडला साथ देत नाही.
आधुनिकीकरण विरुद्ध जुनी यंत्रणा
Indian Railways ने गेल्या दशकात मोठी गुंतवणूक केली आहे. 2014 मध्ये 5,000 किमी असलेली 130 किमी प्रति तास वेग क्षमतेची रेल्वे ट्रॅकची व्याप्ती 2025 पर्यंत 23,000 किमी पर्यंत वाढली आहे. मात्र, डोंगराळ भागात ट्रॅक अपग्रेडेशनचे काम खर्चिक आणि वेळखाऊ असते.
गुंतवणूकदारांसाठी काय अर्थ आहे?
रेल्वे क्षेत्रातील गुंतवणूकदारांसाठी ही एक महत्त्वाची बाब आहे. सरकार केवळ नव्या गाड्या (Fleet expansion) आणत नाही, तर रेल्वेचे जाळे आधुनिक करण्यावरही भर देत आहे. रेल्वे इन्फ्रास्ट्रक्चर, सिग्नलिंग आणि रोलिंग स्टॉक मॅन्युफॅक्चरिंग यांसारख्या क्षेत्रांत गुंतवणूक करणाऱ्यांनी या प्रोजेक्ट्सच्या टाइमलाईनकडे आणि ट्रॅक नूतनीकरणाच्या प्रगतीकडे विशेष लक्ष देणे गरजेचे आहे.