Air India ने आपला विस्तार आणि पुनर्रचना वेगाने पूर्ण करण्यासाठी प्रवर्तक Tata Sons आणि Singapore Airlines कडे **$1.5 बिलियन** (सुमारे १२,५०० कोटी रुपये) भांडवलाची मागणी केली आहे. नुकत्याच संपलेल्या FY26 मध्ये कंपनीला **₹22,238 कोटींचा** मोठा फटका बसला असून, ताफ्याचे आधुनिकीकरण आणि तंत्रज्ञानातील गुंतवणुकीसाठी हा निधी आवश्यक असल्याचे कंपनीने म्हटले आहे.
भांडवलाची गरज का पडली?
टाटा समूहाने २०२१ मध्ये Air India चे अधिग्रहण केल्यानंतर, विमान कंपनीला जुन्या तंत्रज्ञान प्रणाली आणि विमानांच्या ताफ्यात मोठ्या बदलांची गरज आहे. हे भांडवल प्रामुख्याने विमान ताफ्याचे नूतनीकरण (Fleet Refurbishment) आणि तांत्रिक प्रणाली अद्ययावत करण्यासाठी वापरले जाणार आहे. ही गुंतवणूक टप्प्याटप्प्याने केली जाईल, जेणेकरून कंपनीच्या ऑपरेशनल कार्यक्षमतेत सुधारणा होईल.
आर्थिक स्थिती आणि आव्हाने
Air India आणि तिची उपकंपनी Air India Express ला मागील आर्थिक वर्षात ₹22,238 कोटींचा एकत्रित तोटा झाला आहे. हा आकडा मागील वर्षाच्या तुलनेत दुपटीहून अधिक आहे. कंपनीच्या व्यवस्थापनाच्या मते, एअरलाइनचा पूर्ण कायापालट होण्यासाठी एक दशकाचा काळ लागू शकतो.
भौगोलिक अडथळ्यांचा फटका
केवळ अंतर्गत खर्चच नव्हे, तर बाह्य घटकांमुळेही एअर इंडियाच्या मार्गात अडचणी येत आहेत. एप्रिलपासून पाकिस्तानच्या हवाई क्षेत्रावर घातलेल्या बंदीमुळे कंपनीला उत्तर अमेरिका आणि मध्य-पूर्वेकडील मार्गांवर लांबचा प्रवास करावा लागत आहे. यामुळे इंधनाचा वापर वाढला असून, परिचालन खर्चही (Operational Cost) वाढला आहे. याशिवाय, मध्य-पूर्वेतील वाढत्या तणावामुळे लांब पल्ल्याच्या विमानांच्या उड्डाणांवरही परिणाम होत आहे.