Akasa Air ने आपल्या Boeing 737 MAX विमानांसाठी नवीन पायलट तयार करण्यासाठी 'Akasa SkyCadet' हा प्रशिक्षण कार्यक्रम सुरू केला आहे. भारताच्या वेगाने वाढणाऱ्या विमान वाहतूक क्षेत्रात कुशल मनुष्यबळाची गरज लक्षात घेता, हा एक महत्त्वाचा निर्णय आहे.
काय घडले?
Akasa Air या एअरलाइनने 'Akasa SkyCadet' नावाचा एक नवीन पायलट प्रशिक्षण उपक्रम सुरू केला आहे. यासाठी एअरलाइन Skynex Aero आणि Dunes Aviation Academy यांसारख्या विशेष विमान प्रशिक्षण संस्थांशी भागीदारी करत आहे. या कार्यक्रमामुळे इच्छुक वैमानिकांना एक सुनियोजित मार्ग मिळेल.
या प्रशिक्षणामध्ये नियामक परीक्षांसाठी आवश्यक असलेल्या ग्राउंड स्कूल ट्रेनिंगपासून ते Boeing 737 MAX विमानांसाठी अंतिम टाईप रेटिंग सर्टिफिकेशनपर्यंत सर्व गोष्टींचा समावेश असेल. एअरलाइनच्या भविष्यातील ऑपरेशन्स आणि विस्ताराच्या योजनांना पाठिंबा देण्यासाठी व्यावसायिक वैमानिकांचा एक विश्वासार्ह स्रोत तयार करणे हा याचा उद्देश आहे.
उद्योगव्यापी पायलट संकटावर मात
भारतातील विमान वाहतूक क्षेत्र सध्या इतिहासातील सर्वात मोठ्या विस्ताराच्या टप्प्यातून जात आहे. भारतीय एअरलाइन्सनी 1,700 हून अधिक विमानांची ऑर्डर दिली असल्याने, पुढील दशकात कुशल वैमानिकांची मागणी प्रचंड वाढण्याची अपेक्षा आहे. अंदाजानुसार, 2035 पर्यंत या नवीन विमानांच्या उड्डाणासाठी भारताला हजारो नवीन वैमानिकांची आवश्यकता असेल.
एखाद्या एअरलाइनसाठी, प्रशिक्षित वैमानिकांची कमतरता ही केवळ लॉजिस्टिकची समस्या नाही, तर ती एक ऑपरेशनल अडचण आहे ज्यामुळे उड्डाणे रद्द होऊ शकतात आणि खर्च वाढू शकतो. स्वतःचे प्रशिक्षण केंद्र तयार करून, Akasa Air बाजारात उपलब्ध असलेल्या मर्यादित अनुभवी वैमानिकांवर अवलंबून राहणार नाही याची खात्री करण्याचा प्रयत्न करत आहे.
एअरलाइन्स इन-हाऊस ट्रेनिंगवर का भर देत आहेत?
भारतातील InterGlobe Aviation (IndiGo) आणि Air India सारख्या प्रमुख एअरलाइन्ससाठी समर्पित प्रशिक्षण कार्यक्रम विकसित करणे ही एक सामान्य रणनीती बनत चालली आहे. वैमानिकांना बाहेरून प्रशिक्षण देणे महाग आणि वेळखाऊ असू शकते, तसेच अनुभवी कॅप्टन आणि फर्स्ट ऑफिसर्सना कामावर ठेवण्यासाठी एअरलाइन्समध्ये तीव्र स्पर्धा असते.
प्रशिक्षण प्रक्रियेचे व्यवस्थापन करून, एअरलाइन्स हे सुनिश्चित करू शकतात की वैमानिकांना त्यांच्या ऑपरेशनल मानकांनुसार आणि ते चालवत असलेल्या विशिष्ट विमानांच्या प्रकारानुसार प्रशिक्षित केले जाते. यामुळे बाजारातील मागणीनुसार खर्च बदलू शकणाऱ्या बाह्य नियुक्तीवर अवलंबून राहण्याचा धोका कमी होतो.
Boeing 737 MAX फ्लीटसाठी धोरणात्मक महत्त्व
Akasa Air विशेषतः Boeing 737 MAX विमानांचा ताफा वापरते. या 'सिंगल-फ्लीट' धोरणामुळे देखभाल आणि सुटे भागांमध्ये कार्यक्षमता मिळते, परंतु यामुळे एक विशिष्ट अवलंबित्व देखील निर्माण होते. वैमानिकांना टाईप-रेटेड असणे आवश्यक आहे, याचा अर्थ त्यांना 737 MAX उडवण्यासाठी विशेष प्रशिक्षणाची आवश्यकता आहे.
SkyCadet कार्यक्रमामध्ये विशिष्ट सिम्युलेटर आणि सिस्टीम प्रशिक्षणाचा समावेश करून, Akasa Air नवीन कॅडेट्सना त्यांच्या विशिष्ट विमानांच्या मॉडेलच्या कॉकपिटमध्ये आणण्याची प्रक्रिया सुलभ करत आहे. सामान्य पायलट प्रशिक्षणावर अवलंबून राहण्याऐवजी, जे त्यांच्या फ्लीटच्या आवश्यकतांनुसार तयार केलेले नसेल.
विचारात घेण्यासारखे धोके
प्रशिक्षण कार्यक्रमांमुळे दीर्घकालीन फायदा होत असला तरी, त्यात आव्हाने देखील आहेत. अशा कार्यक्रमांचा विस्तार करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण भांडवली गुंतवणूक आणि व्यवस्थापनाची देखरेख आवश्यक आहे. 'पायलट पोचिंग'चा (Pilot Poaching) धोका देखील आहे, जिथे एअरलाइन्स कॅडेट्सच्या प्रशिक्षणावर मोठी गुंतवणूक करतात, परंतु नंतर ते प्रतिस्पर्धकांकडून कामावर घेतले जातात.
याव्यतिरिक्त, नियामक किंवा पुरवठा साखळीतील समस्यांमुळे एअरलाइनच्या विस्ताराच्या योजनांना विलंब झाल्यास, कंपनीकडे अतिरिक्त प्रशिक्षित कर्मचारी वर्ग शिल्लक राहू शकतो, ज्यामुळे ऑपरेशनल खर्च वाढू शकतो. व्यवस्थापनासाठी अंमलबजावणी हे मुख्य आव्हान असेल.
गुंतवणूकदारांनी काय लक्ष ठेवावे?
विमान वाहतूक क्षेत्रावर लक्ष ठेवणार्यांसाठी, Akasa Air आपल्या फ्लीट विस्तारासोबत हा कार्यक्रम किती प्रभावीपणे राबवते यावर लक्ष केंद्रित केले जाईल. मुख्य निरीक्षण करण्यासारख्या गोष्टींमध्ये यशस्वीपणे पदवीधर झालेल्या कॅडेट्सची संख्या, त्यांना प्रशिक्षणातून सक्रिय ड्युटीवर संक्रमण करण्यासाठी लागणारा वेळ आणि या प्रशिक्षण कार्यक्रमांचा एअरलाइनच्या एकूण ऑपरेशनल मार्जिनवर कसा परिणाम होतो याचा समावेश आहे.
याव्यतिरिक्त, प्रतिस्पर्धी त्यांच्या प्रशिक्षण अकादमी आणि पायलट टिकवून ठेवण्याच्या धोरणांमध्ये कसे बदल करतात याचा मागोवा घेणे, भारतीय विमान वाहतूक क्षेत्रातील 'प्रतिभेसाठीची स्पर्धा' (war for talent) तीव्रतेची अंतर्दृष्टी प्रदान करेल.
