नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर फ्लाईट्स हलवण्याच्या MIAL च्या प्रस्तावाला ४७ विमान कंपन्यांनी विरोध दर्शवला आहे. टर्मिनल १ च्या नूतनीकरणाबाबत पारदर्शकतेच्या अभावामुळे २०२७ च्या उन्हाळी वेळापत्रकावर टांगती तलवार निर्माण झाली आहे.
मुंबईतील छत्रपती शिवाजी महाराज आंतरराष्ट्रीय विमानतळ (CSMIA) चालवणारी कंपनी MIAL आणि तेथून सेवा देणाऱ्या विमान कंपन्यांमध्ये मोठा वाद निर्माण झाला आहे. ४७ देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय विमान कंपन्यांच्या प्रतिनिधी मंडळाने (Airline Operators Committee) नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर (NMIA) काही आंतरराष्ट्रीय फ्लाईट्स हलवण्याच्या MIAL च्या प्रस्तावाला अधिकृतपणे नकार दिला आहे.\n\n### टर्मिनल १ च्या प्लॅनवर स्पष्टता हवी\n\nया वादाचे मुख्य कारण म्हणजे मुंबई विमानतळाच्या टर्मिनल १ च्या नूतनीकरणाच्या कामाबाबत असलेली माहितीची अस्पष्टता. विमान कंपन्यांनी मागणी केली आहे की, आंतरराष्ट्रीय फ्लाईट्स हलवण्यापूर्वी त्यांना बांधकामाची व्याप्ती, वेळ आणि विमानतळाची प्रत्यक्ष क्षमता यावर सविस्तर अहवाल हवा आहे. केवळ प्राथमिक चर्चेत सहभागी होणे म्हणजे ट्रॅफिक हलवण्यास संमती देणे असा अर्थ काढू नये, असे स्पष्ट मत विमान कंपन्यांनी मांडले आहे.\n\n### २०२७ चे नियोजन धोक्यात\n\nअदानी एअरपोर्ट होल्डिंग्सच्या (Adani Airport Holdings) मालकीची MIAL कंपनी २१ ऑक्टोबरपर्यंत सल्लामसलत प्रक्रिया पूर्ण करून २०२७ च्या उन्हाळी वेळापत्रकासाठी हालचाली करत आहे. मात्र, विमान कंपन्यांनी कोणत्याही नियमांचे उल्लंघन करून डेडलाईन पाळणार नसल्याचे संकेत दिले आहेत. यापूर्वीही नागरी उड्डयन मंत्रालयाला (Civil Aviation Ministry) हस्तक्षेप करून विमान कंपन्यांच्या स्लॉट कपातीचा वाद मिटवावा लागला होता.\n\nगुंतवणूकदारांच्या दृष्टीने, दोन्ही विमानतळांमधील ट्रॅफिकचे संतुलन हा मुंबईच्या विमान वाहतूक क्षेत्राच्या वाढीचा मुख्य कणा आहे. आता नागरी उड्डयन मंत्रालय पुन्हा मध्यस्थी करणार का, की MIAL मागितलेली माहिती पुरवून हा तिढा सोडवणार, यावर सर्वांचे लक्ष लागले आहे.