केंद्रीय मंत्री नितीन गडकरी यांनी BRICS राष्ट्रांना अधिक स्वच्छ आणि स्मार्ट वाहतूक उपायांवर सहकार्य करण्याचे आवाहन केले आहे. या बैठकीत पायाभूत सुविधांचे अर्थकारण, उत्सर्जन आणि रस्ते सुरक्षा यांसारख्या सामायिक आव्हानांवर लक्ष केंद्रित करण्यात आले, ज्यात भारताने ग्रीन हायड्रोजन आणि इलेक्ट्रिक मोबिलिटीमधील आपले कौशल्य देऊ केले.
नागपूर येथे आयोजित तिसऱ्या BRICS वाहतूक मंत्र्यांच्या बैठकीत (3rd BRICS Transport Ministers' Meeting), केंद्रीय रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी यांनी सदस्य राष्ट्रांनी जागतिक वाहतूक नेटवर्क आधुनिक करण्यासाठी एकसंध दृष्टिकोन ठेवण्याची गरज अधोरेखित केली. BRICS आता जगाच्या लोकसंख्येचा एक महत्त्वपूर्ण भाग असल्याने, भविष्यासाठी टिकाऊ आणि कार्यक्षम गतिशीलता उपाय (sustainable and efficient mobility solutions) तयार करण्यासाठी तंत्रज्ञान आणि नवोपक्रमातील एकत्रित कृती आवश्यक असल्याचे मंत्र्यांनी सांगितले.
शाश्वत पायाभूत सुविधांवर धोरणात्मक लक्ष
या चर्चा पायाभूत सुविधांचे अर्थकारण (infrastructure financing), वाहतूक कोंडी कमी करणे आणि कार्बन उत्सर्जन (carbon emissions) रोखणे यांसारख्या गंभीर मुद्द्यांवर केंद्रित होत्या. मंत्री गडकरी यांनी भारताचा अनुभव, विशेषतः ग्रीन हायड्रोजन (green hydrogen), इलेक्ट्रिक वाहने (electric vehicles) आणि डिजिटल वाहतूक व्यवस्थापन प्रणाली (digital transport management systems) यांसारख्या क्षेत्रांमध्ये, सामायिक करण्याची भारताची इच्छा व्यक्त केली. संयुक्त संशोधन आणि क्षमता बांधणीला प्रोत्साहन देऊन, सदस्य राष्ट्रे - ज्यात आता ब्राझील, रशिया, भारत, चीन, दक्षिण आफ्रिका, इजिप्त, इथिओपिया, इराण आणि संयुक्त अरब अमिराती यांचा समावेश आहे - त्यांच्यातील शेवटच्या टप्प्यातील कनेक्टिव्हिटी (last-mile connectivity) आणि रस्ते सुरक्षा मानकांमधील (road safety standards) सामान्य अडथळ्यांवर मात करण्याचा उद्देश आहे.
भारताचे पायाभूत सुविधा मॉडेल आणि खाजगी गुंतवणूक
या कार्यक्रमादरम्यान, मंत्र्यांनी BRICS गटासाठी एक संदर्भ म्हणून भारताच्या चालू असलेल्या पायाभूत सुविधा परिवर्तनाचे (infrastructure transformation) प्रदर्शन केले. त्यांनी देशाच्या रस्ते नेटवर्कचा वेगवान विस्तार आणि हायब्रिड अॅनुइटी मॉडेल (Hybrid Annuity Model - HAM) चा धोरणात्मक वापर यावर प्रकाश टाकला. हे आर्थिक मॉडेल विकसकांसाठी जोखीम कमी करून आणि प्रकल्पांची पूर्तता सुनिश्चित करून सरकारी प्रकल्पांमध्ये खाजगी भांडवल आकर्षित करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण ठरले आहे. गुंतवणूकदार अशा मॉडेल्सच्या वापराचा नियमितपणे मागोवा घेतात, कारण ते या दीर्घकालीन करारांमध्ये गुंतलेल्या रस्ते बांधकाम आणि पायाभूत सुविधा कंपन्यांच्या ताळेबंदावर (balance sheets) परिणाम करतात.
याव्यतिरिक्त, भारतीय रेल्वेच्या आधुनिकीकरणावर, ज्यात मुंबई-अहमदाबाद हाय-स्पीड रेल कॉरिडॉरची (Mumbai-Ahmedabad High-Speed Rail Corridor) प्रगती आणि रेल्वे नेटवर्कचे विस्तृत विद्युतीकरण (electrification) यांचा समावेश आहे, यावर चर्चा झाली. हे भांडवल-केंद्रित प्रकल्प (capital-intensive projects) लॉजिस्टिक्स खर्च कमी करण्याच्या व्यापक प्रयत्नांचा एक भाग आहेत, जे भारताच्या उत्पादन क्षेत्राच्या कार्यक्षमतेसाठी महत्त्वपूर्ण आहेत. मेरीटाईम अमृत काळ व्हिजन 2047 (Maritime Amrit Kaal Vision 2047) आणि विविध ग्रीन शिपिंग उपक्रम (green shipping initiatives) यांचाही लॉजिस्टिक्स लवचिकता (logistics resilience) सुधारण्याच्या दीर्घकालीन योजनेचा भाग म्हणून चर्चा झाली.
गुंतवणूकदारांसाठी (investors), अशा मंत्रीस्तरीय बैठकांचे निष्कर्ष अनेकदा भविष्यातील धोरणात्मक बदल आणि सरकारी प्राधान्ये दर्शवतात, जे पायाभूत सुविधा, ऑटोमोटिव्ह आणि लॉजिस्टिक्स क्षेत्रांमधील भांडवली वाटपावर (capital allocation) प्रभाव टाकू शकतात. बाजारासाठी पुढील पाऊल म्हणजे या सहयोगी करारांचे विशिष्ट आंतरराष्ट्रीय संशोधन उपक्रम किंवा संयुक्त पायाभूत सुविधा प्रकल्पांमध्ये कसे रूपांतर होते हे पाहणे, ज्यामुळे मोठ्या अभियांत्रिकी आणि बांधकाम कंपन्यांसाठी नवीन व्यावसायिक संधी निर्माण होऊ शकतात.