Akasa Air चे CEO विनय दुबे यांनी एक मोठं विधान केलं आहे. ते म्हणाले की, एअरपोर्ट ऑपरेटर्सना विमान कंपन्यांची मालकी देण्याच्या प्रस्तावाला त्यांचा पाठिंबा आहे. त्यांच्या मते, यामुळे मार्केटमध्ये निरोगी स्पर्धा वाढेल. मात्र, IndiGo सारख्या मोठ्या कंपन्यांनी याला विरोध केला असून, हितसंबंधांचा संघर्ष (Conflict of Interest) होण्याची भीती व्यक्त केली आहे. यावर सरकार सध्या विचार करत आहे.
स्पर्धेसाठी नवीन धोरण?
Akasa Air चे CEO विनय दुबे यांनी गुरुवारी दिल्लीत एका कार्यक्रमात बोलताना विमान कंपन्यांच्या मालकीबाबतच्या एका नव्या सरकारी धोरणाला पाठिंबा दर्शवला. त्यांच्या मते, भारतीय विमान वाहतूक क्षेत्रात (Aviation Sector) स्पर्धा वाढवणे हा मुख्य उद्देश असावा, जेणेकरून प्रवाशांना अधिक पर्याय आणि चांगली सेवा मिळेल.
दुबे यांनी विश्वास व्यक्त केला की, सरकार या प्रस्तावातील गुंतागुंत समजून घेईल आणि धोरण लागू झाल्यास गैरप्रकार टाळण्यासाठी योग्य नियम बनवेल.
IndiGo चा कडाडून विरोध!
मात्र, सर्वच कंपन्या दुबेंच्या मताशी सहमत नाहीत. IndiGo सारख्या मोठ्या एअरलाइन कंपन्यांनी या प्रस्तावाला विरोध केला आहे. त्यांच्या मते, एअरपोर्ट ऑपरेटर्सना एअरलाइन कंपन्यांची मालकी दिल्यास हितसंबंधांचा मोठा संघर्ष निर्माण होऊ शकतो. कारण, एअरपोर्ट ऑपरेटर फ्लाइट स्लॉट, पार्किंग बे आणि टर्मिनल ॲक्सेस यांसारख्या महत्त्वाच्या सुविधांवर नियंत्रण ठेवतात. त्यामुळे ते आपल्या स्वतःच्या एअरलाइनला फायदा पोहोचवू शकतात आणि इतर कंपन्यांसाठी अडचणी निर्माण करू शकतात. यामुळे मार्केटमध्ये एकसमान संधी मिळणार नाही, अशी भीती व्यक्त केली जात आहे.
एअरपोर्ट ऑपरेटर्सची भूमिका?
एअरपोर्ट ऑपरेटर्स स्वतःच्या एअरलाइन सुरू करण्याच्या चर्चेवर, Adani Group ने स्पष्टीकरण दिले आहे. या ग्रुपकडे भारतातील अनेक मोठे एअरपोर्ट्स आहेत. त्यांनी सांगितले की, ते व्यावसायिक एअरलाइन व्यवसायात उतरण्याचा विचार करत नाहीत. मात्र, प्रादेशिक कनेक्टिव्हिटी सुधारण्यासाठी ते काही लहान एअरलाइन्समध्ये नॉन-कंट्रोलिंग स्टेक (Non-controlling stakes) घेण्यास इच्छुक आहेत.
सध्याचे नियम काय सांगतात?
सध्याच्या भारतीय नियमांनुसार, प्रमुख एअरपोर्ट्स जसे की दिल्ली आणि मुंबई, येथे एअरपोर्ट ऑपरेटर्सना एखाद्या एअरलाइनमध्ये जास्तीत जास्त 10% इक्विटी स्टेक ठेवण्याची परवानगी आहे. हे नियम एअरपोर्ट ऑपरेशन्समध्ये तटस्थता राखण्यासाठी आणि मक्तेदारी टाळण्यासाठी बनवले गेले आहेत.
Akasa Air, जी ऑगस्ट 2022 मध्ये सुरू झाली आणि सध्या 40 विमानांचा ताफा चालवते, ही एक खाजगी कंपनी आहे आणि शेअर बाजारात सूचीबद्ध नाही. विमान वाहतूक क्षेत्र वाढत असताना, नागरिक उड्डयन मंत्रालय (Ministry of Civil Aviation) भविष्यात कोणती नवीन धोरणे आणते याकडे सर्वांचे लक्ष लागले आहे. गुंतवणूकदारांसाठी आणि बाजारातील सहभागींसाठी, सरकार हितसंबंधांचा संघर्ष कसा सोडवते आणि हवाई क्षमता वाढवण्याची गरज कशी संतुलित करते, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल.