Akasa Air चा मोठा विस्तार!
Akasa Air ने Summer 2026 साठी आपल्या उड्डाणांच्या क्षमतेत मोठी वाढ करण्याचे ठरवले आहे. मागील वर्षाच्या तुलनेत कंपनी 22% अधिक उड्डाणे सुरू करणार आहे, तर ASKm मध्ये 37% ची वाढ अपेक्षित आहे. हिवाळी वेळापत्रकाच्या तुलनेतही कंपनी 6% अधिक उड्डाणे आणि 9% अधिक ASKm सुरू करण्याची योजना आखत आहे. याद्वारे कंपनी व्यस्त शहरांऐवजी कमी सेवा असलेल्या भागांवर लक्ष केंद्रित करत आहे.
नवीन शहरे आणि हबवर जोर
कंपनीचे मुख्य व्यावसायिक अधिकारी आनंद श्रीनिवासन यांनी सांगितले की, Akasa Air आता उदयोन्मुख आणि प्रादेशिक बाजारपेठांमधील मागणीवर लक्ष केंद्रित करणार आहे. नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळासारख्या नवीन विमानतळांचा वापर वाढवण्यासाठी कंपनी नवी मुंबईला पश्चिम भारतातील एक महत्त्वाचे केंद्र (hub) बनवण्याची योजना आखत आहे. याद्वारे नवी मुंबई ते लखनऊसाठी दिवसातून दोनदा उड्डाणे होतील. दिल्लीतून होणाऱ्या उड्डाणांमध्ये 50% वाढ अपेक्षित आहे, तर दिल्ली-मुंबई मार्गावर दिवसातून पाच उड्डाणे होतील. पूर्वेकडील प्रमुख केंद्र म्हणून कोलकाता विकसित केले जात असून, तेथे 22% उड्डाणे वाढतील. दक्षिणेत बंगळूरुमधून दरभंगासाठी नवीन उड्डाणे सुरू होतील.
ताफ्यात वाढ आणि आंतरराष्ट्रीय सेवा
FY2026 च्या अखेरीस, Akasa Air कडे 37 बोईंग 737 मॅक्स (Boeing 737 MAX) विमानांचा ताफा असेल, जो मागील वर्षाच्या तुलनेत 35% अधिक आहे. कंपनीने 226 बोईंग 737 मॅक्स विमानांची मोठी ऑर्डर दिली आहे, त्यापैकी 189 विमाने पुढील सहा वर्षांत येतील. कंपनी मध्य पूर्वेतील सहा शहरांमध्ये (उदा. जेद्दाह, अबू धाबी, रियाध) आंतरराष्ट्रीय उड्डाणेही वाढवणार आहे. सध्या कंपनीच्या ASKm मध्ये आंतरराष्ट्रीय मार्गांचा वाटा सुमारे 20% आहे, जो मार्च 2027 पर्यंत 30% पर्यंत नेण्याचे उद्दिष्ट आहे.
भारतीय विमान वाहतूक क्षेत्रातील आव्हाने
Akasa Air च्या या विस्तार योजनांना भारतीय विमान वाहतूक क्षेत्रातील सध्याच्या कठीण परिस्थितीचा सामना करावा लागणार आहे. इंडिगोसारखे मोठे स्पर्धकही नवी मुंबई विमानतळावर 30 हून अधिक नवीन मार्ग सुरू करत आहेत. एअर इंडिया आणि एअर इंडिया एक्सप्रेस देखील मार्च 2026 पासून मध्य पूर्वेतील सेवा वाढवत आहेत. मात्र, आयसीआरए (ICRA) या रेटिंग एजन्सीने विमान वाहतूक उद्योगाचे आउटलूक (Outlook) 'निगेटिव्ह' केले असून, FY2026 मध्ये उद्योगाला ₹170-180 अब्ज निव्वळ तोटा अपेक्षित आहे.
खर्चात वाढ आणि क्षमतेची मर्यादा
Akasa Air च्या वाढीच्या योजनेला अनेक मोठ्या अडचणींचा सामना करावा लागणार आहे. FY2026 मध्ये देशांतर्गत प्रवासी वाहतूक वाढ 0-3% राहण्याचा अंदाज आहे. वाढत्या इंधन किमती, डॉलरच्या तुलनेत रुपयाचे अवमूल्यन (ज्यामुळे विमानांची भाडेपट्टी आणि देखभाल महाग होते) आणि जागतिक तेलाच्या वाढत्या किमती (सध्या $105 प्रति बॅरल) यामुळे खर्च वाढत आहे. याशिवाय, 13-15% विमानांना पुरवठा साखळीतील समस्यांमुळे सध्या ग्राउंडेड (grounded) ठेवावे लागत आहे. डीजीसीए (DGCA) सारख्या नियामकांकडूनही वाढत्या तपासणीमुळे उन्हाळी वेळापत्रकासाठी क्षमतेत वाढ करण्यावर मर्यादा येऊ शकतात.