बंगळूरच्या केम्पेगौडा आंतरराष्ट्रीय विमानतळावरून प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांसाठी एक मोठी बातमी आहे. 1 सप्टेंबर 2026 पासून विमानतळ वापर शुल्क (User Development Fee - UDF) तब्बल ४५% नी कमी होणार आहे.
प्रवासी शुल्कात मोठी कपात
भारतीय विमानतळ आर्थिक नियामक प्राधिकरण (AERA) नुसार, देशांतर्गत (Domestic) प्रवाशांसाठी हे शुल्क ₹550 वरून कमी करून ₹300 केले जाईल. आंतरराष्ट्रीय (International) प्रवाशांसाठी शुल्कातही कपात करण्यात आली असून, ते ₹1500 वरून ₹997 पर्यंत खाली आले आहे. ही नवीन दर योजना 31 मार्च 2031 पर्यंत लागू राहील.
यासोबतच, AERA ने येणाऱ्या प्रवाशांसाठी (Arrivals) नवीन शुल्क देखील लागू केले आहे. देशांतर्गत प्रवाशांसाठी हे शुल्क ₹125 आणि आंतरराष्ट्रीय प्रवाशांसाठी ₹426 असेल. विमानतळ ऑपरेटर, बेंगळूर इंटरनॅशनल एअरपोर्ट लिमिटेड (BIAL) ने प्रस्तावित केलेल्या वाढीव शुल्काला AERA ने फेटाळल्याने हा निर्णय घेण्यात आला आहे.
नवीन 'इन्क्रिमेंटल रेव्हेन्यू मॉडेल' लागू
शुल्क कपातीसोबतच, AERA ने एक महत्त्वाचा बदल केला आहे. 'इन्क्रिमेंटल एव्हरेज रेव्हेन्यू रिक्वायरमेंट' (ARR) या नवीन मॉडेलनुसार, विमानतळ ऑपरेटर आता केवळ पूर्णपणे तयार झालेल्या आणि कार्यान्वित झालेल्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पांसाठीच प्रवाशांकडून शुल्क आकारू शकतील. यापूर्वी, प्रकल्प पूर्ण होण्यापूर्वीच त्याचे खर्च शुल्कात समाविष्ट केले जात होते.
या नवीन नियमामुळे 'ईस्टर्न क्रॉस टॅक्सीवे' (Eastern Cross Taxiway) आणि टर्मिनल 2 च्या फेज 2 सारख्या मोठ्या प्रकल्पांवर परिणाम होणार आहे. जर प्रकल्पांना विलंब झाला, तर ऑपरेटरला वाढीव शुल्काची वसुली थांबवावी लागेल. नियामक संस्थेच्या मते, याचा परिणाम 2029-30 या आर्थिक वर्षापासून दिसू लागेल.
आर्थिक आणि कार्यान्वयन दृष्टिकोन
BIAL साठी हा एक कठोर नियामक निर्णय आहे. AERA ने चौथ्या नियंत्रण कालावधीसाठी सरासरी महसूल आवश्यकता (Average Revenue Requirement) ₹14,604.31 कोटी निश्चित केली आहे, जी BIAL ने प्रस्तावित केलेल्या ₹41,398.93 कोटींपेक्षा खूपच कमी आहे. या कमी महसुलामुळे आणि नवीन शुल्कांमुळे विमानतळाच्या अल्पकालीन महसुलावर दबाव येऊ शकतो.
आता BIAL या नवीन नियमांनुसार भांडवली खर्चाचे (Capital Expenditure) नियोजन कसे करते याकडे लक्ष लागले आहे. प्रकल्पांच्या अंमलबजावणीत विलंब झाल्यास, ऑपरेटरच्या महसूल पातळीवर परिणाम होऊ शकतो. सध्याच्या लँडिंग आणि पार्किंग शुल्कामुळे (Domestic: ₹442 प्रति मेट्रिक टन, International: ₹652 प्रति मेट्रिक टन) संचालन खर्च भागवला जातो का, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल.